C15 a vendre.

Sinon je t’en ai trouvé un beau, le C15 du Punisher : https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2389811400.htm

tiens nous au jus!

CitroMax45 a écrit:

Sinon je t’en ai trouvé un beau, le C15 du Punisher : https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2389811400.htm

T'es sympa mais non merci .

ZERIC 1576 a écrit:

tiens nous au jus!

Pas de soucis, je vais le voir demain matin, j'emmène un peu d’outillages et voir si je peux le remettre en route .

dommage pour le punisher,
je croise tout pour demain

Bonjour à tous, comme prévu j'ai était voir le C15 se matin, bien qu’il présente mieux que les 3 autres que j'ai était voir c'est pas le top, pour le problème de démarrage je pense pas que ça soit un gros problème, il suffit de changer la bobine et les files de de bobine et il devrait démarrer, il y a un gros tas de factures de l'ancien propriétaire, vu les factures c'est un véhicule qui a bien était entretenu jusqu'en 2021 date de l’achat du propriétaire actuel qui depuis n'a eu aucun entretien, dans les bonnes nouvelles c'est l'intérieur, quand j'ai vu les housses et les tapis je me suis dit c'est du cache misère, et bien non, la moquette d’origine et en excellent état et les sièges également, par contre il sont en Skaï gris, vaut mieux éviter de laissé la voiture au soleil, maintenant passons au chose qui fache, si il y a de la rouille et sur le capot ça me dérange pas trop car c'est des pièces faciles à changer le gros problème c'est les bas de caisse, a l'arrière au niveau des cache en plastique du pare choc il n'y a pas de corrosion mais les bas de caisse sont bien mangé quand même, du coup j’esite, tout ce qui est mécanique et petites carrosserie je peux le faire moi-même mais pour les bas de caisse j'ai pas les compétences, j'ai un ami chaudronnier et je lui montré les photos pour savoir ce qu'il en pense, sinon la cg est a jour, il en voulait 900 euros, je lui en ai proposé 500 sous réserve que je trouve une solution pour les bas de caisse.
Voilà quelques photos.

J'ai fait faire un côté sur mon C15, le carrossier m'a pris 700€, parce que derrière c'était sain.
Mon climat est quand même bien plus cool avec nos autos qu'ailleurs, malgré le sel en hiver.

Ouais, ça croustille tout ça!!!

Bon, j'ai vu avec mon pote chaudronnier et il me dit que c'est faisable, j'ai pas vu de rouille au autres endroit habituel et j'avoue que j'ai était surpris par l’état intérieur qui est nickel, je dois recontacté le vendeur la semaine prochaine et si il accepte mon offre je vais certainement le prendre, a moins que d'ici là j'en trouve un sans corrosion .
Je mettait fixé un budget de 2000 euros et je pensais pas que c'était aussi compliqué a trouver un C15, en comparaison les berlingo sont moins chère .

Au prix et si ton pote peut le faire c'est presque une bonne affaire!

Prise de risque minimale pour le prix.... après le budget rénovation est plus aléatoire...
Mais avec ton pote qui valide la faisabilité c'est plutôt rassurant

J’arrive un peu après la bataille, mais oui je te confirme Pascal, un C15 en bon état et pas cher c’est difficile à trouver, voir mission quasiment impossible en plus dans une version essence. J’ai mis beaucoup de temps à trouver le mien aussi il y a plus d’un an et demi. J’ai cherché de longs mois. J’ai rencontré des gens sympas, mais aussi très cons comme celui dont tu nous as parlés qui te prenne de haut parce qu’ils vendent un c15 et que maintenant « ça vaut cher » et qu’il faut pas discuter. Loool J’en voulais un aussi en essence par rapport au ZFE dans les grandes agglomérations et parce que je pensais faire surtout de petits trajets avec. J’ai fini par en trouver un de 1996 avec un moteur 1.1 injection en région parisienne, avec l’option vitres latérale arrière tôlées. J’ai accepté de le payer un peu cher (2200) car il était peu kilométré (45 000 kms) et présentait un chassis sain, même si la carrosserie était pas mal fatiguée avec plusieurs points de rouille mais rien de bien méchant. C’était un ancien véhicule appartenant au conseil régional d’Île-de-France.
Depuis un an et demi, je n’ai eu aucun vrai souci avec, malgré un changement du maître cylindre. Je ne regrette vraiment pas mon achat, et nous avons finalement fait beaucoup plus de kilomètres prévus que ça puisqu’il a aujourd’hui 58 000 kms !!! Il ne consomme pas tellement avec ce moteur, je suis entre 6.5 et 7 l aux 100 en parcours mixte.
Alors c’est sûr, j’aurais pu acheter un berlingo ou un Express ( shame !) moins cher mais franchement aucun intérêt. C’est beaucoup plus amusant et sympathique de conduire un C15 quand on est amateur de Citroën et surtout membre du club LN/A Visa
Pour en revenir au dernier C 15 que tu nous as présenté, le problème de corrosion que tu signales sur les soubassements me semble pas très grave si ce n’est pas perforant. Effectivement un carrossier peut facilement te refaire ça pour pas trop cher. Et par rapport aux sièges en skaī (comme les miens), tu verras c’est beaucoup plus résistant que les sièges en tissu des dernières années de production du C15. Ça ne bouge pas avec le temps contrairement aux autres qui se déchirent.
Et si tu arrives à négocier le prix pour 500 €, franchement faut pas se priver ! Essaie quand même de le démarrer avant si tu peux, avec une nouvelle bobine…

Je vous remercie pour vos retours et ça m'incite encore plus a le prendre si le vendeur accepte ma proposition, par contre j'ai oublié de préciser un truc, c'est son kilométrage, il a 194000 kms , je sais que c'est des moteurs costaud mais est-ce que ça fait pas beaucoup ?

Le kilométrage, ce n'est rien. C'est l'entretien et le respect de la mécanique qui font tout.
Au pire, un moteur, ça se trouve.
Ma 11RE est une ex auto-école, et elle marche mieux que feue ma leader, qui avait 100000km de moins et mangeait un poil d'huile, alors que je n'ai pas besoin de faire d'appoint entre deux vidanges avec la RE (le niveau passe de maxi à deux tiers, je dirais.)

Pascal 27 a écrit:

Je vous remercie pour vos retours et ça m'incite encore plus a le prendre si le vendeur accepte ma proposition, par contre j'ai oublié de préciser un truc, c'est son kilométrage, il a 194000 kms , je sais que c'est des moteurs costaud mais est-ce que ça fait pas beaucoup ?

Je rejoints Adrien, quand il te conseille de le démarrer et de le tester avant de finaliser l'achat.....

Mais s'il tourne rond, alors son kilométrage n'est pas important, surtout si c'est un achat sur le long terme pour toi. Comme le dit Kara, un entretien sérieux ensuite et il va t'emmener loin !

bubu01 a écrit:

Pascal 27 a écrit:

Je vous remercie pour vos retours et ça m'incite encore plus a le prendre si le vendeur accepte ma proposition, par contre j'ai oublié de préciser un truc, c'est son kilométrage, il a 194000 kms , je sais que c'est des moteurs costaud mais est-ce que ça fait pas beaucoup ?

Je rejoints Adrien, quand il te conseille de le démarrer et de le tester avant de finaliser l'achat.....

Mais s'il tourne rond, alors son kilométrage n'est pas important, surtout si c'est un achat sur le long terme pour toi. Comme le dit Kara, un entretien sérieux ensuite et il va t'emmener loin !

Bon je suis rassuré pour le kilométrage, par contre pour la remise en route avant achat ça va être plus compliqué, comme je l'avais montré sur une des photo que j'ai mise il y a la prise qui alimente la bobine, quand j'ai était la voir vu que la bobine ressemble beaucoup a une bobine d’xm 2.0 j'en avais ramené une avec la prise, mais la prise est pas la même donc il faut que j'en trouve une.
Autre raison, j'ai déjà eu l’expérience avec une xm qui ne démarrer pas, j'avais fais une proposition de prix et après avoir mis la xm en route le vendeur ne voulais plus négocier vu que la voiture tourné, alors je pense que si je remet le C15 en route je pense qu'il y aura moins de négociation, déjà l'offre que je lui et faite le fait réfléchir.

J'ai eu des nouvelles plus vite que prévu, après discussion avec ça femme il veut pas descendre en dessous de 600 euros, ça fait quand même 300 de moins que le prix de base, il a regardé les nombreuses factures de l'ancien propriétaire, la distribution a était faite a 180000kms en 2018, donc bonne a faire même s'il n'y a pas urgence, je lui et posé aussi la question pour savoir si l’embrayage avait était refait, il n'y a pas de facture d'embrayage donc certainement d’origine, du coup suite au commentaire que j'ai eu il serait plus prudent que je fasse une mise en route avant achat, par contre la prise qui est branché sur la bobine a fondu et j'ai pas le modèle, quelqu'un qui a le même moteur pourrait me faire une photo de la prise ?
Merci d'avance.

Pascal, celui-là il mérite de l'attention je pense....Et c'est un 5 places !
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2398505591

bubu01 a écrit:

Pascal, celui-là il mérite de l'attention je pense....Et c'est un 5 places !
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2398505591

Oui il a l'air pas mal mais il est dans le sud de la France, a moins que quelqu'un puisse aller le voir pour moi je vais pas faire 1000 bornes sans savoir dans l'état qu'il est..

bubu01 a écrit:

Pascal, celui-là il mérite de l'attention je pense....Et c'est un 5 places !
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2398505591

C’est hyper rare un C15 en version familiale mais bon les Bouches du Rhône, ça fait loin de la Normandie quand même !

Problématique réglée de toute façon, ce C15 familial est déjà vendu apparemment, l'annonce est désactivée.....

Bonjour à tous, me voilà enfin propriétaire d'un C15 , je vais le chercher dimanche après-midi, c'est donc celui qui a les bas de caisse a refaire et qui démarrer pas, j'ai changé la prise de la bobine et il a démarrer pratiquement au quart de tour, j'ai fait un essai routier avec et j'ai rien vu d'anormal, l’embrayage semble bon et j'ai regardé les factures qu'il y a avec c'est un vrai roman, il est de 90, par contre j'ai une question, apparemment il y a le 45cv et le 55cv, celui-là fait 6cv fiscaux donc je sais pas a quoi ça correspond .
J'étais sur votre forum en ayant aucune voiture qui correspond à votre forum, maintenant c'est chose faite, je ferais une présentation approfondie dans la bonne section.

Bonne nouvelle Pascal! Un peu de boulot en vue mais tu as sauté le pas ça y est

Pour la puissance, tape la plaque sur Oscaro par exemple, ça te dira ce que c’est précisément.

Bienvenu!
De toute manière, tu garderas ton permis avec l'un ou l'autre!!!
Au salon de Rouen, tu pourras même adhérer au club si tu veux!!