Gauthier du Nord

Salut à tous!
Comme l'indique le titre, je m'appelle Gauthier, j'habite dans le nord et j'ai 27ans.
Amateur d'ancienne depuis longtemps, j'ai déjà: 2 estafettes, 1 R5 alpine turbo et la dyane de Mme.
On m'a proposé par l'intermédiaire de mon oncle (amateur d'ancienne lui aussi) de récupérer une LNA chez un de ses collègue.
On est allé la voir ce soir après le boulot, puis finalement on est parti avec:

Voilà quelques photos de la bête: on la sors de son hangar, une roue qui bloque mais qui se débloque après un avant arrière...

On l'accroche:


20 km plus loin la voilà dans le hangar:


En fait son dernier CT date de 2009, elle a servi un peu à cette date donc environ 10 ans à l'arrêt! l'embrayage est mort. Avec une batterie: le demarreur tourne, quasi toute les loupiotes… Elle a 235600km...
La carrosserie n'est pas mal du tout, pas trop de rouille sur le châssis, juste autour de la batterie où il y a du taf...
To be continued

Bienvenue à toi Gauthier, tu as un beau cheptel d’ancienne
Bonne remise en état de ta lna Pour info ton pc av devrait être en plastique car c’est une phase 2. Quelle motorisation as-tu?
Bonne navigation parmi nous

pat44 a écrit:

Bienvenue à toi Gauthier, tu as un beau cheptel d’ancienne
Bonne remise en état de ta lna  Pour info ton pc av devrait être en plastique car c’est une phase 2. Quelle motorisation as-tu?
Bonne navigation parmi nous

C'est un moteur 1100, elle est de 82...

Bienvenue Gauthier
Tu as en effet une joli troupeau.Vivement sa seconde jeunesse.

Sympa cette ch'tiote LNA;

Bonjour et bienvenue sur le forum, encore une de sauvée.

Ce matin je n'ai pas pu m'empêcher d'aller voir la lna!
Au programme:
Vidange moteur, vidange réservoir, vidange ldr, et check up de l'ensemble...

Je n'ai presque rien vidangé en huile (un verre ou deux...) elle a du fuir pendant ses 10 ans à l'arrêt...
Je l'ai monté sur cric, mise sur chandelle, mais en enlevant la chandelle: CROUIC!!! Je suis passé au travers...
Sinon j'ai aussi cassé la pompe à essence en voulant enlever la durites pour changer le filtre à essence...
Vous pouvez voir aussi que mes disquesalutations ne sont plus très epais...
Donc il faut déjà que j'achète:
Kit d'embrayage
Disques et mâchoires frein avant
Pompe à essence
4 pneus
La suite on verra bien...
Si vous avez des avis des conseils et des sites qui vont bien, je suis preneur!

Ah oui, les disques O_o
Ils ont pas peur les gens

Bienvenue Gauthier de Bailleul !
T'es d'min coin tizaut' !

Du boulot en perspective mais avec ton cheptel ca ne doit pas te faire peur j'imagine...

Oulà les apparences sont parfois trompeuses! Je n'y connais pas grand chose en mecanique, j'apprends petit à petit...

Bonjour, bienvenue et bon courage pour la suite : mais quand on aime ..!!!

sois le bienvenu et tes belles aussi
Bon courage pour la suite que je vais suivre avec intérêt

Merci à tous! Je suis preneur de site intenet pour l'achat de pièce, y-a-t-il un site spécialisé ln/lna ou un site plus fiable que les autres...
Pour l'embrayage qui était annoncé HS, je me demande si ça ne peux pas être simplement le câble qui s'est un peu détendu car la pédale reste quasi tout en bas... qu'en pensez vous?
Merci bien!

Pas mal de pièces sont communes avec les deuches. Cipere.fr fait partie de mes bonnes adresses.
En effet, tend ton câble, ça devrait aller mieux.

Merci, je n'ai rien trouvé pour retendre le câble d'embrayage… Une astuce ou je doit faire un bricolage maison ou changer le câble?

Salut à tous, j'ai eu un peu de temps pour aller sur la LNA aujourd'hui, j'ai démonté le cable d'embrayage, j'y ai intercallé deux grosses rondelles pour le retendre, ça marche bien, j'suis donc allé faire un tour avec mais en effet, le moteur s'emballe quand on est pied dedans dans une montée, donc l'embrayage est à changer, je vais peut-être quand même passer le CT comme ça pour limiter les frais au cas où on me détecterai une défaillance irréversible…
J'en ai profité pour faire quelques photos supplémentaires ne vous inquiétez pas pour le capot levé, c'est que pour le moment elle est alimenté par une nourrice, ce qui m'empêche de fermer le capot complètement:

Bonne chance pour le CT. Si il y avait un truc irréversible tu l'aurais sûrement déjà remarqué.

Ben la corrosion perforante, visible sur la 2ème photo du CR...avec ça elle sera en "critique" direct!

Ma Visa est dans le même cas, mais elle a passé le CT 2 jours avant la réforme.

Ah oui, tiens,j'avais oublié celle-là...

Désolé je suis un peu cash avec notre ami pour le coup, mais au vu de l'état général il faut pas s'attendre à un miracle pour le verdict du CT. On part vraiment de très loin avec cette LNA, je la verrais plutôt comme donneuse, car une remise à niveau va s'avérer très couteuse vu qu'on s'attaque à la structure...

Après la passion justifie pas mal de choses, j'en suis un exemple avec ma Groin "gruyère", mais il faut savoir qu'en s'embarquant là-dedans il y en aura pour bien plus que la valeur de la voiture, même une fois restaurée à neuf! Ce ne sont pas des voitures avec lesquelles on retrouve son investissement (pour le moment!), après c'est juste pour soi du coup

Bonjour, je pense aussi que l'envoyer comme ça au controle technique c'est purement l'envoyer à l'abattoir , il serait peut etre mieux si tu dispose de la place (au sec) de prendre du temps pour la reprendre ,après c'est vrai il faut un budget pour la remise à niveau et je crois aussi quelle à droit aussi à une dernière chance de pouvoir rouler à nouveau .

oui, le ct ca semble prématuré.

Déjà, la première chose à faire c'est un bon coup de jet d'eau, qu'elle arrive propre, sans graisse, boue ou toiles d'araignée. C'est comme en entretien d'embauche, arriver avec une tâche de sauce tomate sur la cravate ne préjuge pas de tes compétences professionnelles mais que tu le veuilles ou non ca influe d'entrée sur le juge !

Ensuite faire toutes les vidanges, tous les niveaux, vérifier les ampoules, ancrages de ceinture et de sièges.

Pour la corrosion, il semble que ce soit la plaque qui tient la batterie. Si tu tiens à passer, nettoie tout ca, pose sous la batterie un bac plastique ou genre qui cachera la misère. Si le gars est pas trop regardant il peut passer au dessus sans le voir... si ca ne se voit pas trop d'en dessous.


Sébastien

Je me suis peut être mal exprimé plus haut mais bien sur je ne vais pas l'envoyer en l'état au CT...
Les vidanges de tout les fluides ont déjà été réalisés, un grand nettoyage sera fait, des pneus neufs, révision des freins, camouflage du trou au niveau de la batterie et du support de cric, juste je ne vais pas refaire l'embrayage tout de suite car au CT il ne va même pas s'en apercevoir et ça n'est pas de la securité. Je me permet de partir de loin parce que je l'ai eu pour zéro et je pense qu'avec 500€ de budget je peux la passer au CT, certes une LNA à 500€ ça se trouve mais bon, celle là aura sa petite histoire et on pourra dire qu'elle a été sauvée d'une mort certaine...

bonjour, et moi je trouve trés bien le travail de restauration de la LNA , tiens nous au courant de l'avancée des travaux

de toute façon, même si tu achètes une LNa correcte à 500€, tu auras toujours autant de frais à faire.
D'expérience tant que tu n'as pas tout revu, tu n'as rien fait.
Et même si tu dépasses largement la côte de l'auto en frais, tu auras toujours une auto plus sympa, plus fiable, plus pratique en ville et plus économique que n'importe quelle rougne moderne.