Un rêve réalisé.

J'ai rencontré il y a peu un Monsieur qui souhaite se séparer de sa Visa découvrable. Comme je l'ai dit sur un autre sujet, je vais passer mon tour pour une bonne raison.

C'est une auto dont les prix se sont envolés à un tel point que je ne pensais plus pouvoir en acquérir un. Coup de chance, un lendemain d'insomnie, je décide de buller peinard sur le web, et je regarde les annonces du coincoin.
Et que vois-je ? Un exemplaire à deux pas de chez moi, et moins cher que mes économies. L'annonce a moins d'une heure. Mon sang ne fait qu'un tour, j'écris, même si je me dis qu'il doit bien y avoir un loup (je me disais la même chose pour un modèle 1100€ plus cher, mais à trois heures de route.), Vu la distance, je ne risque pas grand chose de toute façon.
Un mail reçu, un coup de fil, les gens semblent bien sympathiques, j'y vais le soir même. Arrivé sur place, pas de loup : l'auto a une paire de défauts cosmétiques vraiment mineurs, pas de fuite nulle part, pas de rouille aux endroits sensibles, capote et pneus neufs. On va faire un petit tour. Le moteur marche bien, silencieux, coupleux, la boite est très saine. Je m'engage à le prendre si le CT du lundi suivant ne signale rien de grave. Une seule ligne : capuchon des rotules de suspension détériorés.
Le mardi, un copain vient me chercher avec sa 11, et c'est moi le chauffeur. Quel pied !
Je récupère l'auto, et me voila reparti chez moi. J'ai repéré un truc desserré quelque part, je pensais à la boite, mais le bruit en se manifeste qu'autour de 4200tr/min, vitesse engagée ou non, ça doit être une petite plaque. C'est un propulsion, on ne peut clairement pas se permettre les mêmes choses qu'en traction, mais quel pied ! Au bout de 15 bornes, j'avais l'impression de toujours l'avoir conduite. Le jimba itai c'est pas des conneries !

Mais alors Kara, cesse donc de suspense insoutenable, qu'est-ce que c'est-y donc ?


Et bien la voici, à côté de Princesse Xsaralcoolique :


Elle est de 91, donc 115 canassons. C'est largement suffisant. En lisant de partout que le 90cv est mou, j'ai fini par le croire, et bien ce n'est pas vrai. En haut du compte tours, c'est clair qu'il sera plus vif, mais en conduite normale, le 90 sera même plus souple (un brin de couple en plus, et 500 tours plus bas). En fin de compte, je ne regretta pas quand même, car les deux version se vendent à des prix sensiblement identiques (et que du coup j'ai fait une super affaire), et qu'avec celle-ci, j'ai une version plus roots : ni clim, ni DA.
Il me faudra juste lui retrouver un volant de taille normale, si possible d'origine.

Dans un premier temps, je vais vidanger tous les fluides et vérifier les plaquettes. Et puis un brin plus tard, je vais devoir investir dans une bonne clé dynamométrique pour lui faire la distribution. En effet, j'ai le nez de vilebrequin dit "court", réputé plus fragile (il y aurait 1% de casse suite à un mauvais serrage, pas de quoi s'affoler, mais il vaut mieux faire du travail propre). Ce qui est bien là-dedans, c'est que c'est un moteur non interférentiel, donc à part me retrouver comme un con au bord de la route, je ne risque pas grand chose si ça casse entre-temps.

J'étais au courant, mais avec le récit de la transaction et plus de détails sur la voiture c'est vraiment intéressant

Elle est bien belle et tu vas pouvoir en profiter à fond avec les beaux jours qui pointent enfin leur nez!
Un excellent achat de plus binôme!

Princesse Xsaralcoolique lol, la pauvre! C'est quand même toi qui a décidé de la faire boire!

Félicitations à toi c’est quoi comme Citroën?

Un bel achat coup de cœur ! Les belles journées arrivent, profite ...

C'est une Mazda MX-5.
J'aime beaucoup les japonaises, et en particulier Mazda. Au niveau de l'esprit, c'est vraiment décalé. On en peut pas vraiment dire à contre courant (encore que...), c'est leur délire, comme Citroën du temps de sa grandeur.
C'est aussi le dernier vrai motoriste. Regardez leurs technologies Skyactiv, que ce soit sur essence ou diesel. C'est bluffant. Audi se gargarise avec son TFSI, alors que c'est FIAT qui l'a développé (avec Magnetti Marelli si je ne m'abuse) à la fin des années 90.
Tout le monde dit que le Wankel c'est mort, ils finissent par faire un truc fiable.
Tout le monde dit que les roadsters à l'anglaise, c'est mort, et il sortent la MX-5.
Tout le monde se met au downsizing, et ils continuent à faire de super moteurs atmosphériques qui respectent les norme spollution, et qui sont plus économiques dans la vraie vie.
Tout le monde se met à l'électrique et à l'hybride, et ils disent que les moteurs à combustion interne ont une marge de progression bien suffisante pour ne pas y investir. (d'ailleurs je me demande ce qu'ils ont dans le sac, car avec les moteurs sppci, ils ont tapé un grand coup)
Bref, je retrouve ce grain de folie que Citroën a été contraint d'abandonner depuis bien trop longtemps. Et comme Citroën, ils n'ont pas tablé sur l'esbrouffe comme les germains. Ca reste des autos à l'image sympa.
Enfin bref, cesse de dithyrambe, vous m'avez compris.

content pour toi, j'ai lu a plusieurs reprises ton intérêt pour ce modèle

Et ces phares !...

tu vas dormir dedans ???

Félicitation pour cette belle MX-5 !!

@OP85, ça va être un peu juste
@AL76 : t'as même pas idée !

J'ai un ami qui a longtemps eu une Fiat Barchetta, modèle dans la même veine, bien sympa...la fiabilité en moins

Pour ma part je reste fidèle à ma Pluriel, l'esprit décalé est là aussi, mais il manque la touche sportive en revanche.

Je crois qua la Barchetta est sortie avec le 5 cylindres turbo... Ca deait dépoter.
Ce qui est génial avec ce moulin, c'est un longue course. On a la souplesse d'un 6 cylindres an bas du compte tours, et l'injection multipoint lui donne un sacré caractère au delà de 4000 tours. Par contre le son est quelconque.

Karagheuz a écrit:

Je crois qua la Barchetta est sortie avec le 5 cylindres turbo... Ca deait dépoter.
...

A ma connaissance la Barchetta n'a eu qu'un 4 cylindres 16 soupapes avec un variateur de phase. Le même moulin que sur la Lancia Delta 2 GT que je viens d'acheter.

Daniel

Je viens d'aller regarder, je confondais avec le Coupé... Au temps pour moi

daniel_l a écrit:

A ma connaissance la Barchetta n'a eu qu'un 4 cylindres 16 soupapes avec un variateur de phase. Le même moulin que sur la Lancia Delta 2 GT que je viens d'acheter.
Daniel

Exact .. uniquement un 4 cylindres dans la Barchetta .... et 4 et 5 cylindres avec ou sans Turbo pour la Coupé

CitroMax45 a écrit:

J'ai un ami qui a longtemps eu une Fiat Barchetta, modèle dans la même veine, bien sympa...la fiabilité en moins  

Comment ... pas fiable une Fiat !!!
Ok il arrive qu'elles aient des pannes (comme les Françaises et autres) ... mais leurs moteurs ils ont la pêche

AL 76 a écrit:

...
Comment ... pas fiable une Fiat !!!
Ok il arrive qu'elles aient des pannes (comme les Françaises et autres)  ... mais leurs moteurs ils ont la pêche

Tss tss tss, ma Grande Punto vient de passer les 370.000 km, avec le moteur d'origine. Bon, elle m'a parfois fait quelques surprises, mais elle roule toujours et tous les jours.

Daniel

J'ai moi aussi une Fiat depuis bientôt 18 ans et ce sont de très bonnes autos ... injustement critiqué

Pour en revenir la MX-5 qu'elle finition possède le volant Nardi en bois ??

Les séries "cuit et bois", "red passion", peut-être miracle. Il doit y avoir des dizaines de séries limitées. La red passion est juste magnifique.

Bravo KARA pour cet achat....auto bien sympa et je partage ton opinion sur la Marque MAZDA ! mais il y a un autre Jap que j'adore avec ses moteurs à plat c'est SUBARU!!

Pareil. J'ai grandi avec le "quat'à'plat" de la GS, je suis fan de cette marque aussi. Ce son reste mon préféré entre tous.

Une bonne panne halakon avec Mina la semaine dernière (c'est son nom maintenant)
On est allés voir une Dyane luxe de 67, moins de 1000 numéros d'écart avec la mienne.
Au retour, plus d'allumage, j'ai eu l'instinct de rétrograder, l'alternateur a donné assez, mais au ralentissement suivant, plus rien.
Heureusement d'un côté, la batterie s'était mise en court-jus. Le dépanneur est arrivé presque 1h30 plus tard, et elle était encore bouillante !
J'ai du coup commandé la batterie top moumoute Panasonic au format kivabien.
J'ai trop hâte de la reprendre.

Petite pensée pour toi Jérôme ce WE. Y'avait ça au circuit de Gueux près de Reims :
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Chouettes autos, merci.
Même si la NC est ma "moins préférée", elle est sacrément chouette.
Et la ND... Mmmmmmmmmmm. Si j'avais le budget... Ca serait mon daily.

Mais bon, si ma tante en avait, je l'appellerais tonton ^^

Mouarf, encore une expression by Kara

Une NC on m'en a proposé une au printemps sur un rasso, à bon prix, mais encore 3 fois plus chère que ma Visa Découvrable lol

La NC est plus lourde et plus aseptisée. Pas pour les purs et durs. Il vaut mieux se retourner vers une NB. On en trouve pour des prix équivalents à a découvrable... Mais bon deux places :D