Citroen LNA noir 1985 652cc

Bienvenue sur le groupe et sympa la lna.
Que dire de l'état du compartiment moteur de la rallye

On pourrait y manger
Concernant les capteurs il y a moyen de s'en refaire avec un super tuto ici : https://ln-lnaclubdefrance.1fr1.net/t1539-perenniser-l-allumage-electronique?highlight=p%C3%A9renniser+allumage+electronique

Ca ne devrait pas te faire peur
J'ai peut-être le même souci, je compte m'en faire deux neufs et être tranquille.

Et ça respire

Petite visite de mon cousin

Jolie fratrie

super tes voitures
j'adore ta 205 !

Il a bon goût aussi ton cousin
Tu devrais l'inviter ici !

Malheureusement vous ne le verrez pas ici
c'est pas son délire les forums

On l'invite!

stevendesrallye a écrit:

Malheureusement vous ne le verrez pas ici
c'est pas son délire les forums

et c'est quoi son délire ?

Mon cousin il voit :
300€, CT Ok pour 5 ans , elle démarre au quart de tour
elle va partir sur la cote pendant 4 mois
Il viendras surement à quelque rasso que j'organise
et quand il en aura marre ou elle sera en panne , il s'en débarrassera
Pour le moment il kiffe on verra dans l'avenir , chacun sa philosophie

Démontage de la jauge à essence, résultat HS
Auriez vous un plan pour un achat en neuf ,
j'ai regardé pour LNA , Visa , 104 , talbot
et j'ai rien trouvé
Merci d'avance pour votre aide

Bon de colère mort pour mort autant démonté pour voir ce qu'il se passe
je n'ai pas pris de photos, mais j'ai juste réalisé une boulette de soudure à l’étain sur lame qui frotte sur la résistance
afin d’améliorer le contact et mis une masse relié à la caisse
et ça fonctionne

J'ai aussi réparer le clignotant arrière , il n'y avait plus de rivet pour tenir lame

une bonne chose de faite

Bah oui, foutu pour foutu, tu ne risquais rien à tenter un truc !

bien joué

j'ai fait un appel dans mes réseaux et on me propose 2 lna apparemment à prix très très attractif

Et mon trésorier à trouver 2 capteurs 3 fils, à trainer chez son frère sur une boite de visa

Bonjour à tous ,

Aujourd'hui c'est chantier voitures après l'entretien de ma 306 Cab
je voulais bricoler un peu sur la LNA
j'ai acheté des bougies pour LN , 2CV
mais je suis perdu car d'origine j'ai des culots long eyquem sans joints
et celle acheté ont un culot court (ngk BP6HS ) voir photo ,
celle de droite c'est un stock que j'avais à la maison, mais j'ai peur de d'essayer vu que c'est un culot long .

Et elles ont vraiment besoin d’être changé, pouvez vous m'aider ou es ce que je dois changé absolument par des eyquem ?



Petit cadeau d'un des membres de mon club en échange d'une bouteille


Petite photo du cœur de la bête  

Et petit clin d’œil à la nouvelle reforme des 80km/h

Ne mets surtout pas des BP6HS sur ton 652, sinon il ne va pas aimer. Il te faut absolument le type sans joints.

Le "90" au cul,que de bons souvenirs!

stevendesrallye a écrit:

Et petit clin d’œil à la nouvelle reforme des 80km/h

Trop fort

effectivement jolie clin d’œil le 90...

Bonjour

Je me perd un peu avec toute les infos sur le forum
Auriez vous un lien à me donner pour commander , un kit joint de carbu pour mon
Solex 26/35 CSIC CIT 244
J'ai une belle fuite sur la membrane de pompe de reprise
Merci d'avance

Chez B2h, j’avais acheté le mien ici si je me trompe pas car ça remonte à quelques années

http://www.b2h.fr/index.php/la-boutique-en-ligne/kit-de-joints/solex/kit-26-35-csic-scic2013-04-02-22-00-52-detail

J’espère que tu trouveras ton bonheur

Salut steven,

ton moteur et le compartiment de la 205 est NEUF ! bluffant...bravo.

pour la membrane, pas besoin d'acheter le kit complet si tu ne souhaites changer que la membrane de la pompe de reprise.
Il y a une multitude de sites qui le vendent à la pièce, vu que c'est un carbu monté sur les 2CV.
Donc chez burton tu trouveras, moi je l'ai eu chez retro design (nordiste oblige), mais tous les sites de deux pattes te le vendront.
Pour la pompe de starter, c'est une autre paire de manches....