server-vous(pièce 104)

salut tous le monde, voila j'ai une 104 qui me sert de donneuse d'organne pour la lna(qui a pas mal d'élément compatible avec nos cher titine)



voila si vous avez besoin de pièces car elle par bientot a la casse

Si tu as plus de photos comme l'interieur. Le type de motorisation etc.... Se que tu as deja preleve. Car la plage arriere de ta lna me parait pas tres d'origine...

Le texan a écrit:

Si tu as plus de photos comme l'interieur. Le type de motorisation etc.... Se que tu as deja preleve. Car la plage arriere de ta lna me parait pas tres d'origine...

la plage arrière , je l'ai dit dans la présentation de la lna, c'est une de 104, modifié

moteur 1124cm3( le même que les lna11)boite 4, manque 2 ou 3 durites et le carbu

l'intérieur, il est.........un peu mort

j'y ai prelever: la tdb,l'ensemble plage arrière,quelque vis par ci par la, ceinture passager, je croi que c'est a peu près tout

Si je te dis les jantes alu....

Garde les retros qu'elles sont les options dessus???

Des tofs de partout....

C'est quoi cette calandre? Elle est originale mais sans clignotants.

PPPUUUUFFFF c'est accessoire pour 104 d'origine veilleuse et clignotant dans le pare choc....

Nous confirmons qu’Étienne vient de se réveiller....

J'avais bien remarqué que les clignos étaient dans le parechoc, ce que je voulais dire c'est que l'on ne peut pas l'adapter sans changer les parechocs...j'aime bien les calandres 4 phares...Pffff...

Ok, je comprends mieux LOL Tu aurait voulu mettre cette calandre sur ta LNA DDE?

Tu peus toujours adapter un feux clignotant et un autre veilleuse. J'y ai pense aussi car meme avec une modif de la calandre j'aime bien la gueule.

Ce sera plus facile d'ajouter deux phares additionnels

La calandre me fait penser à une Ford Capri ^^

Etienne pas forcement. Il y a des feux de gabarit qui supporterai une ampoule de 21Watt. Je me demande meme si on peut pas essayer d'encastrer les clignotant de la LNA a cote des doubles feux....

Je pense qu'il n'y a pas assez de place

LNADDE a écrit:

C'est quoi cette calandre? Elle est originale mais sans clignotants.

les clignotant et veilleuse sont sur le pare-choc sur les 104.

en ce qui concerne la calandre elle est issue d'un kit venant d'un préparateur (ARVOR)
dans les années 80 l'entreprise ARVOR c'est penché sur les 104 et à sortie une belle préparation composée de 2 ensembles

-un kit carrosserie : calandre(deux modèle: pharres rond ou carré toujours X4), gros pare-choc avant et arrière, extension d'ailes, modification du hayon
- un kit mécanique : double carbu double corps, culasse préparé, AAC retaillé, vilo alégé, train avant triangulé,grosse barre anti devers avant/arrière et jantes allu gotti (ce qui poussait la 104 à 105ch)
le tout homologué route

voilà pour la petite histoire

sinon pour un greffage propre sur une lna, effectivement il faut changer le pare-choc par un de 104(il existe le gros et petit pare choc pour 104, de plus les petit pare choc sont chromé sur les 104)

cela dit je ne suis pas sur qu'elle se monte sur les bi-cylindres car la traverse qui tien la face avant et plus avancer que sur 104(si vraiment intéresser je peux prendre des photo ou même la monter sur la lna pour voir si sa passe)

Je pense que la greffe est fesable avec un bout de fibre....

tout est faisable du moment que l'on "touche sa bille" en fibre de verre , mais pour les moins bricoleur, le plus simple reste de récupérer un pare-choc de 104 (mais c'est vrai que si l'on ne veut pas trop faire dans le peugeot, la modif de la calandre est mieux, ou alors faire comme les samba et intégrer les clignos dans l'aile)

thony a écrit:

LNADDE a écrit:

C'est quoi cette calandre? Elle est originale mais sans clignotants.

les clignotant et veilleuse sont sur le pare-choc sur les 104.

en ce qui concerne la calandre elle est issue d'un kit venant d'un préparateur (ARVOR)
dans les années 80 l'entreprise ARVOR c'est penché sur les 104 et à sortie une belle préparation composée de 2 ensembles

-un kit carrosserie : calandre(deux modèle: pharres rond ou carré toujours X4), gros pare-choc avant et arrière, extension d'ailes, modification du hayon
- un kit mécanique : double carbu double corps, culasse préparé, AAC retaillé, vilo alégé, train avant triangulé,grosse barre anti devers avant/arrière et jantes allu gotti (ce qui poussait la 104 à 105ch)
le tout homologué route

voilà pour la petite histoire

sinon pour un greffage propre sur une lna, effectivement il faut changer le pare-choc par un de 104(il existe le gros et petit pare choc pour 104, de plus les petit pare choc sont chromé sur les 104)

cela dit je ne suis pas sur qu'elle se monte sur les bi-cylindres car la traverse qui tien la face avant et plus avancer que sur 104(si vraiment intéresser je peux prendre des photo ou même la monter sur la lna pour voir si sa passe)

en effet la callandre model ARVOR moins connue que les callandres MORRETTE accessoire d epoque ou peux ton dire TUNING d'epoque !!!! en 1978 /1980 je tunner les RENAULT 12 et R15 et on rigole pas les copain

petit question les supports des optiques de cette callandre sont t il en bon etat (pas casse) je serait eventuellement interresser pour faire une bidouille sur une auto

INFO pour les amateur de se type de callandre j ai des optiques neuf type morrette ou USA neuf de marque cibie verre blanc ou jaune et optique verre jaune marque Hella

je te prendrai des photos

salut sergent, dit moi il y en aurai pour combien de l'ensemble d'optique pour la calandre arvor?

sympa ta 104! cela me rappelle mon ancienne zs de 1979 66ch bv4 que javais monte en 1360cm bv5 72ch jantes amil et gris anthracite cetait en 1986!

LN35 a écrit:

sympa ta 104! cela me rappelle mon ancienne zs de 1979 66ch bv4 que javais monte en 1360cm bv5 72ch jantes amil et gris anthracite cetait en 1986!

merci, tu parle de celle qui sert de donneuse d’organe ou celle de mon avatar?

sinon ,dommage pour la zs 66ch, j'en cherche une désespérément pour lui poser le kit rally complet (carrosserie et moteur qui la pousse à 80ch)vu que j'ai la carte grise modifié pour etre homologué sur route ouverte

salut celle de ton avatar,ma zs etait de 1979 interieur marron exterieur vert metal dorigine a lepoque je bossais encore a lusine peugeottalbot de poissy
ou etaient fabriqué les dernieres 104 style z 1124cm jusque 1988-89 et samba... bonne soiree

ok, celle de mon avatar c'est un zs2(93ch) avec kit rally