Nouveau LNA...iste

Bonjour à vous tous, voilà, je ne pensais pas acheter une voiture de collection, car ayant quelques motos, solex, 49,99 en collection. L'occasion de racheter la Citroên LNA d'une voisine décédée il y a peu temps. Cette LNA bicylindre de 1984 avec les 40 milles au compteur est une première main et je pense qu'elle n'a jamais connu la moindre autoroute ou grande route, contrôle technique ok jusqu'en 2014. Voilà, je demande quelques conseils pour la remise en route ?

En premier, j'ai commandé une batterie et je l'attends, mais 10 ans d'inactivée, les pneus était à plat, à remplacer bien-sûr, je pense qu'il y a bien d'autre chose... j'attends vos conseils, merci.

Une photo, vous voulez..... dans son jus... 40 ans de garage.

Les premières fotos...

Superbe occasion.

Bienvenue ici, on discutera technique quand le forum t'aura été ouvert par les patrons.

En gros, un pschit de WD40 dans chaque cylindre ne peut pas faire de mal avant le premier redémarrage. Faire quelques tours à la main au moteur est une bonne idéee aussi (en soulevant une roue avec une vitesse enclenchée) Sinon, classique, vidanger tous les fluides et caoutchoucs craquelés dans un premier temps.
Si elle n'

Bonjour Karagheuz, merci du conseil pour le WD 40, et pour le réservoir, tu penses koa, j'ai vu des réservoirs de moto dont l'essence a cristallisé. Je pense fiare une vidange avec rinçage avec une pompe électrique. Je pense qu'il doit y avoir une trappe de visite ou une vidange.
Demain matin, je me mets dessus pour faire le topo.

Merci à toi bonne soirée.

foto du moteur.

Magnifique LNA qui, avec des housses, doit posséder des sièges au tissu neuf!!!!
Une belle affaire je pense.....
Attention pour le réservoir, si c'est comme la Visa avec un en métal, gros risque de rouille à l'intérieur et qui pourrait boucher le carbu....vécu!

Nous avons un autre membre du club/forum qui habite Dax et qui possède une Visa "spéciale"!

Bonsoir ZERIC 1576 merci pour ta réponse, j'ai un pote qui me prête une caméra endoscope.

Merci.

Vraiment belle, et l'intérieur est nickel .

Il y a un filtre en sortie du réservoir, ça protégera toujours un peu.
Si le réservoir est resté plein, tu n'as pas grand chose à craindre. Top pour l'endoscope

Pascal 27 merci pour le commentaire, c'est vrai, elle est comme quasi-neuve.

Merci

Karagheuz tu écris filtre réservoir ? il est d'origine ou je dois en mettre un en place ?

Merci bonne soirée.

ZERIC 1576 a écrit:

Nous avons un autre membre du club/forum qui habite Dax et qui possède une Visa "spéciale"!

Sur Mont de Marsan dans les Landes yat'il un membre LNA...ISTE

Merci

Il est d'origine, mais vérifie quand même qu'il n'ait pas été retiré.

Cool, voilà une bonne raison devenir à la voiture

Bonjour à vous tous, voilà ce matin, j'ai fait une super inspection de la LNA...

Les 4 pneus hs
La batterie hs
Soufflet de 1 cardan Hs donc les 2 à faire.
Soufflet de Crémaillère hs
Balais essuie-glace AV hs
Autoradio HS
J'ai trouvé le filtre essence à la sortie du réservoir dessous et à vérifier ce dernier ?

Moteur pas bloqué et tourne au démarreur Ok
Frein Av - Ar Ok
Étincelle aux bougies Ok
Ligne échappement neuve
Aucune craquelure sur les durites et flexible de frein
Filtre à air Neuf.

Entretien fait en 2014 et que 250 km de fait. Voilà.

Ca va bien.
Vidange bien tes freins, surtout (tout ce qu'il y a à vidanger, en fait), et ça sera reparti comme en 40

Bienvenue à toi! Belle voiture et belle opportunité, c’est cool

CitroMax45 a écrit:

Bienvenue à toi! Belle voiture et belle opportunité, c’est cool

Merci pour ton message.

Karagheuz a écrit:

Ca va bien.
Vidange bien tes freins, surtout (tout ce qu'il y a à vidanger, en fait), et ça sera reparti comme en 40

Oui cela va de soi..... et pas comme en 40, mais comme en 84...

A plus

Avé Yapas40,
Très bel état et pedigree limpide et réduit (dans le bon sens du terme) pour ton LNA.
Je suis moins fan des versions avec feux de "104" mais elle semble digne d'un citromuseum on dirait, c'est bien le genre d'auto à ne pas laisser passer tu as eu bien raison.
Elle sera bien mieux à voir défiler du paysage et rouler sur les petites routes qu'entre 4 murs c'est sûr.

Bonne remise en condition physique et bonnes balades à venir.
Même si les durites essences te semblent en bon état il paraît que nos essences actuelles ne sont pas aimées par les anciennes durites, à continuer der surveiller donc si tu les conserves.

Et quelle est l'explication de ton pseudo?

Bienvenu ici, et plein de courage pour ta remise en route, parce qu'elle en vaut vraiment la peine ta LNA !

Merci bubu01. t'inquiète aux petits oignons comme mes Puch.

Merci à tous.

oupss n'a pas fait attention à ton message.

Mon pseudo quand je travaillais, je disais toujours "Yapas de problème pour résoudre la panne" et les collègues et certains clients m'appelait Mr Yapas et 34 l'Hérault là où je travaillais et puis 40 là où j'habite.

Je suis collectionneur de motos PUCH et elles n'ont plus aucuns joints ou durites des années 50/70 que du neuf.

Merci

Quand elle sera sur "pieds" quelques photos dans sur la route pourra être sympa!!

ZERIC 1576 a écrit:

Quand elle sera sur "pieds" quelques photos dans sur la route pourra être sympa!!

Pas de problème fotos yaura....

Merci à tous pour vos messages.