Victoire !!!!

Pour terminer la Leader. Il me fallait changer la ceinture conducteur. J'y ai mis la "passager", pour avoir le temps dé démonter, regarder, etc. suite aux soucis de blocage que j'avais avec les remplaçantes. Je me suis décidé à en démonter une. Fichtre, le ressort qui me saute à la figure en me lattant le gigot, ça fait mal. Et pour remettre çça en place, c'était bien tartignol.
Avec l'aide de jurons bien sentis, j'ai réussi à remettre le merdier en place, et ça marche. Pourquoi ça ne marchait pas avant ? aucune idée.

Je n'ai pas fait de photos, parce que je ne pouvais pas tenir tout ça en même temps.
En gros en sortant ça donnait ça :
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Ah oui me connaissant aussi je me serais vite agacé à déméler ça puis le remettre en place!

Féloches! Du coup vu que la LNA part a priori, tu la gardes la Leader au final?

J'aurais trop de mal à m'en séparer... Ca fait un daily super sympa (mais bon, en trajets locaux, ça monte à 9l !! Fichtre !)
Mais bon, si jamais un passionné manifeste de l'intérêt, je reverrai ma position.

Une ceinture gauche reste a gauche et arrière droit a droite, a cause de l'angle qu'elle a, et donc du système de sécurité qu'il y a l'intérieur... tu as de la chance de ne pas te faire du mal... et je te conseil pas de faire ca sur des plus récente car il y a des explosifs dedans tu as eu de la chance de ne pas te faire plus mal, c'est le principal

Sur les récentes, je ne touche pas, c'est clair.
Je ne m'étais pas posé de question sur celles de Visa, elles ont la même tronche et fonctionnent de la même façon. Après vérif, il y a bien des numéros de catalogue différents, mais aucune identification sur les ceintures elles-mêmes.

elle n'ont pas un certain angle différent a droite et a gauche? même de 5 ou 10° ca suffit

Alors j'en ai mis une qui bloquait tout le temps. J'ai mis l'autre, et ça marche. Ca doit être la bonne.
Par contre celle qui a migré du côté passager est restée côté conducteur, aucune différence.