Maitre cylindre de freins Visa Club

Bonjour,

J'ai une Visa Club 1980 avec freins double pistons Citroën et maître cylindre 17 mm. J'ai acheté un kit pour refaire le maître cylindre et bien qu'il y ait marqué dans toutes les documentations "attention les ressorts sont tarés différement, respectez l'ordre de montage, j'ai eu un doute en remontant.

De ces deux ressorts, un est en peu plus court et un peu plus dur (plus gros diamètre de fil). Je l'ai remonté "devant" et non "entre les pistons" et j'aimerais bien un avis de connaisseurs pour me rassurer que j'ai bien fait.

En ce qui concerne les freins je ne pense pas conseillé de trouver ses erreurs "à l'essai".

J'ai également l'intention d'acheter des kits joints d'étriers. Je suis assez confus en fouillant le web et j'aimerais savoir si tous les étriers double pistons Citroën (45mm) utilisent les mêmes joints.

Merci à tous,

John

Désolé, je ne te serai d'aucun secours.

Moi non plus! Hélas....

Bonsoir,

Je n'ai jamais monté le kit de joints pour le maître cylindre et je ne peux t'aider sur ce point. Par contre j'ai restauré mes étriers avec un kit trouvé sur la baie.

Voici le lien.
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C'est facile. Bon courage.

Salut tout le monde,

Zut, en essayant d'y coller une photo je crois que j'ai perdu mon texte, je préfère être dans le capot que devant le clavier. Je recommence.

Merci de votre aide, même si l'ordre de mes ressorts de maître cylindre reste indéterminé. J'ai regardé les anciens ressorts et voici les mesures;

Le ressort "faible" (celui que j'ai mis entre les pistons) est:
-) longueur (au repos): 52 mm
-) diamètre ext: 16 mm
-) nb de spires: 10
-) diamètre du fil: 1,2 mm

Le ressort "fort" (celui que j'ai mis en bout de maître cylindre) est:
-) longueur (au repos): 47 mm
-) diamètre ext: 17 mm
-) nb de spires: 8
-) diamètre du fil: 1,8 mm

Sachant que les freins arrières sont alimentées en liquide pas le bout du maître cylindre et que les freins avants par le volume entre les pistons, cela veut dire qu'en "debut de pression" sur la pédale le liquide aliment en premier les freins avant (ressort "faible") et ensuite les freins arrière (ressort "fort"). Cela me semble assez logique et c'est pour cela que j'ai choisie de monter les ressorts dans l'ordre où je l'ai fait.

Ceci dit, j'ai plein de documents et tous disent "respecter l'ordre". Cà serait plus simple s'ils donnaient l'ordre.

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouver ce kit en Angleterre:
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C'est du Bendix d'origine (ref: 701206B). Je l'ai payé £9,20 mais auquel il faut ajoutter les frais d'envoi de £8,70 (la Poste (Anglaise) s'enrichie.

Je vais faire un message a part pour y joindre deux photos, puis un message concernant les joints d'étriers.

merci,

John

Photos de mes ressorts de maître cylindre

Ail, je n'y arrive pas

Bon en mécanique mais crétin en informatique.

John