remplacement du reniflard

Salut à tous,

Je suis sur le point de changer mon reniflard avec un reniflard d'occaz avec très peu de km ;
je pense qu il est à l'origine de la fuite d huile que je retrouve sur le sol de mon garage (pas de fuite moteur chaud);

pensez vous que ça vient de là?

Et mon autre question est,

le joint de reniflard pour ma visa est il le même que pour les 2cv6?

merci

Je suis un profanateur de tombes ce soir !
Pour le reniflard, le mien a rendu l'âme (le boîtier du filtre à air s'est rempli d'huile en même pas 200km)
Vu ce qui se trouve sur le net (un reconditionné à moitié pour 150€), j'en ai mis un de 2cv (surtout pas de chez groseille) en lui mettant un coup de scie à métaux pour pouvoir rebrancher le retour d'huile au carter proprement (à peu près). Depuis plus de souci d'huile.

Une petite photo de la modif ?
J'ai aussi acheté un reniflard " pas cher " pour ma Dyane ... il a très vite dégagé, c'était une vraie calamité ( joint qui durcit et se décole, bouchon qui ne ferme pas correctement ... ) bref, une cata. Pour de la daube, c'est toujours trop cher.

--- Lilian ---

Le Niflard vient de Ci..re, en neuf et qualité annoncée bonne. Je vais sortir mon apn et vous mettrai ça.

Voici les photos (avec mon téléphone)
J'ai juste raccourci le retour d'huile vers la jauge (elle est à gauche sur les deuches et dérivés, et à droite sur la visa), sinon ça descendait trop bas. J'ai aussi viré la partie qui dédoublait le retour d'huile vers le boitier du filtre à air.
il faut un peu forcer pour le retour d'air, il est orienté dans le mauvais sens (sur deuche c'est vers le haut), mais c'est pas grave.
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on ne voit pas grand chose, mais en gros c'est le même format, le sul truc pas trop casher c'est que le retour d'huile vers le carter est beaucoup plus long.