capteur pression d'huile sur 652

plus qu'à profiter....

bonne route

Ah ben ça !
Bon retour à la route

hello

même le neuf est défaillant, ou va t-on?

Les refabrications, c'est malheureux à dire, c'est dur d'en trouver de bonnes...

Hello

Le mien à était passé par cipère, pour finir c'est un produit FAE( Espagne) donc à commander directement , beaucoup moins chère!

bonjour, c'est vraiment pas de chance, en plus on ne peut pas sans passer

On peu toujours boucher le trou avec une vis en attendant...

Bonjour Jérome,

Karagheuz a écrit:

On peu toujours boucher le trou avec une vis en attendant...

Même si on veut voyager sans voyant de pression il faut une vis bien travaillé pour remplacer la sonde de pression d'huile, car il y a le raccord du tuyau d'huile à la culasse à faire.
Je vois que la fuite que j'ai passe par l'intérieur de la sonde.  Est-elle démontable?  Y-a-t'il un moyen de l'arrêter?  La sonde marche toujours, la culasse est toujours fournie de lubrifiant, mais je perd un litre de synthétique tous les 5 kilomètres!
Ou bien, est-ce qu'il y ait une source de remplacements?  La Visa est le seul moyen que j'ai pour faire mes courses!

Cordialement, Tony.

Tu l'avais commandé chez qui ton manocontact ?
Si tu le dégraisses et bouches les fuite à l'epoxy, ça peut tenir, mais ça sera moins de travail d'en remettre un autre.

Bonsoir, j'ai changé le mien lors du changement de la pompe à essence fin aout avant de faire les Citrons , je l'avais fait en préventif car c'était un peu gras vers la connexion électrique. la pompe et le mano contact acheté chez osc....o.
à ce jour pas de fuite de ce coté, c'est vrai je ne roule pas beaucoup avec en ce moment.

Bonsoir Jérome, merci pour la réponse:

Karagheuz a écrit:

Tu l'avais commandé chez qui ton manocontact ?

Chez Cipere – prix de 9.72 € TTC.  (Mais il va falloir l'attendre...)

Karagheuz a écrit:

Si tu le dégraisses et bouches les fuite à l'epoxy, ça peut tenir, mais ça sera moins de travail d'en remettre un autre.

Je vois que la partie en plastique peut tourner un peu à la main.  L'objet semble avoir été estampé, comme une bougie, pour retenir la partie plastique.  Je suppose que je pourrai essayer de coller la partie plastique à l'hexagone avec l'époxy ?  Ou est-ce que la fuite passe entre la manche en plastique et la partie en acier auquel la connexion électrique est vissée ?

Cordialement, Tony.

Bonsoir Jean-Paul,

visa2885 a écrit:

... j'ai changé le mien lors du changement de la pompe à essence fin aout avant de faire les Citrons , je l'avais fait en préventif car c'était un peu gras vers la connexion électrique.

Donc, l'huile sortait entre la tige auquel le fil électrique est vissée et la manche en plastique?

visa2885 a écrit:

la pompe et le mano contact acheté chez osc....o.

Mm Osc...o, et tout ses concurrents montrent "non disponible" ou "Rupture de stock" à présent

visa2885 a écrit:

... à ce jour pas de fuite de ce coté, c'est vrai je ne roule pas beaucoup avec en ce moment.

Il me semble que le mien a été remplacé assez récemment.  Me semble que c'est une faute assez commun.  Bien facile à perdre un moteur sur un trajet plus long que ce que j'avais fait avant-hier.  Peut être, en manque d'une source de haute qualité, on devrait cacher un mano-contact de secours dans la voiture?

Cordialement, Tony

c'était juste gras à la sortie du filetage, je l'ai changé mais gardé au cas ou.
par contre j'avais un fuite d'huile sous la cale de la pompe à essence parce 'que j'avais mis un poil d'huile en trop dans le moteur . il y a bien un joint papier mais il est entre la pompe et la cale mais pas de joint entre cale et carter ?.

Normalement tu es les deux.

Tiens, pas vu de joint papier aux pompes sur les 3 652 que j'ai bricolés...Et pas de fuite d'huile non plus !