nouveau sur ce forum LNA

Bonjour à tous
Je viens de récupérer une LNA d'octobre 1982, qui a 53 000 km d'origine.
N'ayant pas roulé depuis deux ans, la batterie était déchargée.
Et j'ai dû insister pour réamorcer la pompe à essence.
Ensuite le moteur a démarré.

J'ai fait un petit tour: tout de suite les sensations du bicylindre me sont revenues (j'ai eu 17 2cv, Dyane et Ami 8. J'ai entièrement restauré une Charleston pour un ami il y a deux ans)

Cette LNA est très saine, sans corrosion.
Elle mériterait certes un coup de neuf, notamment sur les zones de carrosserie peintes en noir.
Il y a surtout les sièges à rénover: housses et mousses en mauvais état.


Contrôle technique vendredi.

A bientôt, et merci pour votre accueil
Mich

Bienvenue Mich avec ta belle auto.
82, c'est la meilleure année (ça marche aussi pour les gens)
Bonne chance pour le CT, et montre la nous

Bienvenu sur ce forum.
Une LNA bicylindre de 82......Une Club ?
N'hésite pas à nous insérer des photos si tu peux.

Mich!

Nous on aime bien les photos des titines......si tu as cela sous le coude!!

Merci pour vos messages d'accueil
Cette LNA est une basique, toute blanche, avec des sièges bleu pâle

Bonjour Mich !
Enchanté de te rencontrer toi et ta LNA ! Bienvenue au forum
On croise les doigts pour ton contrôle technique!
Petite question tu es de Lunéville en Meurthe-et-Moselle?

Merci Maxence
je vois effectivement que nous ne sommes pas éloignés

Je vais contrôler les freins, qui étaient légèrement grippés, avant d'aller au CT.

Au précédent CT, le contrôleur avait déjà relevé une différence significative entre les 2 roues arrières: un bon nettoyage et un très léger graissage des articulations des mâchoires et des leviers devrait suffire pour tout faire rentrer dans l'ordre.

Je vais sur Charmes, où j'ai l'habitude d'aller

Et une purge, si je puis me permettre.

winnie2 a écrit:

Merci Maxence
je vois effectivement que nous ne sommes pas éloignés

Je vais contrôler les freins, qui étaient légèrement grippés, avant d'aller au CT.

Au précédent CT, le contrôleur avait déjà relevé une différence significative entre les 2 roues arrières: un bon nettoyage et un très léger graissage des articulations des mâchoires et des leviers devrait suffire pour tout faire rentrer dans l'ordre.

Je vais sur Charmes, où j'ai l'habitude d'aller

Tu verras bien vendredi! Tu auras le cœur net

Je ne suis plus certain de présenter la LNA ce vendredi au CT....

Les circuits de freins des Citroën ne sont plus ce qu'ils étaient!!! lol
Ah le bon liquide vert!!!!

Mais non, maintenant, contaminé par Peugeot, Citroën à adopté le lockeed, hydrophile!
Bref vous me voyez venir: les cylindres de roues arrières ont besoin d'une remise en état

Sinon devant un simple grattage des pistes de jeux des plaquettes pour les libérer.
Et derrière un bon passage de la surface de friction des tambours pour les desoxyder.

Je n'ai pas vu d'autres défauts.

A suivre!!!!

C'est clair
Bon travail.

Sois le bienvenu et ta belle aussi
Vivement les photos ....

Karagheuz a écrit:

Et une purge, si je puis me permettre.

heu sois précis Kara

Des freins, OP, des freins

Karagheuz a écrit:

Des freins, OP, des freins

Ah ok
Important la précision tout de même