Visa découvrable restauration partie 1

Bonjour à tous,

Ma visa, belle de loin, a besoin de soins pour être saine à nouveau et je l'espère rouler au printemps.

J'ai un pont à disposition dans mon garage et des amis volontaires, dont un qui réfléchit, l'autre qui soude...

Lors de l'achat, nous savions que les joues d'ailes sous les ailes avant donc, étaient bien hs. Ce que nous savions pas, c'est la corrosion des éléments soudés à ces joues. Des photos de l'horreur parleront mieux...

Donc tout d'abord, restauration du réservoir d'essence avec le kit resto, filtre et tuyau neuf. Ok elle roule.

Démontages des ailes avants, des éléments plastiques très, trop cassants, de l'intérieur, des moquettes et de la capote qui est de toute les façon à changer.

Sous les ailes avants, vers la bien moteur, on voit déjà un 1er travail fait sur la joue. PAs pérenne.
Les pilers B, en bas, coté intérieur on déjà été refait à gauche, on enlève aussi. Nettoyage ponçage et mise à nu des tôles.
Plus je ponçais, plus la rouille semblait lointaine. Ok, mon carrossier passe afin de voir si je peux couper sans faire plier l'auto. Ok, feu vert !

Décision est fait de ne pas reprendre le dessin originelle de la joue mais d'aller tout droit. Avec les photos cela vous parlera mieux. Une plaque est soudée à plusieurs endroit, elle servira de support extérieur d cela joue. Et une tôle épousant l'intérieur reprendra le pilier B. Le puzzle est reconstitué. Y a plus qu'à traiter antirouille, epoxy puis cire et faire des trous avec bouchons pour le futur. Et oui, c'est la condensation naturelle qui fait que ces éléments rouillent.

Le reste de l'auto est vraiment sain, ce qui n'était pas gagné à la vue de l'avant.
Je vais vous mettre un dessin, montrant l'avant de l'auto et en hachuré, la partie de la tôle de la joue qui met le souk !

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de travers ça va pas être plus simple de comprendre...

des photos, de travers certes mais cela fait de l'exercice. Sous les ailes, on découpe, on découvre, on ponce, on redécouvre on redécouvre, on meule etc ...
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là, il va falloir couper aussi


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De la place pour travailler !

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oups un trou ici; Heureusement du côté du pilier intérieur c'est libre et accessible. on coupe !

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on coupe recoupe rogne et prépare des trous droit pour souder des plaques. On voit bien les 3 tôles ensemble sur la photo et le chemin de la rouille par la tôle centrale
attention, on procède par étape, les tôles que vous voyez encore on était supprimer mais nous préferions souder des plaques en plusieurs parties pour garder la forme.

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découpe encore, soudure du trou latéral et protection provisoire au noir avant ponçage et finition

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idée de gabarit de joue et de partie intérieur, modifié sur place, avec cornières et ajustement. Par la suite les pièces de jonction sont découpées sur place et soudées sur l'auto, un puzzle...

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tôle très fine d'origine, donc soudage point par point.

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on positionne, on soude sur la plaque et surtout en haut au niveau de la baie moteur et de la bais pare-brise, le plus chiant, et un plaque ferme cela. Il faudra faire des trous en haut pour les sorties d'eau et traitement de cire à venir.

de l'intérieur avant la tôle courbée qui sera ajustée, loups le câble de lumière de porte est à refaire, il a eu bien chaud...

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Voila donc le principe;

Après, comme toutes les autos qui sont soudées par pointage en fait et pas soudées tout le long, il y aura le mastic à poser, souvent plat à lisser et mettre la peinture epoxy et la protection antigravillionnage où il faut.

Les logerons sont sains, enfin sans gratter, on voit bien dedans grâce aux accès faciles et à, la caméra endoscopique..

Un sacré chantier, la aussi, bravo.

Ah la vache! Quel boulot, mauvaise surprise...

On peut dire que tu as une rare Découvrable "intégrale" : capote ET carrosserie!

Heureusement c'est en bonne voie d'être solutionné, bravo!

Pfiouu oui sacré chantier toi aussi ! TU l'as démarré quand sur ta découvrable ?

Gros chantier, il m'attend la même chose sur le C15 et la GT.

bubu01 a écrit:

Pfiouu oui sacré chantier toi aussi ! TU l'as démarré quand sur ta découvrable ?

Achat 13/09, puis le 14 démontage du réservoir et traitement restom le weekend d'après et inspection chassis dès le 16, dépiotage le 21/09 et découpe, puis les week-ends, presque tous !
Ca n'a pas trainé

Ah oui effectivement du lourd mais une découvrable le vaut bien.....une rareté maintenant!

Hello,

Je recherche la plaque en bitume pour remettre dans la baie moteur et sous le tableau de bord. Je ne trouve rien de comparable.

De l'adaptable peut-être mais ne correspond pas...

Magasin de bricolage et tu fais la découpe.