Un rêve réalisé.

Ah les 2 compères………...
Bon alors, je relis 1 fois…….2 fois…….3 fois……...et j'en déduis que la 1ère photo, c'est la NB (put… j'suis même pas sûr en fait….lol)
Moi j'ai pris les photos, mais je suis un néophyte en Mazda….(heu non Honda, ou bien Toyota…...et mince c'est Nissan…...enfin bref, vous m'aurez compris……...en japonaises…...ou Coréennes ...……...pas chinoises quand-même

Bref, ce sont 2 belles autos…….

Faut arrêter de boire du polytrol

Celle de Jérôme c'est une NA, la première avec les phares escamotables, la NB est absente du sujet ("OK google..."), la NC la première que tu as prise en photo, et enfin la ND (l'actuelle) la dernière de tes photos

Elle existe en roadster et roadster-coupé avec toit en dur escamotable. C'est l'aboutissement de la série mais plus spécialement amical côté tarif...

C'est aussi la base de la Fiat 124, accords de plateforme (idem le dernier Z4 avec la Toyota Supra).

La 124 est sympa masi a un gros handicap pou rune auto plaisir... un turbo... Comme la nouvelle A110. C'est dommage.

La Fiat 124 je connais, j'adore sa ligne.

Mais je ne sais pas comment vous faites pour être calés à ce point sur tout, les anciennes, les modernes, berlines, coupés, françaises, étrangères, etc, etc, etc…..bref, c'est bluffant.

bubu01 a écrit:

La Fiat 124 je connais, j'adore sa ligne.

Mais je ne sais pas comment vous faites pour être calés à ce point sur tout, les anciennes, les modernes, berlines, coupés, françaises, étrangères, etc, etc, etc…..bref, c'est bluffant.

Je plussoie

Je crois que ton smiley résume bien la chose
Cela dit, pose moi des question sur n'importe lequel des SUV de l'histoire, à part de dire "berk c'est caca", je ne saurai pas dire grand chose
Je ne m'intéresse qu'aux trucs sympas.

J'ai toujours suivi l'actualité auto de très près (Auto moto, Turbo à la télé, abonnement à un magasine spécialisé), ce qui m'a permis de connaître toutes les gammes jusqu'à une époque récente.
A un moment donné je voulais même faire commercial en automobile.
Et puis y'a 2/3 ans, j'ai lâché, au profit des anciennes. Et mine de rien, avec la multiplication des modèles, des variantes, et le raccourcissement de leur durée de vie, aujourd'hui si tu lâches, t'es vite largué.
Alors je commence à être à la rue, surtout que ça me gonfle cette folie complète de dériver tous les modèles sous plusieurs combinaisons, ça n'a plus aucun sens…..
Tout ça pour dire que j'étais vraiment calé, mais pas au point de maîtriser toutes les motorisations, les finitions spécifiques, etc.….
ça me laisse rêveur, bravo à vous.

Karagheuz a écrit:

La 124 est sympa masi a un gros handicap pou rune auto plaisir... un turbo... Comme la nouvelle A110. C'est dommage.

C'est cool un Turbo surtout avec le bruit de la Dump Valve et pour défendre Fiat la 124 a un petit bloc de 1368cc contre 1496cc à 1998cc pour la Mx5.

C'est certainement plutôt une wastegate. Si tu veux ton "tfutfutfu" il va falloir la mettre toi-même.
Et en plus le 1400 consomme 1l/100 de plus que le 1500 en conditions réelles. Après il y a plus de marge de négo avec FIAT.

La waste gate s'ouvre et siffle à l'accélération mais je parlais bien de la Dump Valve qui s'ouvre et pschhhhhht  lorsque l'on relâche l'accélérateur  et qui est bien audible sur sur la Mitsu de Movie Cars Central  https://www.youtube.com/watch?v=w1lO4wht6Kg

Que ce soit à rajouter .. c'est peut-être pas plus mal, par exemple sur une auto qui ne ferait que du cul à cul en ville avoir le pschhht pschhht à longueur de temps ça pourrait devenir lourd.

Les Fiat ne sont pas données tout de même .. quand je vois le prix d'une 500 Abarth ça pique un peu

Turbo et ville ne sont pas compatibles
Un ami vend sa S13 aussi... là c'est obligatoire je dirais !

La plupart des autos même citadines ont un Turbo désormais pour pallier la perte d'un ou deux cylindres sur les nouveaux blocs qui les équipent ...
Ah la S13 j'adore ce modèle .. oui Turbo obligé !!

C'est surtout pour les cycles d'homologation débiles qu'on leur a collé un turbo. Avec le nouveau cycle ça va peut-être devenir rationnel. On verra bien. De toute façon les autos après 2000 globalement c'est

Ce qui est une connerie sans nom en terme de contraintes de pression sur le bloc et donc de durée de vie sur des 2 ou 3 cylindres...sans compter l'électronique, les systèmes de dépollution...de toute façon on est dans l'obsolescence programmée, une bagnole maintenant c'est un sèche-linge à 4 roues.

Certains font de la résistance mais c'est la fin de la voiture plaisir à court terme. Restera la ligne et les perfs (pour le circuit), mais le plaisir pur c'est rapé...

Verdict : BX diesel atmo poweeeeer!

CitroMax45 a écrit:

Certains font de la résistance mais c'est la fin de la voiture plaisir à court terme...

Je suis du même avis !!

Karagheuz a écrit:

On verra bien. De toute façon les autos après 2000 globalement c'est

Je fait le même constat à chaque fois que je monte dans ma plus moderne de 2003 et seulement 65000 km, moi qui pensais la menait le plus loin possible je commence à ne plus y avoir trop confiance pour de long trajet alors que ma vieille Grenouille de fin 94 aucune panne .