liquide huileux lna 11e

rebonjour,
je reposte mon post ici plus approprié que la section présentation

j'envisage d’acheter un petite lna 11e de 1986 en bonne etat général pour son age
il y a par contre un truc qui me chagrine dans le moteur
il y a la présence d'un liquide huileux, je dirai de l'eau huileuse ( odeur d'huile) mais très liquide dans les rainures du moteur autour du carburateur, de couleur marron-brun
çà remplit les rainures du moteur et bien comme il faut
tout le reste du moteur est strictement sec et en fonctionnement, j'ai rien vu qui coulait de nouveau, du moins le temps ou je l'ai vu tourné
le proprio n'avait pas fait attention à çà.

quelqu'un pourrait-il me dire ce que çà signifie, y a un il une fuite quelque part?
ci joint une photo qui sera je pense plus explicite ( pas photo du moteur de la lna que je suis allé voir, pas pris mon ap avec moi, dommage)
mais ce moteur est idem
merci d'avance pour votre aide


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ce que je peux rajouter pour aider votre diagnostic:

les cavités sont remplies à fond de ce liquide7tu peux y plonger le doigts sans problème.
çà me parait important pour moi, pour être un résidu, bien que je suis pas un pro de ce moteur
je m'y connais mieux en bicylindre refroidi à air

après coup, j'ai pas regardé dans le bocal de ldr pour voir le niveau
mais extérieur, il tait très blanc
d'ou mon doute, y a peut -être plus rien dedans??
mais j'ai pas vu d'alerte sur le compteur
çà pourrait pas être du ldr ce truc sorti via la pompe à eau foireuse??
la couleur est brun clair et c'est tres liquide

pour moi, l'odeur est celui d'un truc huileux mais je peux me tromper

pendant qu'elle tournait devant moi, j'ai bien regardé et j'ai rein vu couler ou fuite
mais si c'est le ldr et qu'il y a plus rien dans le bocal....

j'ai demandé au proprio si il peut m'envoyer une photo pour vous le montrer.

car j’habite pas tout pres et comme un beta, j'ai pas pris mon ap

c'est une lna est une 11e am86
le ct est vierge, juste corrosion multiple soubassement et détérioration mineure de la gaine des freins
elle a 60000 kms

bonjour
voici la photo du moteur et du liquide eau huileuse
les rainures en sont pleines (pas trop visible sur la photo) et toutes les rainure en sont pleines ( les plus basses comme les plus hautes autour du carbu apr exemple
et le proprio m' a dit que le niveau dans le bocal est tres bas
donc pour vous
fuite de la pompe à eau? durite?
y a pas de voyant allumé quand il y a un de refroidissement sur la lna?
les réparations tourneraient autour de combien?

sinon, pour vous, normal que le ct n'est rien vu à çà?
merci par avance pour l'aide
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Ils ont pas essayer de laver le moteur??

lna59 a écrit:

y a pas de voyant allumé quand il y a un * de refroidissement sur la lna?

* = "manque de liquide"
Bonjour. Il faut se relire...
Réponse à cette question : Si ! (Le témoin rouge au milieu du combiné d'instruments, entre les deux cadrans - s'allume aussi lorsqu'on tire sur le levier de frein à main).
Réponse aux autres questions (en vrac) :
- Le contrôleur technique ne peut pas simplement indiquer "présence de liquide sur le moteur" sans en indiquer la cause : ne sachant pas, il ne mentionne rien.
- Il semble qu'il s'agisse d'un mélange d'eau et de liquide de refroidissement (LDR), à en croire la couleur de rouille qui provient de l'oxydation des chemises à l'intérieur du bloc. La provenance est manifestement due à une fuite, soit de pompe à eau, soit de durite poreuse, fendue ou mal serrée, soit du joint entre collecteur d'admission et culasse, soit du joint de culasse à proximité d'un puits de vis. Dans ce dernier cas (peu courant), la réparation implique la dépose du groupe moteur. Dans les autres cas, la réparation peut être effectuée sous le capot par l'amateur averti.
Reste à savoir si l'état général du véhicule justifie la ou les interventions après achat. Pour répondre à cette question, il faudrait en savoir plus et notamment à l'aide de photos.