recherche de capteurs d'allumage

bonjour à tous

j'ai une LNA Mod 84. Je suis à la recherche des capteurs car j'ai un probleme d'allumage. J'ai changé la bobine il y a 2 ans et les démarrages ont été de plus en plus difficile.
là maintenant c'est la fin. Meme avec un booster elle ne veut plus rien savoir.
J'ai téléphoné à l'adresse du Texan mais malheureusement, ils sont en rupture et savent pas quand ils auront de nouveaux les capteurs

voilà voilà

Kennedy

merci pour ta réponse concernant les capteurs.
en fait j'ai eu les N° des modèles par Citroen qui m'a indiqué ne plus les commercialiser.

pour ta question " est-ce que c'est bien les capteurs"

je pense que oui car j'ai une forte odeur d'essence lorsque j'essaye de la démarrer preuve que l'essence arrive bien.
j'ai des explosions qui ont lieu dans la ligne d'echappement (cela m'a meme détruit le pot).

aprés je ne connais pas d'electricien auto de la vieille génération qui pourrait me faire un diagnostique sérieux.
si je l'emmene chez citroen ( sur un plateau) , ils vont rigoler car je ne suis pas sur que les jeunes sachent comment la réparer

à bientot et merci de l'aide

Kennedy

Salut Kennedy et les autres LNistes,

De mémoire, il y a un test à faire pour savoir si tes capteurs de BV sont HS ou pas. Mais, comme un c..., je ne m'en souviens plus. Essaye de voir sur la RTA.

merci pour le tuyau.
je pense qu'il y a 2 capteurs :
1 pour les bas régime
1 pour les plus hauts régime ( peut être 1500 tours)
comme elle ne démarre pas ( je n'ai pas d'étincelle) je vais essayé d'inverser les 2 pour voir si elle démarre.

à part la bobine et les capteurs, il n'y avait pas une espèce de boitier électronique gérant l'ensemble. il me semble avoir vu quelques parts qu'il existait 2 modèles:
Thomson et Motorola

merci

Saqlut l'artiste,

Le boitier electronique se situe quand tu es assis au volant dans le vide poche situe a ta gauche sous le tableau de bord.

bonjour Texan

merci pour l'info je vais regarder et voir ce que je peux en tirer

à titre d'info j'ai également comme autre voiture une Mustang de 1964 en V8 260CI ( tres rare)

c'est pas la même conduite mais le même plaisir

Kennedy

kennedy a écrit:

bonjour à tous

j'ai une LNA Mod 84. Je suis à la recherche des capteurs car j'ai un probleme d'allumage. J'ai changé la bobine il y a 2 ans et les démarrages ont été de plus en plus difficile.
là maintenant c'est la fin. Meme avec un booster elle ne veut plus rien savoir.
J'ai téléphoné à l'adresse du Texan mais malheureusement, ils sont en rupture et savent pas quand ils auront de nouveaux les capteurs

voilà voilà

Kennedy

bonjour kennedy

pour les capteurs ils sont theoriquement dispo dans les AD le peux que je me souvienne se doit etre du bosch sur ton model 1984 control sur le boitier et voir si capteur 2 ou 3 fils ??

tu peux demonter le capteur la reference doit etre graver dessus et va avec cettte reference et la piece dans un AD cela evite qu il cherche sur les catalogue

+A+Martial MPB27+++

Merci pour le tuyau, je vais voir ce que je peux faire . peut etre que le pere noel va venir m'en déposer un dans mes chaussures

joyeux noel

Kennedy :

kennedy a écrit:

Merci pour le tuyau, je vais voir ce que je peux faire . peut etre que le pere noel va venir m'en déposer un dans mes chaussures

joyeux noel

Kennedy :

re

si le pere noel ne te le trouve pas !!!
si joint info sur les capteurs si LNA model a partir du 05/1984 = allumage Ducellier tu trouve dans le commerce le capteur qui va avec s 'est bien du bosch Ref 1 237 031 201 recontrol quand tu auras demonter car il y a des refereences grave sur la piece pour le prix ce type de capteur tourne autour de 60 euro maxi !!! en general !!!

mais comme la signaler notre ami le texan controle aussi ton boitier qui se trouve en dessous de la boite a gans AV Droite

+A+Martial+MPB27+++

Salut à tous,

Concernant la recherche de capteurs d'allumage, je confirme que les capteurs 3 fils sont en vente dans le commerce (TPV 2CV par exemple) et c'est relativement cher, je crois me souvenir de 80€ les deux avec les frais de port.
Pour les capteurs 2 fils, j'en ai deux d'avance dans mon garage... Et ma LNA est en capteurs 3 fils...
C'est de l'occasion bien sûr, mais le moteur sur lequel j'ai pris les capteurs n'avait aucun soucis d'allumage.

Si quelqu'un est intéressé, le prix dépend du fait que vous soyez adhérent ou non au LN-LNA Club de France!

A+
Lylian

comme je suis en vacances sans ma voture sous la main je controlerai les reférences la semaine prochaine. pour le cas ou cela serait de 2 fils est-ce que je peux mettre une option sur les tiens car c'est vraiment dur à trouver et ma LNA ne roule plus depuis 2 mois maintenant
merci pere noel

Kennedy

Bonsoir, comment teste vos capteurs . Si je peux vous aider avec cela :
Les capteurs sont de marque THOMSON. Ils sont situés sur le carter d'embrayage.

Côte entre face d'appui sur le carter et plot métallique: 41 +- 0,3mm
Entrefer entre capteur et plot: 1 +- 0,5 mm

Ils possèdent trois fils, deux actifs ( sorte de bobine) le troisième est la masse.

En plus des deux capteurs, il y a un capteur de dépression ( contact à la masse)

Contrôle des capteurs de proximité :

Déconnecter la fiche repère rouge de la bobine d'allumage.(provenance batterie et non calculateur)

Contrôler le capteur inférieur:
_écarter légèrement les deux parties du connecteur pour brancher un voltmètre.
_Brancher le + voltmètre sur un fil du capteur et le - à la masse.

Mettre le contact

Tourner le moteur par le volant dans le sens de rotation.

_Le voltmètrte doit indiquer une tension :
Entre 0,5 et 2 V lorsque le plot sur le volant n'est pas en façe du capteur,
Entre 5 et 7 V lorsque le plot sur le volant est en façe du capteur.

Effectuer le même contrôle pour le capteur supérieur.
Reconnecter la fiche rouge?

C'est le silence depuis les Fêtes on dirait !!! Alors plus de problème ou si vous cherchez encore vos 2 fils et même boitier VA1 VD1 motorola . Faites moi signe .

Bonjour Robert,
Je ne sais si Kennedy a réglé son problème, mais en relisant le début de la discussion, il dit que sa LNA est de 1984, donc 3 fils comme la mienne.
Mais surtout, merci pour ta procédure!!!

A+
Lylian

Bonjour

Citation :

C'est le silence depuis les Fêtes on dirait !!! Alors plus de problème ou si vous cherchez encore vos 2 fils et même boitier VA1 VD1 motorola . Faites moi signe .

Oui je vais bientot chercher un calculateur (2fils) pour ma visa car j'ai vendu ma donneuse d'organnes et j'aime bien avoir un calculo de secours dans ma boite à gant.
Si tu as ça, je suis preneur

oui, j'ai ! motorola VA1 VD1 (6 AE 2032C). Est-ce le bon ?

Bonsoir Robert
Oui c'est ça c'est un calculo pour capteur deux fils.
Je viens d'en acheter un sur le boncoin (le vendeur est un robert aussi ) mais pourquoi pas un
deuxieme de secours. Combien en veux-tu ?

Salut, les calculateurs sont les mêmes entre visa et LNA?

Citation :

les calculateurs sont les mêmes entre visa et LNA?

Oui se sont les mêmes because se sont les memes moteurs
par contre il y a deux modeles de calculateurs un calculo 2 fils et un calculo 3 fils
pas forcement compatibles

Et on a une idée du pourquoi (2 ou 3 fils)

Citation :

Et on a une idée du pourquoi (2 ou 3 fils)

Le troisieme fils et un lien direct à la masse alors que les capteurs 2 fils ont leur masse par le contact avec la boite.

Salut Alain et les autres LNistes,

alain43 a écrit:

Le troisieme fils et un lien direct à la masse alors que les capteurs 2 fils ont leur masse par le contact avec la boite.

Ce qui voudrait dire que l'on puisse adapter un deux fils sur une borne trois fils en refaisant la connexion et mettant le bon fil à la masse?

Citation :

Ce qui voudrait dire que l'on puisse adapter un deux fils sur une borne trois fils en refaisant la connexion et mettant le bon fil à la masse?

Tout-à-fait

Si ça peut aider certains : voici les deux schemas des calculateurs :
1- capteur 2 fils
2- capteur 3 fils

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Salut Alain et les autres LNistes,

M E R C I

pour les schémas!