LNA CABRIOLET

Bonjour Laurent,

J'ai commencé une présentation à épisodes de ma LNA Marina dans la foulée de mon introduction de... 2015

Comme je te l'ai brièvement indiqué à Lyon, cela fait 10 ans maintenant que je "travaille" le sujet Bertin-Cholet, notamment pour en pister la production, survivante ou non.

Je me suis donc évidemment intéressé à cet article de Citropolis, pour lequel j'ai échangé avec Dominique Pagneux qui en a fourni les photos.

Celles-ci proviennent d'un "shooting" réalisé à l'occasion d'un essai comparatif (ou devrais-je dire : dégustation horizontale ?) entre la Visa découvrable et la LNA Marina, paru à l'époque dans un numéro de l'Auto-Journal ou de l'Automobile que je n'ai toujours pas retrouvé (si quelqu'un sait, qu'il ne se prive pas de me l'indiquer svp).

Cet essai avait été réalisé sur la côte bretonne, point de rencontre entre Cerisay, le berceau d'Heuliez qui avait prêté la Visa, et Lorient dont la succursale Citroën avait prêté la Bertin-Cholet. Mais à ce stade, je n'ai pas retrouvé cette LNA, qui ne me semble être ni l'une ni l'autre des deux LNA Marina à finition "spéciale Marina" que je recense déjà comme ayant été immatriculées dans le Morbihan.

Quant au texte de l'article, il ne faut pas le prendre au pied de la lettre. En vérité, il reste très peu de choses sur la production de Bertin-Cholet et les informations qui sont colportées par Internet ou de bouche à oreille sons sujettes à caution dès qu'on les croise entre elles. J'y reviendrai !