Etrier de Frein LNA " type Citroën à double piston"

Bonjour,

J'ai un souci avec l'un de mes étriers de freins du "type Citroën à double piston"

Depuis l'achat en 99, j'ai toujours eu des soucis de grippage des pistons sur cet étrier.

Depuis qu'elle a un garage rien que pour elle, la LNA sort plus souvent mais depuis peu elle a du mal à se trainer car mes pistons de l'etrier gauche ne reculent pas dans leur logement après freinage.

J'ai donc envie de démonter l'étrier et sortir les pistons "enfin ce n'est qu'une envie et c'est pour cela que j'aimerais avoir votre avis".

Je n'ai jamais sorti les pistons d'un étrier "car en général je les remplace directe", donc de ce côté je suis largué ..., au pire je peux ouvrir l'étrier en deux

Merci d'avance

Bonsoir. Les pistons sortent facilement en actionnant la pédale de frein une fois l'étrier déposé du demi-train AV. Attention : c'est le plus mobile qui sort en premier si l'on ne l'empêche pas à l'aide d'une entretoise.
Nettoyage à l'alcool, déglaçage au papier 400 puis 600 et remontage en lubrifiant au liquide de frein si on ne dispose pas de graisse spéciale.

Bonjour alc,

J'ai démonté l'etrier gauche et je vais de surprise en surprise.

Je l'ai ouvert en 2 "il a déja été ouvert car j'ai trouvé de la patte à joint bleu , les faces d'appuis de piston sont abimés depuis l'achat "mais j'étais au courrat", car l'ancien proprio avait déja des problèmes de freins et pour finir mes joints "à l'intérieur" sont effilochés .

J'ai donc commandé 2 kits de réparation "gauche et droite".

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Salut,

Un peu de news,

J'ai donc reçu il y a quelques jours mon kit de réparation x2.

Avant-hier j'ai donc changé les joints de l'étrier, et bien nettoyé les pistons et cylindres.

Aujourd'hui j'ai reçu ceci pour la purge des 4 roues:
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Donc tout a l'heure, après avoir remis l'étrier, j'ai purgé les 4 roues "et j'ai bien laissé couler pour virer la vieille huile".

Seulement voilà, les pistons de mon étrier sortent bien, mais ne rentrent pas seul, ce qui a pour but de bloquer le disque, en revanche je les recule facilement avec une multiprise.

Une foi la purge effectuée au premier coup de frein la pédale s'enfonce puis redevient dur au second coup, mais le blême c'est que l'étrier reste bloqué.

J'avais eu ce problème sur ma Simca "Mastervac HS", mais vu que la LNA n'en a pas !!!! je sèche

j'ai eu un probleme similaire avant que je remette ma LNA en état et il fallait que je freine d'un coup sec pour qu'ils reviennent. J'ai voulu faire comme toi et changer mes joints quand j'ai tout remonté sauf que j'en ai pas trouvé chez citroen (plus fabriqué) et mon père a tenté de les dégriper avec du liquide de frein et bizarrement j'ai plus eu de problème Par contre je ne sais si j'ai des étriers de freins du "type Citroën à double piston"

Je vais lui refaire une purge de l'avant à l'aide de la pédale "au cas où"

Bonsoir. Le symptôme du piston de l'étrier bloqué alors que ce dernier vient d'être nettoyé a souvent pour cause le non-retour du tiroir avant du maître-cylindre de type "tandem". La révision ou le remplacement du maître-cylindre remédie au problème.

Bonjour et merci de cette info alc

Je vais refaire une purge de l'avant "au cas où" et sinon je vais changer le maitre-cylindre.