Présentation...

Bonjour à tous,

Je ne suis pas propriétaire d'une Visa, ni d'une LN/A.

J'ai seulement de vieilles Land Rover et un Range Rover P38, mais qu'en même une 2CV6 Citroën.

Je rénove de A à Z mes vieilles Land Rover comme ma 2CV6 qui est passé aussi.

Mon Range Rover P38, je ne fait seulement que la révision du moteur avec le remplacement de l'arbre à cames par un KENT 180H.
Le vilebrequin a été rectifié, le bloc réalésé, les culasses remise à niveau.
Pour la partie électronique, j'ai ce qu'il faut en matériel de Diag.

Mais pourquoi, je suis arrivé ici, allez-vous dire.

Parce que je veux aider un gamin qui vient de perdre son père au mois de décembre. Et que celui-ci, voudrait bien continuer à rouler avec la Visa "groin" de son père.

Mais!!! Celle-ci ne veut plus démarrer.

Je vais être honnête, je n'ai pas mis le nez sous le capot pour le moment. Je préfèrerai y aller avec quelques biscuits dans ma musette avant de tout démonter pour rien.

Je viens donc ici, glaner des informations pour trouver les bases ou une arborescence de recherches de panne, sur le système d'allumage électronique sans tout cramer.

Voir contrôler les différents éléments de cet allumage.

Merci de votre compréhension et de votre aide en avance.

Merci pour le gamin.

Juste pour information...
Ma Land Rover 88 Serie III County en fin de restauration, mon Range Rover P38 en attente de son moteur V8 4.6 litres essence et un Land Rover 110 Forward Control de 1969 (en attente).

Je pense avoir trouvé dans vos documents techniques, que vous avez l'amabilité de mettre en ligne, un début de mes interrogations:
- 856-1 - LN & LNA - Mécanique Electricité - (12-77 - 11-82)
- MAN 008571 - Véhicules VD1 (bicylindres)- Mécanique-Electricité (de 09-78 à 04-84)
dans les paragraphes :
- Dispositif d'allumage électronique (AEI).

Et quelques éléments (valeurs) dans cette page du Net:
- piecetrip.com/2015/06/controler-un-systeme-dallumage

J'ai bien vu de jolis posts sur l'allumage électronique (AEI), sur le forum, mais j'en suis seulement à vouloir faire démarrer la bête.

Bonjour René!

Bienvenu sur le forum......jolis Land!!

Nous devons être presque voisin.....je suis dans l'agglo de Rouen!

Vaste sujet qu'un pb de démarrage sur Visa BI! Si c'est bien une "groin" elle est d'avant mars 81 et les capteurs 2 fils boitier AEI sont quasi introuvables mais les 3 fils pour les modèles séries 2 sont refabriqués......

ZERIC 1576 a écrit:

Bonjour René!

Bienvenu sur le forum......jolis Land!!

Nous devons être presque voisin.....je suis dans l'agglo de Rouen!

Vaste sujet qu'un pb de démarrage sur Visa BI! Si c'est bien une "groin" elle est d'avant mars 81 et les capteurs 2 fils boitier AEI sont quasi introuvables mais les 3 fils pour les modèles séries 2 sont refabriqués......

Merci ZERIC... j'ai effectivement vu des 3 fils sur "ami-2cv.com"... j'espère que ceux-ci peuvent être monter, en lieu et place.
Je pense qu'un des fils supplémentaires, est une masse direct au lieu de passer par le filetage dans le carter(?). En espérant que les caractéristiques soient compatibles.

Je réside aussi à Rouen

sois le bienvenu et tes belles aussi....

Bravo pour cette démarche, je ne doute pas que tu réussiras, mais ce ne sera pas grace à moi, ne connaissant rien en méca

Bienvenue ici. Noble tâche que d'aider à remettre sur pied une vénérable Visa.

Je vais certainement enfoncer des portes ouvertes, mais je commencerais par l'arrivé d'essence, puis voir si le pointeau du carbu n'est pas coincé en position fermée.
Ensuite je regarderai l'étincelle aux bougies. Une bobine de deuche fait l'affaire sur la Visa (ne pas faire l'inverse, sinon les rupteurs ne vont pas aimer).
Seulement à ce moment là je regarderai vers l'AEI.
Il y a une méthode pour tester les capteurs (je crois dans les sujets évoqués). il y a un autre sujet sur la refabrication maison de capteurs (en plus des neufs), et il y a aussi pas mal d'infos pour la refabrication d'un calculo neuf.
Je ne suis pas du tout calé en électronique, je ne serai pas d'un grand secours.

Karagheuz a écrit:

Bienvenue ici. Noble tâche que d'aider à remettre sur pied une vénérable Visa.

Je vais certainement enfoncer des portes ouvertes, mais je commencerais par l'arrivé d'essence, puis voir si le pointeau du carbu n'est pas coincé en position fermée.
Ensuite je regarderai l'étincelle aux bougies. Une bobine de deuche fait l'affaire sur la Visa (ne pas faire l'inverse, sinon les rupteurs ne vont pas aimer).
Seulement à ce moment là je regarderai vers l'AEI.
Il y a une méthode pour tester les capteurs (je crois dans les sujets évoqués). il y a un autre sujet sur la refabrication maison de capteurs (en plus des neufs), et il y a aussi pas mal d'infos pour la refabrication d'un calculo neuf.
Je ne suis pas du tout calé en électronique, je ne serai pas d'un grand secours.

Pour le moment, je n'ai que l'information: " Ne démarre pas!"... mais je cherchais un peu plus du côté de l'allumage qui m'est un peu plus "inconnu"... pour le reste, je pense que je devrais savoir faire

J'ai vu que tu avais une Ami Super... j'en ai eu une, un break que j'adorais... bleu avec les bandes blanches latérales

Bonjour et Bienvenue.

C'est joli un Land...

Joli Geste que d'aider une personne qui soit rendre hommage à ses parents.

Comme n'importe quel redémarrage, une nourrice à carburant directement sur le carbu afin d'être sûr d'avoir une alimentation en carburant propre (état du réservoir, vieille essence, durites pourries, membrane pompe à essence...).
Test allumage...

Et, si l'essence et l'étincelle sont là, elle devrait toussoter.
Et c'est là que les problèmes démarrent. Rechercher pourquoi elle toussote et tourne comme une patate...
Un nettoyage carbu et un kit complet de joints (25€ avec les gicleurs et le pointeau) ne fait pas de mal.
2 bougies et les 2 fils de bougie ne feront pas de mal.

Si pas d'étincelle, il faut regarder l'AEI...
Pour les capteurs, dur de trouver des 2 fils neufs. Il y a des refabrications.
Et, le troisième fil est bien une masse direct pour le calculateur car, bien souvent les masses normales des boulons sur la caisse ou moteur sont très moyenne pour le fonctionnement du calculateur.

Bon courage.

Sois le bienvenue parmis nous,je suis à La Mailleraye Sur Seine,à une quarantaine de kms de Rouen.

Et bravo pour ta demarche d'aider un p'tit jeune,bel hommage.

A++ Mika.

OP 85 a écrit:

 sois le bienvenu et tes belles aussi....

Bravo pour cette démarche, je ne doute pas que tu réussiras, mais ce ne sera pas grace à moi, ne connaissant rien en méca

Tu vois que je ne suis pas utile mais les potos sont excellents !

OP 85 a écrit:

OP 85 a écrit:

 sois le bienvenu et tes belles aussi....

Bravo pour cette démarche, je ne doute pas que tu réussiras, mais ce ne sera pas grace à moi, ne connaissant rien en méca

Tu vois que je ne suis pas utile mais les potos sont excellents !

bubu01 a écrit:

[

Bubu au moins je suis lucide