Quelques XM .

Nettoyage de l'intérieur.

Tu as trop de voitures, même toi tu t'y perds
Bravo pour ce sauvetage

Et la carrosserie.

Punaise toi tu ne plaisantes pas, tu vas au bout des choses !

Bravo pour ce sauvetage.

Il t'en reste encore beaucoup ??

bubu01 a écrit:

Punaise toi tu ne plaisantes pas, tu vas au bout des choses !

Bravo pour ce sauvetage.

Il t'en reste encore beaucoup ??

Pas facile à dire car j'en remets en route régulièrement mais j'en vend j'en rachete j'en démonté,en se moment je dois en avoir 9 roulante 2 en attente de remise en route et 3 pour pièces.

Je crois que le titre du grand fou du forum te revient

Karagheuz a écrit:

Je crois que le titre du grand fou du forum te revient

Et j'ai pas encore tout montré .

Karagheuz a écrit:

Je crois que le titre du grand fou du forum te revient

Ah ah Kara, tu as trouvé un vrai rival là hein ?

Je vais essayer de sortir du classement, mais bon, 5 ans pour vendre seulement ma LNa, ça risque de durer un peu

Pascal 27 a écrit:

Karagheuz a écrit:

Je crois que le titre du grand fou du forum te revient

Et j'ai pas encore tout montré .

Heu j'ai peur

Karagheuz a écrit:

Je crois que le titre du grand fou du forum te revient

+1, même si d'autres ont un beau palmarès aussi
En tout cas bravo pour le travail réalisé

Je vous avais dit que c’était un bon le gars Pascal

(Bon par contre je suis toujours devant, avec 16 actuellement en comptant la Visa donneuse, si on joue Seul Kara est largement en tête ici, même si certaines ne bougent pas beaucoup…voire sont en kit )

La V6-24 a eu droit également à une grosse révision, acheté en 2008 elle était a vendre pour pièces, il faut dire qu'à l'époque les V6 étaient invendable, j'ai donc était la chercher dans la manche, elle affiché 104000kms et a par l’échappement qui était hs et un moteur de lève vitre il y avait rien de spécial , au départ je lui ai fait juste une révision normal et elle fonctionné bien (enfin c'est un prv24 donc toujours un peu capricieux).
En 2012 j'ai fait un joint de culasse, j'avais donc prévu de refaire les 2 joint de culasse mais par l’intermédiaire d'un club xm (qui n’existe plus) j'ai eu l'occasion de trouver un moteur neuf a un prix très intéressant, j'ai donc pas attendu longtemps et m'a 24 a eu droit a un moteur neuf, quelques mois plus tard elle a eu droit a une ligne d’échappement complète en inox (catalyseur compris) , depuis c'est un vrai régal à conduire, je vais des sorties d’anciennes ou de clubs avec.

Quelques photos supplémentaires de la 24.

ça doit être super sympa à conduire

Tu as gardé le vieux moulin ?

Karagheuz a écrit:

Tu as gardé le vieux moulin ?

Tu veux le mettre dans la puce ?

Ne me tente pas !

Karagheuz a écrit:

Ne me tente pas !

si si justement

J'avais failli craquer pour un kit moteur moto BMW sur la LNa... T'imagines le délire ?

Karagheuz a écrit:

Tu as gardé le vieux moulin ?

Non, avec le club ou j’était a l’époque on avait visité un musée d’ancienne et aussi de vieux moteurs, il n’avait pas de prv24 et je leur ai donné, par contre si tu en cherches un j'en connais un a vendre, si tu est intéressé je peux me renseigner combien il le vend.

Quelques photos de l’intérieur de la brun castor.

OP 85 a écrit:

ça doit être super sympa à conduire

Bon ben la même que la mienne, mais en plus jolie Ce rouge lui va si bien !

Pour te répondre OP, quand je parle de la mienne je dis souvent "une Porsche déguisée en voiture de vieux", même si ça reste très imagé.
C'est totalement grisant à conduire, sincèrement.
Je touche du bois pour ne plus avoir de problèmes, je ne sais pas combien de temps je pourrai la garder, mais je sais déjà qu'il sera très compliqué de retrouver une auto avec autant d'atouts multiples et variés.