La nouvelle Citron d'Arghuk

Bravo.
Prendre une bx n’est jamais une erreur, c’est une voiture très bien.
Un conjoncteur-disjoncteur qui claque toutes les deux/trous minutes, c’est très très bien!
Mais si elle n’a pas roulé depuis longtemps, ça peut évoluer. En mal...
Pour ta pieuvre, c’est hors de prix.
Alors j’ai fait ça il y a quelque chose comme dix huit mois, je n’ai plus jamais eu une goutte par terre.
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C’est tout en tube et nourrice pour air comprimé.
Mais il y a sous la voiture un tube de je ne sais plus quel diamètre, qui n’existe pas en air comprimé.
J’ai trouvé le raccord en bidule d’arrosage.
Et contre toute attente, ça ne fuit toujours pas, le joint tient bon.

Forever76 a écrit:

Bel Image,j'ai eu la meme,ça pousse pas mal.
Si besoin de pieces,contact moi.

Oui je vais avoir besoin de quelques pièces !

J'ai commencé le tour du propriétaire aujourd'hui (entre 2 gouttes putain de pluie) et ho !!! surprise du LHM par terre entre les 2 roues arrières et ça coulait dur ! Je place la voiture sur chandelles et hop un tour en dessous et de suite je vois le problème petit bout de durite sur le retour du correcteur de position (j'ai déjà les circuit hydro en tète j'apprends vite ) craquelé donc déchiré, un bout de durite neuf remis et voilà plus de fuite !

Autre problème: la course du frein à main il monte très haut, et comme j'ai découvert que le frein à main est à l'avant sur BX, j'ai démonté une roue et les plaquettes sont en fin de vie ! Ce serait dû à ça ???? y a bien un câble qui arrive à l'étrier avec écrou contre écrou mais pas osé y toucher on va attendre d'avoir fait le CT même si elle ne passera pas à cause des pneus ! mais au moins je pourrais faire la carte grise !

Pour le frein à main c’est pas normal mais pas grave.
Il y a un système de rattrapage de l’usure.
Une sorte de truc à cliquet.

Pour rentrer le piston, quand tu changeras les plaquettes, il faut pousser en tournant, sinon ça ne rentre pas.
Quand tu veux mettre le frein à main, il faut freiner au pied et verrouiller à la main sans forcer.
Si tu fais ça t’es câbles durent mille ans.

pamdam a écrit:

Pour le frein à main c’est pas normal mais pas grave.
Il y a un système de rattrapage de l’usure.
Une sorte de truc à cliquet.

Pour rentrer le piston, quand tu changeras les plaquettes, il faut pousser en tournant, sinon ça ne rentre pas.
Quand tu veux mettre le frein à main, il faut freiner au pied et verrouiller à la main sans forcer.
Si tu fais ça t’es câbles durent mille ans.

Pousser en tournant le piston ?

Le piston de l’étrier de frein.

J'avais oublié que j'avais la RTa et oui c'est bien le piston qu'il faut tourner avec un outil Facom (mais biensur) ou un outil confectionné de 7mm

Je les tourne avec un bout de ferraille carré.
Oui peut être du 7...
Des fois ça va bien, d’autres fois ça se défend un peu, mais j’y suis toujours arrivé.
Faut pousser en même temps, c’est pas toujours facile.

pamdam a écrit:

Je les tourne avec un bout de ferraille carré.
Oui peut être du 7...
Des fois ça va bien, d’autres fois ça se défend un peu, mais j’y suis toujours arrivé.
Faut pousser en même temps, c’est pas toujours facile.

Ok merci

D'après vous ma BX ne possédant pas ses roues avec enjoliveurs d'origine (introuvables apparemment) des jantes alu Sport ou GTI que l'ont trouve beaucoup plus, serait il de bon gout ? Option possible à l'époque ?

Le bon goût, c'est le tien, Comme ça y a plus de problème.
Fais voir ton modèle d'enjo.

Il y a un gars sur FB qui possède une image avec jantes alu cela lui va très bien....non cela n'existait pas en option mais je pense que tu pouvais avoir cela en accessoire.....

Je penses en passer par là

Les jantes alu vont bien, même pas d'origine on s'en fiche bien, du moment que ça te plaît
J'ai bien mis des jantes de ZX Volcane sur la Xantia TurboProut...

Et moi des V6-24 sur ma future-ex XM turboprout

Voici quelques photos de son Image avec jantes alu de GTI /

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Superbe je vais me prendre ça !

Pour le moment elle a des jantes de ZX  mais bon à 300€ faut pas jouer les difficiles !

Sortie essence et carwash aujourd'hui mdr 4 kms mais ça marche quand même !

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Le travail commence:

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Ah oui!

Et bin tu ne traines pas toi !!!

Non jamais !

MDR.....
Arghuk, c'est notre Speedy Gonzales !
Allez courage, c'est un beau projet cette BX Image !

Pas pourri l'arrière déjà!!

Deux trous sous les feux mais c’est apparemment un classique !

Travaux MIG et peinture finis
Avant

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Pendant

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Après

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Tout l'intérieur a été déposé, nettoyé, en cours de remontage.
J'ai changé pas moins de 8 ampoules de tableau de bord !!!!

J'ai déposé aussi les durites d'alimentation du réservoir, et bouché celui ci, car le MIG avec les vapeurs d'essence c(est pas top !

Prochain boulot la mécanique, les plaquettes sont là, les retours avant droite et gauche !

Allez j'y retourne