Allumage, on fait le point?

Bonjoir

Bien sûr, je m'intéresse à l'allumage électronique, donc au remplacement de l'origine par un truc fiable.
Or, ça fait un bon moment que je lis divers post à ce propos, a tel point que je suis un peu largué tellement il y a de projets différents et de pages à lire pour chacun d'eux.

Si vous pouviez me dire: ce qui est toujours d'actualité, ce qui a été abandonné, ce qui est encore pertinent, et tout et tout...

Il se trouve que jai acheté deux capteurs chez radiospare, dois-je m'en débarrasser?

Je vous remercie.

L'allumage d'origine est très fiable, le seul hic, c'est qu'il a 40 ans. IL y a des refabrications de capteurs dans le commerce, un tuto pour se les refaire ici. Il existe un adaptateur dans le commerce pour adapter un allumage type 123. Pour la carte, notre ami Visa2885 est un as.

Je tourne avec DG et adaptateur sur 2 652; impec !

et les boîtiers défectueux, on ne peut pas les réparer, plutôt que d'inventer des cartes nouvelles?
vue leur période de conception, ça doit pas être bien casse tête, là dedans.

je me disais aussi que si on leur faisait une petite modif inside, pour pouvoir attaquer deux bobines au lieu d'une double, on réglerait aussi le problème d'appro en bobine marron.
suffirait d'avoir deux bobines modernes sous le capot. cote à cote, façon compétition.

Le souci est la pièce compatible. C'est souvent le transistor de puissance qui part.
Pour la bobine, une classique de deuche marche très bien au prix d'une conso en théorie un pouillème plus haute. Une bobine estampillée "6v" sera équivalente à une 12v électronique.

tu veux dire qu'on ne trouve pas de transistor de puissance équivalent?

c'est quoi une bobine électronique, tu veux dire pour allumage électronique?

C'est ça, j'ai trop raccourci
C'est juste une question de voltage en sortie. Un allumage classique ne dure pas au delà de 20kV. Un électronique supporte le double. Une bobine 6V passe de 6 à 20kV, une "électronique" de 12 à 40kV. Ce sont les mêmes résistances internes. Un allumage électronique marchera sans la moindre souci avec une bobine pour rupteurs. C'est jsute l'inverse qui te cramera les rupteurs en un rien de temps.

Pour le transistor il me semble que c'est ça (je ne fais que répéter ce dont je me rappelle, je ne suis pas du tout à mon aise dans ce domaine).

Je roule maintenant avec une bobine sèche type fiat Uno ou panda sans problème.
Je pense que les nouveaux arrivants devrait reprendre la lecture du sujet. Nouvelle carte AEI.
Bonne lecture.

bonjour

oui bien sûr.
mais comme je dis au début, il y a tellement de sujets différents et de pages par sujet, que c'en est devenu très flou.
j'ai débarqué avec un macaron "nouveau" sur le front, et même avec toute la bonne volonté du monde, j'ai fini par me mettre la tête à l'envers.
certains sujets semblent abandonnés, on ne sait pas si la solution proposée est adoptée ou abandonnée.
c'est la raison pour laquelle j'ai initié ce post, pour faire le point afin de savoir quelle est LA meilleure solution qu'elle est bonne et durable.

Bonsoir, c'est vrai plusieurs sujets sur l'allumage.
Des allumage tout fait de certaines marques avec modifs mécaniques en bout de vilebrequin.
Ensuite refabrication de carte d'époque, dont les composant spécialement créés pour cette carte sont introuvables. Les transistor de puissance pour cette ces cartes sont toujours au catalogue mais en stock aéroport.
Sur les autres sujets que je connaisse au sujet des carte il y a Nouvelle carte AEI sujet qui est à jour dont je fais profiter. Agrémenté par les commentaires plus ou moins avisés de mes amis du forum.
Ensuite il y a les cartes "beaucoup plus simple " de cartes de secours qui peuvent dépanner.
Notre ami Claudegu à réaliser une carte avec le programme avec arduino du programme élaboré par Monsieur Philippe Loutrel .
Tout les éléments pour faire une carte qui fonctionne avec très peut d'éléments dont le prix de revient est ridicule est sur le sujet "Nouvelle carte AEI"
Voilà pour ma participation.

Pas facile de rédiger un message sur un téléphone portable

Pas au bout du vilo mais de l'AAC ! détail...

Bien rectifié.

pamdam a écrit:

et les boîtiers défectueux, on ne peut pas les réparer, plutôt que d'inventer des cartes nouvelles?
vue leur période de conception, ça doit pas être bien casse tête, là dedans.

je me disais aussi que si on leur faisait une petite modif inside, pour pouvoir attaquer deux bobines au lieu d'une double, on réglerait aussi le problème d'appro en bobine marron.
suffirait d'avoir deux bobines modernes sous le capot. cote à cote, façon compétition.

Bonjour,

Il y a quelques années, j'ai eu une panne du boîtier VA1-VD1 Thomson.
J'ai cherché ou était le problème électronique sur le circuit et j'en ai déduit d'après mes mesures que c'était l'impédance d'entrée d'un des circuit intégré qui était devenue trop basse. Et sur cette entrée arrivait le signal d'un des deux capteurs. Cela faisait donc comme si un des capteurs était inopérant.
Le problème, c'est que ce circuit intégré de référence commençant pas "ESM" : impossible d'en retrouver et de trouver la moindre "datasheet". C'est probablement un circuit spécifique dédié. Donc impossible de remplacer ou de mettre un équivalent.

A bientôt, Denis.

Bonjour
Bon ok, j'ai rien dit.
Et je ne recommencerai pas.
Je vais donc me pencher sur le circuit moderne.
Merci

Bonjour, j'ai passé pas mal de temps sur les cartes d'origine et à chaque fois ça coince au niveau des circuits en place, aucune doc sur ces circuits. le plus simple et de passer par l'arduino, le programme est dispo , un copier-coller ensuite ajuster 4 ou 5 paramètres et y plus qu'a rouler !.

le programme à besoin d'un capteur placé à 45 degrés, coup de chance c'est ce qu'il y à sur nos 652 , la vie est belle

je ne connais pas votre approche sur ce genre de circuit .

Souder des composants, pas de problème.
Mettre en œuvre un arduino, ça va être plus compliqué pour moi...

quand on est jeune, on peut encore avancer .

visa2885 a écrit:

quand on est jeune, on peut encore avancer .

Ah zut y'a plus d'espoir pour moi

OP 85 a écrit:

visa2885 a écrit:

quand on est jeune, on peut encore avancer .

Ah zut  y'a plus d'espoir pour moi

Tu rajoute l'histoire du vieux........briscard . tu n'aurais pas un problème avec ton âge Olivier

Il nous fait sa crise de la "quarantaine"...bien avancée (par respect pour lui je tais son âge préhistorique )

Je suis à un âge ou je suis vieux pour bcp mais trop jeune pour être retraité et profiter !
Non je n'ai pas de problème avec mon âge, d'ailleurs a-t-on le choix ?
Tant que j'arrive à faire ce que j'aime sans vraiment de limite ça me va...

Et puis quand je vois certains jeunes et bin j'suis content d'être vieux comme moi !

JE NE CITE PAS DE NOM

OP 85 a écrit:

Et puis quand je vois certains jeunes et bin j'suis content d'être vieux comme moi !

JE NE CITE PAS DE NOM

et toc !!!

Ah, je résiste à la tentation d'en lâcher un de façon rigolote...
Oh et puis c'est trop beau !
Laisse Invité tranquille ! Il a rien demandé !