salut les LNistes

Salut à tous! heureux d'enfin trouver un site dédier à la LNA. c'est qu'elle m'en cause des soucis ma LNA de 1978. Et les freins arrières, et les points mort haut, et les joints de piston de frein .... et que maintenant elle veut plus démarrer à chaud ! Ceci dit, elle sort du CT, et ils l'ont trouvé en plutôt bon état malgrès quelques points de rouilles et quelques fuites moteur, mais ça .... c'es la dure réalité de l'age ! Voilà pour la présentation. MAintenant je vais fouiller le forum pour trouver des infos pertinante pour entretenir son éternel jeunesse, parce que quel kiff à conduire ... elle passe partout !!!

Bienvenue à vous deux

Salut à toi et ta LNA, de la part d'un Visaiste......

Bienvenue ici.
Au plaisir d'échanger pour t'aider avec ta belle.

sur ce forum avec ta LNA

Bonjour et bienvenue sur le forum

sois le bienvenu et ta belle capricieuse aussi

merci pour l'accueil ! étrange votre forum... impossible de répondre à un post déjà ouvert... c'est réservé... vraiment bizarre. comment faire? je vais pas ouvrir un nouveau post à chacune de mes question? d'autant que je suis pas bien doué, alors ça en ferit des post!
alors pour continuer la présentation de LNA qui date de 1978, elle a un beau carbu qui je pense fait des siennes. vous connaissez ce modèle? il n'y a plus la languette qui indique le modèle.



si là y'a pas de la présentation??

Salut,
Il est pas bizare notre forum. On demande juste aux nouveaux de prendre le temps de se presenter avant d'ouvrir les droits.
Tous simplement par se qu'il est plus sympa de savoir avec qui on discute.
Voila, donc sois le bienvenu.

mes respects Président Ca rigole pas ta collection ! C'est que pour faire tourner tout ça doit y avoir du niveau en mécanique. moi j'y connais pas grand chose, et j'ai peur de faire pire que ce que c'est déjà, alors j'y vais à taton... mais y'a un moment ou il faut se jeter dans le bain, et comme c'est tout de même mon vehicule principale, faut pas faire de bétises !!

Maintenant que tes droits ont été ouvert. Tu peux poser ta question dans la bonne rubrique.

Et oui notre forum est particulier, car on veut rester convivial et pas etre une annexe du bon coin.
Mais tu verras cela en discutant avec les membres du forum.
Qui pour certains sont aussi des membres du club.

Salut

Déjà ton carbu mérite un bon nettoyage, et les traces brunes prouvent qu'il y a fuite d'essence, commence par resserrer tous les endroits où tu vois des vis qui plaque un joint, par exemple la pompe de reprise, les vis du couvercle de dessus de carbu, à mon avis tout est desserré.....

C'est en y mettant les doigts qu'on apprend. Parfois les bêtises font partie du processus.

Merci à tous pour votre acceuil chaleureux, et excusez moi pour mon impatience. Cependant, comprenez à quel point c'est rageant de poireauter une demi heure voir plus que ma vielle fille refroidisse avant de pouvoir repartir. Déjà un premier indice: steph qui me suggère de ressérer toutes vis apparentes. J'essayerai ça dès demain! Et comme Béatrice m'a informé que désormé je pourrait poser mes questions, voir même apporter des réponses (ce dont je doute fortement), je souhaiterai à mon tour la bienvenue aux nouveaux membres. Pour terminer, j'adorerai participer à des meeting, réunions, concentrations, ne serait-ce que des rencontres entre propriétaires de Citroën de cette époque membre du forum. Les forums ne font-ils pas partie des "réseaux sociaux"? Amis terriens, amateurs de vieilles bagnoles, et vieux cyclos, au plaisir de vous rencontrer en VRAI ! Je suis bourguignon et fier de l'être

"Enorme" ta meule
Ne t’inquiète pas pour apporter des réponses, ça viendra en son temps. Il n'y a pas si longtemps que ça,je savais juste faire une vidange moteur. Au fur et à mesure des galères ou des rencontres, j'ai appris quelques trucs. Tu verras, la base n'est pas compliquée.

super la mob
Pour la mécanique je suis aussi une bille, après comme dis Jérôme ça se soigne avec le temps les rencontres et les nécessités

J'ai retrouvé ma présentation, et relus votre accueil chaleureux ! vraiment sympa !! Donc je suis à Moulins dans l'Allier pour l'hiver et je vais chercher ma LNA pendant les fêtes. Depuis que je vous l'ai présenté, j'ai eu quelques joies et déconvenues. j'ai (fait) changer tout les joints du carbu, j'ai changé plusieurs fois les capteurs, j'ai changé aussi la vitre arrière qui a littéralement explosé devant moi, à l'arrêt par un beau rayon de soleil de printemps (ce qui m'a encourager à régler la serrure), je suis allé à Lyon (500 kms A/R) et j'y retourne dimanche pour les fêtes. Bref, je l'aime  mais elle, elle n'aime pas l'hiver et le démarrage à froid. Alors même si je vais au boulot à vélo, c'est quand même plus pratique une auto pour aller acheter mon pack ... d'eau pétillante
Hormis la LNA et mon Rocval ROCKET boite 4, je roule en W 124 tdT... plus adaptée pour mes long périple à travers la planète... je plaisante je m'en sert pour tracter. Bonnes fêtes de fin d'année à tous !

Sympa aussi la Benz, ça c'était des générations increvables, pas les merdes bourrées d'électronique et à moteur Renault actuelles!

Les allemandes sont biens descendues en général. Ils mettent le paquet sur l'esbrouffe, la qualité perçue, l'image, mais à part sur les versions pures et dure (celles qu'on en pourra jamais se payer ni entretenir), c'est pas mieux que les françaises (à mon sens ça ne l'a jamais été non plus).
Là tu as une des dernières vraies (elles étaient nettement plus chères aussi), profite-s-en bien.
On attend toujours la description des symptômes en partie technique :p

que je vous tienne au courant ... ça y est, arrivé à Moulins !! elle m'en a fait voir pour démarrer. D'abord, la batterie... forcement sans rouler depuis plusieurs mois, elle était à plat. mon chargeur n'étant pas de dernière génération, la nuit n'a pas suffit. Alors j'ai mis les capteurs au chaud. ET "VLAN" ... nickel ! donc capteur chaud = démarre! j'ai roulé ensuite la semaine avec, mais pas assez pour vraiment charger la batterie. Je ne l'ai pas utiliser deux jours, dormi dehors par -6... finit, impossible de démarrer. changer les capteurs contre des capteurs chaud ( température de la maison ... 17°C), cablé la batterie sur la "merco"... compliqué de chez compliqué ! Changé le capteur du bas par un dernier espoir retrouvé au fond de la caisse dédiées aux pièces détachées ... et re "VLAN" ... OUF !! ensuite: 150 kms et depuis démarre au quart chaque matin. Mais bon, je fais 1 km 700, donc je vais bientôt reprendre mon vélo. Alors vu que j'ai pas la merco sous la main, j'ai investit dans dans petit booster à 40€ chez carrouF, et puis je mettrais le capteur du bas au chaud. et puis je cherche des capteurs deux fils d'avance. voilà voilà. vos commentaires sont les bienvenus.

Il existe une refab 3 fils en neuf, sinon ici il y a un tuto pour te fabriquer les tiens