C15 E 1.1i de 1996

Avec beaucoup de retard, je vous présente mon C15 acheté en mars 2022, avec lequel je viendrai, (sauf pb indépendant de ma volonté !) aux Citrons boudés 2024 pour fêter les 40 ans.
C’est un C15 un peu rare : un des derniers modèles essence commercialisé sur le C15 avec le moteur injection de 1124 cm3 de 60 ch, un ancien véhicule de la région Ile de France, avec l’option vitres arrières tôlées et seulement 36 000 kms au compteur. L’intérieur était très propre et en bon état mais l’extérieur beaucoup moins comme en attestent les photos.

Je n’ai pour l’instant pas voulu faire grand chose dessus (car pour moi un utilitaire comme le C15 doit pouvoir être utilisé sans avoir peur de le salir ou l’abimer) hormis lui mettre 4 pneus neufs et l’entretien mécanique basique.

Devant resté dans ma maison secondaire en Normandie, j’ai quand même rapidement masqué les autocollants Région Ile de France par des versions Citroën Sport bien plus adaptées ! pour éviter que les Normands me jettent des pierres !  

Je voulais lui remplacer quand même les panneaux latéraux tôlées par des neufs, car vraiment très corrodés mais devant les devis que me proposaient plusieurs carrossiers, j’ai fini par renoncer pour lui mettre de basiques vitres achetées d’occas sur le bon coin pour 30 euros.

Et dernière grosse opération en date quand-même, en mars dernier, une restauration dans les règles de l’art du plancher arrière (ponçage et traitement anti rouille au Ferose) car lui aussi très corrodé, par Lucile, la fille de Zeric. J’ai juste achevé ce week-end de l’Ascension la peinture en blanc.

Effectivement super propre!

Les véhicules de collectivités sont en général de bons choix, en dehors de ceux dont les missions sont par nature destructrices (voirie, espaces verts, services techniques...) car ils sont bien suivis et ont en général peu de km quand ils sont réformés, c'est un gestionnaire de parc roulant municipal qui l'écrit là

Arrivés à 20 ans voire plus, j'ai réformé des fourgons qui n'avaient pas atteint les 50 000 km, et j'ai encore par exemple un Berlingo Multispace 1.4 TU de 2000 qui n'a que 24 000 km...soit 1000 par an (autant vous dire que celui-là, le jour où il sera réformé...je serai sur les rangs )

Un spécimen intéressant pour l'anniversaire, ton C15 Adrien!

Tu as bien bossé dis donc.....tu vas pouvoir changer de métier!!

Ah, on le voit enfin. C'est vrai qu'il est propre, et dehors, ce n'est pas dramatique non plus.
Franchement, les vitres, c'est un gros plus pour certaines sorties de croisement. Et si tu veux que le chargement soit discret, il existe un paquet de films adaptés selon ton goût.

Question bête, y a t-il une grosse différence de performance entre le 1.1 carbu et le 1.1i .

C'est clair que tu as bien bossé Adrien, il est super propre !
Bon en même temps, c'est de coutume chez toi, rien de bien étonnant.......
Je rejoins Kara, lui avoir monté des vitres latérales lui enlève sa spécificité, mais c'est quand-même beaucoup plus pratique et sécurisant à l'usage.

Pascal 27 a écrit:

Question bête, y a t-il une grosse différence de performance entre le 1.1 carbu et le 1.1i .

J'ai envie de te dire qu'il vaut mieux un carbu bien réglé qu'une injection monopoint comme sur les 1.1i, pour avoir eu le cas sur BX 1.6i par exemple...

L'injection est un plus sur le papier, ça démarre au coup de clé, mais les premières généralisées sont "molles", performances pas au rendez-vous, parfois des trous à l'accélération comme sur une version carbu mal réglée...etc.

Pourtant j'ai tout fait dessus, palpeur de régime, régulateur de ralenti, allumage...le résultat n'a jamais été fantastique, d'où la revente de la BX Image.

C'était mieux sur le C15 1.1i Familiale, mais je ne l'ai pas eu bien longtemps
Adrien donnera ses impressions, sans doute plus poussées

Avé Adrien
Un beau C15 essence que tu as là

Pascal 27 a écrit:

Question bête, y a t-il une grosse différence de performance entre le 1.1 carbu et le 1.1i .

Pour la différence de performance, c’est difficile à dire n’ayant pas de c15 carbu. La seule chose que je peux dire c’est qu’il démarre plus facilement à froid que ma Visa avec starter. Pas besoin du starter à froid ou de la pédale pour faire monter l’essence au carbu. Ca démarre tout seul avec lui même plusieurs semaines d’inactivité. L’absence de starter avec l’injection est quand même un vrai plus de confort moderne.
Après, ce n’est pas un foudre de guerre sur l’autoroute. Malgré ses 60 ch, il plafonne plus vite que ma Visa 11 RE moins dotée en puissance mais qui a moins de prise au vent, alors bon…

Préparation du C15 le week-end dernier pour venir aux Citrons boudés la semaine prochaine : changement des plaquettes AV, changement des pneus avant, nettoyage baie moteur, remise des caches moyeux en plastique sur les roues avant et nettoyage des traces de coulure sur la carrosserie. Me restera à passer du Belgom sur les plastiques des baguettes et les PC et un coup de polish ce week-end ! Et il sera fin prêt pour se montrer !

Cool! belle avancée!
On attends les photos de la fin de ce w-e!

Voici donc l'un des 25 C15 que l'on va pouvoir contempler le WE prochain

Tu as prévu de dormir dedans Adrien ?

ZERIC 1576 a écrit:

Cool! belle avancée!
On attends les photos de la fin de ce w-e!

Oui mais avec le temps tout pourri d’hier en Normandie, j’ai pas pu avancer comme voulu…

bubu01 a écrit:

Voici donc l'un des 25 C15 que l'on va pouvoir contempler le WE prochain

Tu as prévu de dormir dedans Adrien ?

Non je vais dormir chez des parents un peu éloignés qui sont à une vingtaine de kms de Sennely, à Saint Viatre ! Et toi ? Question un peu bête, j’imagine que tu dors dans ton Autostar. L’occasion où jamais d’en profiter !

Oui je te confirme que je dors dans ma chambre d'hôtel ambulante......

A y est, on est enfin prêt pour les Citrons boudés 2024 et pour fêter comme il se doit les 40 ans du C15 !





Pour bien faire, j’aurais dû repeindre le pare-chocs arrière, mais pas eu le temps !

Top! Lucile va être jalouse!! A demain!

ZERIC 1576 a écrit:

Top! Lucile va être jalouse!! A demain!

Oui, dommage qu’elle ne puisse pas venir ! Ca lui aurait fait plaisir je pense de revoir un peu son « bébé » et le super travail qu’elle a accompli ce printemps sur le plancher arrière.

Je serai avec sa grande "plus petite "sœur!!!