Présentation de mes 2 ziza et moi même ^^ !

C'est moi qui m'y colle , Le ( Pro ) si je puis dire c'est moi , je suis mécanicien de métier , mon grand pere ma apprit la carroserie et la peinture , donc c'est moi qui m'y colle y compris sur les véhicules clients , ( Garage familial )

Mon oncle est technicien Citroën , moi mécanicien , je gère également la carroserie et la peinture , Nous travaillons à 2 dans l'atelier , mon grand père est toujours dans les parage pour donné un coup de main puis des conseils ,ma grand mere s'occupe du standard et de la réception des clients dans le Hall

Bienvenue. Tes Visa sont très belles.

Merci beaucoup

Visa69 a écrit:

Mon oncle est technicien Citroën , moi mécanicien , je gère également la carroserie et la peinture , Nous travaillons à 2 dans l'atelier , mon grand père est toujours dans les parage pour donné un coup de main puis des conseils ,ma grand mere s'occupe du standard et de la réception des clients dans le Hall

Dommage que tu es si loin sinon t'aurais un client supplémentaire (pas pour ma VISA) mais pour les "modernes" (celui de madame et mon véhicule de fonction).....c'est toujours mieux chez les agents (accueil, conseils, ventes....).

ah cest vraiment sympa merci Éric , j'espère que l'on se rencontrera un de ces quatre avec les Ziva ca pourrait être sympa ! tu compte aller au citrons boudés ?

Ah! Je n'avais pas capté que tu étais de la partie! Bon bah alors elle est entre de bonnes mains cette Leader

Sympa,une entreprise familiale
Bon courage pour ta remise en état, on n'a pas trop de soucis à se faire quant au résultat.

Super pour la visa qui est dans de bonne main, bravo car tu es jeune et courageux.... et c'est génial cette entreprise familiale

Visa69 a écrit:

ah cest vraiment sympa merci Éric , j'espère que l'on se rencontrera un de ces quatre avec les Ziva ca pourrait être sympa ! tu compte aller au citrons boudés ?

Oui c'est prévu je suis inscrit et le règlement est fait! Laurent m'a dit que tu y participe je crois ?

Merci à tous ! et oui du courage il men faudras mais ca va le faire !! et oui Éric je viens au Citron boudé j'envoie les papiers cette semaine puis je vais m'inscrire au club aussi

Je posterais régulièrement des photos des travaux de la Ziza en cours de restauration quand je m'y pencherais

Visa69 a écrit:

Je posterais régulièrement des photos des travaux de la Ziza en cours de restauration quand je m'y pencherais

Faut inscrire ta copine aussi au forum....elle a une belle ZIZA!!!

haha ont va faire ca bientot oui puis elle se presentera avec ca visa qui seras comme neuve

Bon le boulot avance petit à petit , je fais des découverte par ci par la , je commence à tous démonté je vais m'attaquer par les puits d'amortisseur pour commencé puis le reste suivras , puis les 2 bas de caisse photos à suivre

Ah oui O_o

Karagheuz a écrit:

Ah oui O_o

Ca va bien ce passé

Les puits d'amortisseur ça me rappelle ma Fiat Uno. J'ai arrêté de rouler avec à cause de ça. Le CT ne serait pas passé avec un amortisseur qui tient seulement par le bas...
Dommage, elle n'avait que 340.000 km d'origine (je l'avais achetée neuve).

Daniel

effectivement il y a un début de corrosion !!!!!!

daniel_l a écrit:

Les puits d'amortisseur ça me rappelle ma Fiat Uno. J'ai arrêté de rouler avec à cause de ça. Le CT ne serait pas passé avec un amortisseur qui tient seulement par le bas...
Dommage, elle n'avait que 340.000 km d'origine (je l'avais achetée neuve).

Daniel

Que 340 000 !!c'est déjà pas mal pour du fiat
je vais brasé les bas de caisses pour les puits damortisseur je vais percé les soudures de la coupelle et la remplacer par une autre saine puis ressouder les anciens points de fixation que J aurais percé mais la corrosion reviendra .. même avec traitement car la soudure nest pas traité a l'intérieur puis en chauffant le métal à plus de 1000° le métal perd des atomes donc il est appauvrit et la corrosion sinstalera au endroit soudé .. mais bon il faut sauvé la titine donc au boulot !!!

Aujourd'hui , j'ai decappé l'anti gravillon des bas de caisses puis la tole des bas de caisse j'ai ensuite traité les surfaces , j'ai commencer aussi à dessoudé les puits d'amortisseur arriere qui sont tout deux à remplacé , demain je vais découpé des patron pour les futur toles a brasé sur les parties corrodés photo à suivre

Voici l'un des deux puits d'amortisseur que je doit récupéré

Decappage bas de caisse et passage de roue arriere et traitement

Tu t'y prends comment pour décaper l'antigravillon ?