Une Club au club

Salut à tous.
Après un long moment d'absence, je suis revenu vous lire il y a peu et de façon plus régulière. Aujourd'hui, je vous présente ma dernière trouvaille.

Il s'agit d'une belle petite Club du 15/04/82 et totalisant aujourd'hui 20466 km d'origine. Pour la petite histoire, cette voiture n'a pas connu de grand parcours jusqu'à hier où elle a parcouru 400 km d'un coup pour son nouveau chez-soi. Le plus long qu'elle avait fait jusque-là n'était même pas de 50 km ! Elle a été accueilli par quelques une de ses grandes et petites sœurs qui partagent ma passion.

Ca faisait un bon bout de temps que je rêvai de trouver une LNA bicylindre, c'est chose faite maintenant.

Voici quelques premières photos...

elle est vraiment superbe

C'est clair, elle est superbe avec son liseret club. Félicitation.

Ah oui, très très belle la petite !
Félicitations !

Laurent écrivait l'autre jour que la Club avait des équipements spéciaux, quels sont-ils exactement ?

Elle est magnifique ! L'ancien propriétaire semble en avoir pris particulièrement soin. J'en ai justement vu une ce matin à côté de chez moi, blanche avec les bandes et le logo club bleu, mais bien rouillée et cabossée avec des bandes de scotch marron sur les trous des sièges !

Elle est belle.

Alors avec une voiture comme cela mon cher Boul tu as plus le choix !!!! Faut rejoindre le club....

Salut Laurent !

T'inquiètes, je vais t'envoyer le bulletin d'inscription. Comme le dit le catalogue d'époque : "Entrez dans le club LNA"

Sérieusement, j'en suis encore pas revenu totalement. Quel bonheur ! J'ai fait 400 km samedi aprem avec pour revenir chez-moi, elle vient de Gueret, et franchement j'ai été agréablement surpris par le 652. Je n'avais jamais conduit ce bicylindre avant, c'est une pure merveille. Le retour s'est fait à 110 km/h les doigts dans le nez et je ne me suis pas cantonner à la file de droite !
Le son du 652 est super agréable, la visibilité dans l'auto est parfaite. La finition intérieure est de très belle facture pour une petite auto de cette gamme. Le beige daim jusqu'au ciel de toit...
Hummm I love it !  

Aucun point de rouille à déplorer sur cette auto, les pneus sont encore les XZX d'époque à l'excellent comportement routier.

Je vous montrerai l'intérieur...de la moquette partout !

Alors pour l'adhesion au club tu la feras en 2015. Attention en 2015 le prix passera a 22 euros car le club doit rejoindre l'amicale Citroen. Le prix de l'adhesion avait pas bouge depuis sa creation.

Et oui je veus un reportage complet sur ta club. Et surtout je veus la voir sur des expos ou le club participe.....

OK, je tâcherai de faire bien des photos de la belle. Mais il faudrait que je la lave un bon coup et que le rénovateur plastique coule à flot. Y en a besoin pour raviver le TDB.

Mécaniquement rien à dire, faut que je prévois une révision perso. La dernière vidange date du 18/05/2007 à 19000 kms !
Faut aussi que je change le vérin du hayon qui a perdu de sa force durant toutes ses années...

Le Wombat a écrit:

Ah oui, très très belle la petite !
Félicitations !

Laurent écrivait l'autre jour que la Club avait des équipements spéciaux, quels sont-ils exactement ?

Je ne suis pas super calé en LNA, Laurent pourra sans doute mieux nous éclairer mais j'ai remarqué :
Un préequipement radio comprenant une antenne chromé telescopique, des grille d'haut-parleur sur la tole d'auvent devant les portes. Manque juste le support autoradio sur le TDB.
L'intérieur est entièrement beige daim, sieges, moquette, panneau de portes, panneaux latéraux des places arrières etc...
Ciel de toit beige daim perforé sur une bande centrale avec plafonnier central.
Le coffre est entièrement recouvert, aucune partie de carrosserie visible. Pas de plage arrière.
L'envers du hayon possède une garniture simili beige.
Dégivrage de lunette arrière, mais pas d'essuie/lave-glace.
Panneau de portes avec accoudoir et vide-poche noirs.
Liseret sur hayon, caisse, portes et ailes avant avec inscription "Club" sur la custode.

Dans cette liste il y a sans doute des choses communes aux autres LNA mais je ne les connais pas assez.

La mienne possède en plus, en accessoirie je pense, un bouchon de réservoir chromé logoté des doubles chevrons et fermant à clé.

Comme sur les lna il y avait aucune option tu en a donne la liste.....

Maintenant, je n'ai plus qu'à me documenter un max sur les LNA. J'avais déjà commencé il y a quelques années, mais là faut que je continue ! Il me faut absolument les 2 catalogues édités pour cette série Club et tout le reste.

Je pense rajouter aussi un autocollant "En Avant Citroën" sur la lunette arrière, j'ai vu qu'il était refabriqué...
Il me semble qu'en '82 on le trouvait sur les Citroën neuves.

Laurent, sais-tu me dire comment est l'autocollant apposé à l'entrée du coffre, près du passage de roue droit ? Le vendeur m'a parlé d'un tocollant de garantie. Il l'a enlevé parce qu'il ne collait plus. Est-il identique à celui sur les portes de malle des 2CV après '77 ? As-tu ça sur ta Canelle ?

Celui des 2CV et autres dérivés recommande l'utilisation exclusive des pièces Citroën...

J'ai trouvé un lien de l'autocollant que je pense :

http://www.ami-2cv.com/accessoires/autocollants-sigles-et-plaques/grand-autocollant-citroen-pieces-d-origine-2cv-apres-1977.html

Y a ça sur les LNA ?

Non cela me dis rien

Mince ! Faut que je retrouve ce que c'est...

Hello Boul !

Bienvenue à toi et ta LNA Club. Un fort beau spécimen et peu kilométré, bravo !!!

superbe ta LNA Club. Je suis sûr que tu en prendras bien soin

Voici quelques photos de l'intérieur.

Franchement je suis sur le cul !
Elle est plus neuve que neuve cette auto.

Merci pour les précisions concernant la finition Club, et l'illustration en photos.  

Encore une voiture neuve.

Merci en tout cas pour vos messages.

Quand je me suis rendu sur place, je ne pensais pas trouver une voiture comme celle-là. J'ai été très agréablement surpris lorsque je l'ai aperçue dans son garage.

La vérification de la présence de corrosion aux points sensibles s'est très vite rendue inutile. J'ai d'abord regardé les coquille AR sous le pare-chocs, la jonction des 3 toles au niveau de la jupe arrière, les bas de caisse et points de levage, planchers, longeron AV et joue d'aile. Rien à signaler. On voit encore la cire appliquée le 15/04/82, jour de sa naissance...

Jusqu'à sa visite, je ne croyais pas trop au kilomètrage, j'avais tord. Biensur, elle a quelques petits points à revoir mais rien de grave...et après tout, cela est normal sur une auto de 32 ans.

J'aurai d'ailleurs besoin de vos conseils, j'ouvrirai un post là-dessus.

En attendant, je vous posterai d'autres photos tout à l'heure, notamment du moteur...

C'est malin !!! Maintenant je suis jalou !!!! Superbe voiture. Vivement qu'on la voit sur une expo du club !!! Normal pour une club!

Chacun son tour ! J'étais jalou de ta Canelle, et d'ailleurs je regardais encore hier les photos, elle est vraiment bien cette série limitée.

Pas de soucis tu la verras la Club !

Cette année j'ai pas pu faire les Citrons boudés à cause de mon carbu de BX mais le prochain coup c'est la Club qui sera de la partie ! Vive le flat-twin !

Se serai cool pour les 40 ans de la LN