Restauration de ma LNA 0.6 modèle 1985

OP 85 a écrit:

dis comme ça c'est super fastoche
Autrement c'est quoi la graisse que tu mets ?

Mais c'est super fastoche !! ... en moins de 10 minutes j'avais déposé le démarreur et encore j'avais cherché ma clef tube de 11    

Moi j'ai mis de la graisse pour freins, car épaisse et résiste à la chaleur.

Autrement je viens de lui commander 2 silents-bloc pour l'avant du moteur

La prochaine fois, essaie de le faire avec des moufles et des lunettes noires....
Tu verras, c'est moins facile!

Ben pour moi c'est comme si je les avais en permanence

La LNA devant faire sa visite médicale bientôt ... déjà 2 ans se sont écoulés, c'est fou ce que le temps passe vite

J'ai redémonté l'avant de la LNA et remplacé les 2 silents blocs moteurs !

Maintenant reste plus qu'à remonter la turbine, la tôlerie et le pare-chocs

Bonjour tout le monde

Voici un petit cadeau "ambiance à de bord de la LNA en partance pour son CT".




Verdict du CT ..... Accepté

* Câble de freins à main: détérioration mineur "normal ils sont d'origines".
* Flector de direction à remplacer car il présente des cassures ou fissures.
* L’amortisseur avant gauche qui est fatigué "pas de fuite" mais plutôt mou.
* Pollution COC Ral: 0.20.

Pas trop mal pour son age selon moi.

En fin d'après-midi, petit bricolage sur la LNA "pour la faire monter en gamme !!  

Pause d'un interrupteur d’éclairage neuf pour la porte passager + le petit branchement qui va bien et désormais il y a aussi de la lumière lorsque l'on ouvre cette porte.

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Pour avoir plus facile à passé le fil j'ai déposé le support de cendrier du TDB et j'ai découvert ceci à mon grand étonnement :

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Ma LNA bleue ne possède pas cet éclairage de cendar ni même mon épave de 104 SL de 1978.

Après inspection je ne possède pas le support d'ampoule qui s'encastre dans la partie orangée, mais désormais j'ai super envie de mettre de la lumière à cet endroit  

Peut-être cet éclairage était destiné aux LNA haut de gamme ou les 104 de seconde génération

Moi aussi ça me donnerai envie d'installer l'éclairage!

Ah l'interrupteur d'éclairage à la porte passager je l'ai aussi fait

Pas trop de news de la LNA en ce moment car il y a de moins en moins de chose à bricoler dessus.

Depuis son récent Ct je l'ai très peu utilisé, hier je l'ai tout de même sorti au soleil pour remplacer le support d'antenne.

Il me reste toujours à remettre à neuf le mécanisme d'essuie-glace, mais les bras que je trouve ne correspondent pas (soit trop long, ...) et il faudrait également que je remplace la baguette de l'aile avant gauche par une plus propre car celle qui est dessus est maintenu par des vis, l'ancien proprio ayant perdu quelques clips plastiques qui la maintiennent en place.

AL 76 a écrit:

et il faudrait également que je remplace la baguette de l'aile avant gauche par une plus propre car celle qui est dessus est maintenu par des vis, l'ancien proprio ayant perdu quelques clips plastiques qui la maintiennent en place.

Les miennes je les avaient réparées et changer les agraphies et je suis sûr que tu serais captes le faire

Le plus embêtants c'est qu'il y a 6 trous de vis dans la baguette, à moins que je rebouche avec de la patte noire ou du joint moteur noir.

Ça doit être faisable, j'en ai rebouché au silicone rubson auto marine noir....

AL 76 a écrit:

Le plus embêtants c'est qu'il y a 6 trous de vis dans la baguette, à moins que je rebouche avec de la patte noire ou du joint moteur noir.

Un petit mastic carrosserie plastique et un coup de peinture et le tour est joué

Je n'ai pas encore regardé cette baguette d'aile, le truc c'est qu'avec les vis elle a eu tendance à s’écraser un poil.

Pour le moment la LNA est sous ses couvertures et n'a pas bougé depuis environ un mois et sa dernière sortie remontent à la mi-juin alors que depuis sa remise en état elle sortait au moins une fois par semaine "va vraiment falloir que je remédie à ça surtout que je passe tous les jours à côté dans le garage".

Ça y est la LNA a enfin dégourdi ses pneus "quelques km seulement" .

Petite photo prise ce soir, chien au volant .....  

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C'est qui qui conduit le mieux ?

Karagheuz a écrit:

C'est qui qui conduit le mieux ?

Le chien !!      il y a quelque temps j'ai cabossé la porte passager à cause de la retenue qui a lâché, le temps de la rattraper elle a appuyé sur l'aile et du coup ça a fait un enfoncement    

En général la chienne n'aime pas monté dans cette LNA, elle glisse sur le Sky des sièges.

Je la comprends je n'aime pas non plus, la R4 de mon père en avait, bof.......

J'aurais aimé un intérieur tissus "genre beige" mais le sky est tout de même facile d'entretien

C'est vrai, juste un coup d'éponge....

Après, mon jugement doit être tempéré ( sans jeu de mot ) par le fait que j'habite en Isère et que souvent, l'été, la température atteint les 38 degrés......

Il y a quelque temps j'ai refait le test (à chaud) des compressions moteur ...... pour le plaisir  

Pour rappel le Taux de compression sur 652 en parfait état doit être le plus proche des:  11 bars (+/- 0,5).

Voici donc ce que cela donne sur mon moteur ayant parcouru environ 200 km après sa remise en forme.

Coté passager :
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Coté conducteur :
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Verdict, le taux se trouve dans la fourchette des 11 Bars (+/- 0,5)

une vraie jeunesse

Je l'espère !!

Pour comparaison, avant que je refasse le moteur de ma bleu le cylindre coté conducteur avait environ 8,5 Bars de compression d'où son refoulement d'huile dans la boite à air

En pleine forme effectivement!