Visa 652 cm3 : identification carburateur

Bonjour à tous,

Je poursuis la remise en état de ma belle Visa 652 de 1988.
La carburation laisse à désirer, démarrage parfois délicat, à chaud comme à froid. Même si, l'habitude venant, on y arrive, ce n'est pas top  
Aussi j'envisage de remettre en état le carburateur, et je voulais me procurer un kit de réfection, tout nettoyer puis régler.
Et là, surprise : pas de plaque du constructeur Solex, elle a disparu (plaque alu maintenue par une des vis du couvercle de carbu je crois).
Comment identifier alors mon carbu et passer la bonne commande ?
Est-ce que quelqu'un peut m'aider ?
J'ai fait des photos du carbu déposé :

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Est-ce que quelqu'un peut m'aider ?

Merci à vous, et bonnes fêtes à tous.
VisAdes

Attention sur les carbu solex 25/36 CSIC, il y a des différences avec par exemple la seconde référence est importante (exemple : CIT 239 de la 1ère génération de LNA ou CIT 244 de la 2ème génération de LNA de 83 à 85, les montages durites ne sont pas les mêmes).

Pour éviter les problèmes de montage d'un autre carbu légèrement différent (en CIT), je te conseille d'aller voir un spécialiste Citroën qui te dira la bonne référence pour acheter le kit de réparation pour la remise en état.

EN espérant qu'un possesseur de Visa de la même époque te répondre...

Bonsoir JC276,
Et merci pour ta réponse
J'avais bien compris que cette "seconde référence" était importante, afin en particulier que le joint principal de la cuve soit parfaitement adapté, et qu'il n'obstrue pas des canalisations ou events...
Pour l'heure, je vais ouvrir le carbu, identifier correctement le joint, et rechercher à avoir exactement le même.
Je mettrai alors des photos. Quelqu'un pourra peut-être dire de quel "CIT" il s'agit, et cela pourrait être utile à d'autres.
Encore merci

Il semble que ce soit un carbu des 2ème série, il a plusieurs tubes de dépression/ventilation que n'ont les plus anciens. Il y a un schéma du branchement de ces tubes dans la RTA, ainsi que les info sur les différences.