Cherche coquilles d'échappement LNA / Visa 652

Bonjour à tous,

Je re-poste ici ce qui n'aurait jamais dû se trouver dans mon sujet "Donne sièges LNA" (à ce propos, toujours pas d'amateur ??), que ceux qui m'ont déjà lu me pardonnent !  

Pour compléter mes LNA 1981, je cherche des "coquilles" qui se placent sur la sortie d'échappement côté conducteur et en communiquent la chaleur au boîtier d'admission d'air via une courte gaine en aluminium. J'imagine, sans l'avoir vérifié, que le dispositif est destiné à alimenter le filtre à air en air chaud tant que le moteur est froid  

Dans le catalogue des pièces détachées, elles sont représentées ainsi (pièces 7, 8 et 9 + épingles 10) :



A noter qu'à partir de 1982, la coquille 10 est modifiée avec un deuxième trou pour permettre le passage du goujon 14 (dont j'ignore l'utilité ??)
A priori ces pièces sont communes LNA / Visa

Ca ressemble à ça (il manque ici la coquille supérieure 9) :


Et les épingles (qui semblent avoir été bien souvent remplacées par des colliers Citroën) à ça :

L'échelle n'est pas la même bien sûr !!  

Je suis preneur même de pièces isolée...

Bonjour,
Ce bidule, effectivement, apporte de l’air réchauffé par l’échappement au carbu.
C’est utile quand il fait froid et humide, ça évite au carbu de givrer.

Mais ce bidule n’est pas tout seul:
Il y a la petite gaine en alu, oui, mais aussi:
La vanne à air d’admission commandée par dépression. C’est elle qui envoie du chaud pour du froid au carbu.
Elle est commandée par un petit thermostat monté sur la manche d’air admission montée entre le filtre à air et le carbu.

Donc si tu veux ces coquilles, il te faut le reste de l’équipement.

Oups, je n'avais pas répondu non plus, le sujet est resté sans réponse... pas cool :/

Houlala, désolé je n'ai pas

Oui oui effectivement j'ai un peu simplifié !
Comme j'ai bien le reste du dispositif, je ne l'ai pas évoqué.
(au passage, le tuyau qui relie la vanne du filtre au thermostat est censé être du Ø 3,5mm... pas simple à dénicher !)

Bon, j'avoue, avant qu'il fasse froid et humide ici... mais bon, j'aimerais bien que mes titines soient complètes !
Alors, personne n'a

Pas le temps d'aller fouiller le garage avant un bon moment. Sûr de rien.

La section du tuyau n’est pas primordiale, attendu qu’il n’y a pas de débit.
Il faut juste que tu puisses le connecter, et qu’il tienne en place.
Au pire, si celui que tu trouves est gros, tu lui ajoutes un petit collier.
En plus c’est de la dépression donc il est maintenu en place par la fonction.

Si tu trouves les coquilles, j’ai un bout de gaine alu.

J'ai dû avoir, mais...
Je regarde demain si ça traîne qq part.

Hello everybody !

Je suis toujours intéressé par ces fameuses coquilles. On rentre dans l'hiver, vous allez pouvoir fouiller vos fonds de tiroir

J'ai aussi évoqué ici la difficulté à remplacer à l'identique les durites de 3,5mm utilisées par Citroën, non seulement pour le système dit d'aération dynamique de la cuve de carburateur monté sur les modèles 1981, mais aussi pour relier :
- la capsule à dépression à la base du carburateur
- le "régulateur avec prise d'air" (en entrée du filtre à air) au senseur thermique (sur le manchon de carburateur).
Comme l'a fait remarquer pamdam, la section de la durite n'est pas primordiale pour le fonctionnement du dispositif. En revanche, pour que ça tienne sur les différents raccords mâle concernés, c'est mieux d'avoir la dimension prévue (sur ma LNA, la durite fatiguée tenait avec des colliers Rilsan... )

Pour ceux que ça intéresse, j'ai fini par trouver ça :
https://www.ebay.fr/itm/111898252604
Reçu aujourd'hui, ça fera parfaitement l'affaire !

Sur une moderne, pour remplacer le réseau de tube de dépression qui gère la géo du turbo, la vanne égr, les vannes de commandes et les silent blocs moteur, j’ai franchi le pas, j’ai mis des pauvres tuyaux en silicone transparent. Genre aquarium.
Ça sert bien tout en étant assez élastique pour pardonner les différences de diamètre.
Et le silicone n’a rien à foutre de la chaleur.
On verra avec le temps ce que ça donne.
Reste que c’est bon marcher au mètre, et ça peut faire plein d’autre choses à la maison.
En plus ça supporte la dépression -1bar sans s’écraser et ça supporte très bien les frottements.
On en reparle dans cinq ans.
C’est le temps que durent les tuyaux noirs modernes spécialement spéciaux faits exprès pour.

Je partage ! mais il se trouve que j'essaie de rester aussi proche que possible de l'origine, donc tuyau noir et sans tresse extérieure.

Moi j'ai utilisé du tuyau d'aquarium pour... roder les soupapes.
Un bout sur un axe quelconque monté sur la perceuse, la soupape emmanchée à l'autre bout et hop !
C'est un peu trop souple, ça finit par vriller, mais avec un mètre de tuyau on peut en changer dix fois, alors  
Bon, là je m'éloigne du sujet...