Restauration de ma LNA 0.6 modèle 1985

Cool une étape de fini, tu as fini ou autre chose à faire dessus ?

À l'arrière il me reste à remplacer le câble de frein à main + les durites de frein, mettre les nouveaux silent bloc d'échappement, reste à trouver une ceinture arrière et ce sera bien pour le CT.

Ensuite j'installerai sûrement l'attelage de la bleu ... car je me retrouve avec la remorque et rien pour la tracter.

Voici une photo qui claque ... dommage de devoir la salir à nouveau.

A était fait sur le train avant: Amortisseur Monroe, protection anti-rouille + peinture hammerite noir sur les ressorts.
Les bras de suspension inférieur remis à neuf: rotules et silent bloc, traitement anti-rouille des bras et pour changé peinture hammerite grise.
De nouvelles rondelles élastiques + silents bloc de barre stab et pour finir des soufflets de direction.

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Aujourd'hui je me suis occupé du train arrière ... je suis épuisé, mais j'ai fini.

Restera à remettre le silencieux et les news silents blocs ... du coup en la rentrant au garage tout à l'heure c'était Flamingo !!

Bravo pour tout ce travail!

Merci !!

super elle va être content titine

Super, tu dois être content d’avoir fini

Ah et puis le plaisir d'avoir des trains en état...

pat44 a écrit:

Super, tu dois être content d’avoir fini

Oui je suis content    

En plus mon travail a payé ... le mix de moteur que je lui ai remis en état l'été dernier à la patate, pas de fuite ni suintement ni bruit suspect, un train avant remis à neuf (suspension et direction) j'avais commencé à la même époque l'année dernière en y travaillant petit à petit.

Le freinage arrière est désormais à 100% de sa forme ... et les câbles jaunes rendent bien avec la blancheur des dessous.   .

J'ai encore quelques petites bricoles à peaufiner, notamment une ceinture à remplacer et peut-être un jour une plus belle peinture, bien lisse partout et bien brillante ... là elle serait au TOP.

Karagheuz a écrit:

Ah et puis le plaisir d'avoir des trains en état...

En effet ça fait plaisir .. reste à remonter le silencieux et ensuite j'ai envie d'en profiter

Un nouvel ajout aujourd'hui à l'arrière de la LNA ... (il ne s'agit pas d'un aileron    ).

J'ai aussi un truc sous le coude de couleur noir que je réfléchis à lui coller sur les flancs entre les baguettes de protection et le vitrage ... c'était tendance en 80's ... j'ai vu quasiment le même sur le net de couleur blanc et collé sur une LNA ph2 rouges et j'avais trouvé ça sympa.

AL 76 a écrit:

Un nouvel ajout aujourd'hui à l'arrière de la LNA ... (il ne s'agit pas d'un aileron    ).

J'ai aussi un truc sous le coude de couleur noir que je réfléchis à lui coller sur les flancs entre les baguettes de protection et le vitrage ... c'était tendance en 80's ... j'ai vu quasiment le même sur le net de couleur blanc et collé sur une LNA ph2 rouges et j'avais trouvé ça sympa.

Un attelage ?

Oui .. attelage de la bleu, j'hésitai à l'installer mais avoir une remorque et plus rien pour l'atteler ça va un moment, du coup il est monté.

pour la caravane aussi ???

Non pas de caravane derrière la LNA ... juste la remorque.

J'avais du la presenter ici c'est une petite Franc océan des 80's dont le PTAC est de 460 kg.

AL 76 a écrit:

Non pas de caravane derrière la LNA ... juste la remorque.

J'avais du la presenter ici c'est une petite Franc océan des 80's dont le PTAC est de 460 kg.

C'était un boutade pour la caravane, je n'ai jamais pensé à regarder la capacité de traction de nos titines

OP 85 a écrit:

C'était un boutade pour la caravane

J'avais bien compris !!

Le poids de la Lna est de 693 kg, le PTC 1035 kg et le PTR 1535 Kg et à vide la remorque fait au environ de 80 kg .. il me semble.

La remorque à un PTAC de 460 kg

Al 76

De rien ...tu va mettre un attelage aussi sur la tienne !!

Avec la remorque lorsque je l'ai remis en état et que j'ai remplacé les pneus ... forcément il n'y a jamais rien de dispo et donc à la place de mettre du 400x8" voir même du 480x8" comme à l'origine, le vendeur de pneus m'a filé du 380x8" ... donc moins haut et aussi moins large et a la première sortie avec un peu de poids dedans j'ai eu le droit à un éclatement de pneus à cause de la chambre à air neuve qu'il avait monté ... heureusement j'avais la roue de secours à la bonne taille pour finir le trajet.

AL 76 a écrit:

De rien ...tu va mettre un attelage aussi sur la tienne !!

Ben c'est pas en projet… j'ai pas de remorque ni de caravane

J'ai bricolé un peu sur la LNA ... avant son CT.

L'attelage et le branchement sont terminés, l'ancienne peinture sur les jantes (gris perlé) se barrer par endroits je les ai donc repeint d'une couleur différente cette fois ( gris argent brillant) ... par contre je n'avais pas vu que la peinture ne se diluait pas donc j'ai tenté au pinceau et c'est passable, me connaissant y a des chances pour que je me replonge dessus.

Intérieurement le grand ménage a été fait ... et pour la première fois j'ai passé du spray brillant sur les plastiques intérieurs, résultat ça brille comme si c'était neuf...

Quelle marque ton spray ?
Je pensais mettre du plastidip noir sur la planche de bord et la casquette du combiné d'instruments pour les protéger... Mais il faudrait que je me motive.

Karagheuz a écrit:

Quelle marque ton spray ?

c'est un produit du magasin U .. senteur orange !!

Nouveau petit bricolage ... j'ai redonné un coup de neuf au coin de PC .

Cette fois ils sont comme neuf... dommage que le coin avant gauche soit en fait un coin arrière avec quelques cassures (mais bon en attendant d'en trouver un autre ça le fait quand même).

Petite sortie rapide avec la LNA, après la tempête de cette nuit ...

Le but était de faire un check rapide des freins arrière (vu que j'ai remplacé les cables de freins à main) avant son passage au CT la
semaine prochaine.

J'ai pensé à vous et j'ai pris quelques photos  


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Oups j'ai oublié de photographier l'intérieur ... car cette fois il brille