C15 a vendre.

ZERIC 1576 a écrit:

A l'air bien croqué sur un bas de caisse mais nettement mieux que les autres.....à voir quand même!!!!

J'ai eu le vendeur au téléphone, il doit m'envoyer d'autres photos, par contre j'avais pas fait gaffe mais c'est une grande porte a l’arrière, le plus gros problème c'est la cg, il veut bien faire le ct et la cg mais a charge de l’acheteur, si il était plus prêt de chez moi ça me poserai pas trop de problème mais il y a 500 bornes aller/retour, d’ailleurs si il y a quelqu'un qui est de la région de Laon (02) et qui pourrait aller le voir ça m'arrangerait bien .
Sinon niveau tarif il l'avait affiché a 1300 mais vu la cg de retard et pas de ct il a beaucoup de personnes qui l'ont contacté mais la cg de retard les a freinée. Moi il me le propose a 700 + la cg et le ct, ce qui ferait a peu prés 900 euros, le prix reste attractif mais comme dit plus haut il faut que je fasse confiance au vendeur et l’acheté sans le voir (a moins que je me déplace avant), mais 500 bornes pour juste aller voir un véhicule sans revenir avec ça m'embête un peu, le fait aussi que les 2 que j'ai était voir hier et qui présenté pas trop mal sur ⚕ était bien mure me freine un peu.
Je vous posterais les photos qu'il doit m'envoyer dès que je l'ai aurai.

De 1300 à 700 c'est une sacrée culbute arrière !
ça peut cacher un loup, non ?

OP 85 a écrit:

De 1300 à 700 c'est une sacrée culbute arrière !
ça peut cacher un loup, non ?

Honnêtement je sais pas, le gars au téléphone m'a dit qu'il avait besoin de sous et qu'avec la CG de retard personne en voulait, c'est pour ça qu'il m'a proposé de passé le CT est la CG a mes frais mais qu'il me le faisait a 700 , j'attends d'avoir les autres photos qu'il doit m'envoyer et voir si l'ancien propriétaire a fait une déclaration en préfecture, le gros problème est que je connais pas du tout la personne est si on fait comme il m'a dit il faut que je lui fasse confiance et j'achèterai un C15 sans le voir.
Du coup ça me freine pas mal, c'est pour ça si il y avait un membre du forum dans ça région ça m'arrangerait bien .

Oui je te comprends ça limiterait le côté pile ou face !

Bon j'ai eu les photos supplémentaires, bien qu'il soit en meilleur état que les 2 que j'ai vu hier c'est pas le top, il y a quand même pas mal de corrosion et beaucoup trop d'inconnus avec la cg de retard et pas de ct, je pense que je vais passé mon tour et continuer mais recherche, d'ailleurs si l'un d'entre vous connaît un C15 a vendre et qui n'ai pas bouffé par la rouille je suis intéressé, par contre si il est a 500 bornes de chez moi et que personne peut aller le voir c'est pas la peine , même si il y a des problèmes mécaniques ou même carrosserie si la caisse est en bonne état je peux être intéressé.

Question con, c'est normal que je puisse pas mettre plus de 3 photos a la fois ?

Ah oui bien attaqué le garçon !
Pour les photos je ne saurai te dire

Pour les photos je ne saurais te dire, perso je les mets toujours une par une.

Concernant ce C15 effectivement il est bien bien mûr......

Prends ton temps Pascal, malgré ce qu'on peut dire un C15 avec des soubassements sains ça se trouve, mais il faut parfois attendre la bonne opportunité.

Très croqué par la peste aussi !
Pour les photos oui c'est 3 par 3! mais tu peux en mettre autant que tu veux à la suite dans le même message mais c'est 3 x 3 max à chaque fois!

Il y a beaucoup de C15 à vendre, dont pas mal de rougnes. Il faut bien être conscient que maintenant les voitures correctes ne sont plus "données" contre bons soins ou à 500€, popularité du C15 en hausse oblige! (et c'est globalement valable pour tous les modèles avec un potentiel youngtimer ou de collection).

A 1000 tu as un piège, à 2000 tu as un truc moyen avec un peu de boulot pour le remettre bien (dans tes cordes ) et à partir de 3000 tu as quelque chose de propre pour moi et à la grosse louche, vu les prix et états constatés en annonces (les prix pouvant aller encore beaucoup plus haut suivant état / kilométrage / version originale autre que "blanc-diesel"...).

Les essence il y a en a globalement peu, celui que tu montres en photos a un moteur 104. Il y a eu ce moulin, puis pas longtemps le moteur Poissy (Simca-Talbot), à éviter (agrément, entretien, difficulté à trouver de la pièce), et enfin le moteur TU des AX par exemple (à privilégier, agrément, conso, modernité du bloc, grande dispo des pièces...).

Ta propo d'échange de ton XM Onyx 2.0i contre un C15 pourrait marcher, tu devrais en faire une annonce LBC en plus d'ici. Mais pour échanger une XM rare contre un C15, celui-là devra être plus que correct, selon moi

Comme le dit David, tu vas trouver mais ne pas se précipiter!

+1, il faut être patient.

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J'ai vu celui là aussi, par contre c'est pas a coté de chez moi, il y a t'il un membre du forum dans cette région ?

Je ne sais pas qui serait de là bas, c'est plus de 200kms pour moi.

J'en ai vu un autre pas trop loin de chez moi, le vendeur m'a envoyé des photos et apparemment il présente mieux que les autres, la cg est en règle mais, car il y a un mais il ne démarre pas, une partie du faisceau moteur a fondu, d'après la photo c'est les files qui alimente le module d’allumage, je vais le voir demain et on verra bien.
Voilà les photos que le vendeur m'a envoyé, elle sont pas de bonne qualité mais faut faire avec

Sur la première photo on voit bien les files qui ont fondu.

qu'est ce qui peut faire fondre les fils ainsi ?

OP 85 a écrit:

qu'est ce qui peut faire fondre les fils ainsi ?

D'après le vendeur il a mis un coup de booster et les files on fondu, j'ai regardé dans mon stock de pièces et les bobine d’xm 2.0 y ressemble, j'ai également pris une prise sur un faisceau que j'avais, on verra ce que ça donne demain.