Alainraymond

Bonsoir
Nouveau sur ce forum après avoir fait connaissance à Epoquauto.
Possesseur depuis avril de la visa club de juin 1981, 100000kms
L’accueil au salon a été très sympathique et convivial.

Bonjour Raymond et bienvenue ici

Bienvenue Raymond (je n'étais pas à Lyon)

Juin 81, c'est donc encore une Visa "Groin" première phase avec le gros pare-chocs plastique, une des dernières car passage en phase 2 en juillet la même année!

On est preneurs de photos à l'occasion bien entendu

Merci à vous
Et pour poster une photo ?

Sois le bienvenue parmis nous.

Pour poster des photos,voiçi un lien,tout est trés bien expliqué,et si tu n'y arrive pas,dis nous le,on te le fera avec plaisir!

https://ln-lnaclubdefrance.1fr1.net/t66-didacticiel-pour-photo?highlight=poster+une+photo

Et hop!!!

A++ Mika.

Bonjour et sur le forum du club!!

J'étais à Lyon uniquement le dimanche.....

Je pense que c’est bon

Avant de me la vendre le propriétaire a tenu à repeindre les jantes et changer les pneus(marquemal). Il s’est trompé a commandé des 145/13.

Le 145 passe aussi, en plus du 135 préconisé à la monte

Par contre c'est une Visa II, donc elle ne peut pas être de juin 81 à minima juillet, restylage de la voiture!

Bienvenue Raymond.

Une auto mignonette!

Elle est du 30 juin 81
Le propriétaire m’a dit qu’il voulait l’acheter en février 81 mais le concessionnaire d’Agen l’avait conseillé d’attendre quelques semaines pour recevoir le nouveau modèle restylé.
Apparemment elle serait parmi les 1ères serie 2.
Le numéro peut vous aider
VF7VDJOOO1VJ8351

Oui, les premières séries 2 sont sorties/présentées en mars 81 et non en juillet! donc normal!

Restylage (Visa II)
En mars 1981, seulement deux ans et demi après son lancement, la Visa devient la Visa II que des changements cosmétiques importants rendent plus acceptable au regard pour le grand public : la calandre si contestée avec son bouclier qui englobe la grille est remplacée par une large grille plus classique. Les boucliers sont également redessinés dans un style plus sobre et les motifs des roues sont aussi nouveaux. Côté mécanique, la Super E joue plus que jamais la carte de l'économie, avec un taux de compression plus élevé qui permet un couple moteur augmenté et obtenu à un régime plus faible au prix d'une puissance ramenée à 50 ch DIN, des consommations en baisse (5,1 l/100 km) et des performances à peu près identiques. Pour d'ailleurs compenser totalement cette légère perte de puissance, une boîte 5 « courte » sera proposée en option à partir du millésime 83. Le directeur commercial de l'époque, Georges Falconnet, annoncera au réseau que la Visa possède alors le record du monde de faible consommation à 120km/h.

Mignonnette VISA II.

Très belle auto dis donc. Je sens le neuf d'ici

sois le bienvenu ici et ta belle aussi

Dans les années 80 j’avais une club bordeaux acc ce ce tableau de bord « Peugeot » en 2 ème voiture, idéale dans le Toulousain.
On a roulé 1000kms depuis 6 mois sans problème.
J’ai monté des appuis-têtes de c15 en attendant de trouver des séries marron
mais bien sur pas facile. Ainsi que le manchon de carburation.
Prochainement je vais en voir une presque épave, je croise les doigts.

Bienvenu ici avec cette belle Visa

Je reviens juste sur la procédure transmise plus haut dans ce post pour l'ajout de photos, qui me parait très complexe....
Il y a plus simple :

- Quand on rédige une réponse, on a juste au-dessus de notre texte 8 rectangles gris contenant des onglets
- Dans le 5ème rectangle, il faut cliquer sur l'onglet "Héberger une image" et aller chercher une photo dans ton PC, et il faut double-cliquer dessus
- Une fenêtre s'ouvre automatiquement avec la photo choisie, et il faut cliquer sur la fleche bleue
- Ensuite il suffit de sélectionner l'URL de cette photo, et avec ta souris de faire "copier" et d'aller le coller dans l'onglet "Insérer une image" du 5ème rectangle gris.

C'est ultra rapide, et tu as aussi la possibilité de choisir la taille de la photo que tu souhaites.