Nouveau parmi vous

Bonjour à tous,

Voila ça devait arriver, je m'associe à un groupe se passionnant pour la LN

Quelques informations sur moi-même pour commencer: Je suis né en 1960 dans le nord , et mon travail m'a amené à vivre une vingtaine d'années en provence . J'ai eux enfants nés en 85 et 88 , et maintenant j'habite en normandie à Cherbourg depuis un an.

L'histoire de la LN et moi est relativement longue: Lorsque je me suis marié, en 1982, je possèdais une Golf D et une moto (1000 Kawa) . Nous habitions Dunkerque et mon épouse allait bosser en Golf et moi à moto. Mais très vite, les conditions météo nous ont amenés à rechercher un deuxième véhicule "conduite intérieure" car j'allais de sinusites en angines et allais devenir réellement déficient pulmonaire !
Et comme en étant jeune j'avais pratiqué la Dyane 6, je me suis dit que ce moteur simple monté dans le petit coupé LN devait constituer un bon compromis pour une petite voiture de ville. On achetait une LN de 78 , beige très clair, avec peu de kilomètres et en super état. Elle appartenait à un couple d'instituteurs proches de la retraite, leur autre voiture était une DS et ils vendaient les deux pour s'acheter une moyenne cylindrée neuve.
Très vite on était super contents de cette petite auto, hyper pratique en ville, idéale pour les courses avec son hayon, et capable de faire un peu de route quand-même avec son petit confort intérieur. Peu de soucis mécanique, à part l'embrayage qui s'est explosé en pleine ville. Les linguets et ressorts étaient sur la tôle de dessous moteur lorsque je l'ai récupérée (mon épouse est rentrée jusque la maison comme ça, je n'ai jamais compris comment elle s'y est pris...)
Et puis après quelques années, vers 88 ou 89, on avait alors deux enfants en bas age qui pratiquaient la LN journalièrement pour la nounou ou l'école, je découvrais avec horreur que les planchers étaient en train de partir en lambeaux par la rouille. Je stoppais net l'utilisation de la LN , car je me souviens du cauchemar de penser à mes petits qui passeraient au travers le plancher ! Cette première LN est partie , vendue à des frangins et je n'ai jamais su ce qu'ils comptaient en faire;
Donc plus de LN, et comme j'aimais plutôt bien bricoler les autos, je me suis mis en quête d'une voiture à restaurer. Et devinez quelle modèle m'a demandé mon épouse ? Une LN, et rien d'autre !

J'ai donc trouvé deux LNA chez une famille non loin de chez moi, accidentées: Une beige de 82 avec léger choc avant droit (fossé) et une blanche de 84 avec intérieur bleu, qui avait un coté bien cabossé; Ils me faisaient un prix pour les 2.
J'ai retapée complètement la beige, car elle était en excellent état de carrosserie vu qu'elle avait été protégée neuve avec un traitement DINITROL. Mais refusée au contrôle ontrôle technique à cause du longeron droit qui était en accodéon. Qu'à cela ne tienne, je l'ai dépointé, redressé et ressoudé et puis là CT = OK (dans un autre centre qui ne savait pas) . J'ai complètement poncé cette voiture, et faite repeindre dans le petit garage au coin de la rue. Elle était comme neuve, et on découvrait avec bonheur le 652 qui pousse bien plus avantageusement que le petit 602 que l'on avait dans la précedente.

Et puis là , fin 91, j'apprends ma mutation vers le sud de la france. Donc plus le temps de m'occupper de la blanche que j'ai revendue à un bon pote de travail qui l'a remise à neuf elle aussi et revendue par la suite.
Pour la petite histoire, la LN beige que je venais de remettre à neuf a été installée dans le camion de déménagement pour partir habiter dans le sud (dommage que les APN n'existaient pas encore à l'époque, ça valait la photo ! )
Arrivés dans notre nouvelle région, la LN nous rendait de bons services encore une fois. Mon épouse adore cette voiture. Mais la mecanique nous a lachés brusquement en 93. Lorsque j'ai ouvert le moteur j'ai découvert que la tôle metallique perforée qui se trouve au dessus de la crépine s'était décrochée : Vous imaginez le carnage dans l'embiellage !
J'ai donc remplacé le moteur, par un autre acheté dans une casse (d'Avignon, et il tourne toujours actuellement !)
Et comme nous venions d'acheter une maison avec un immense terrain, je ne me privais pas de récupérer des voitures pour disposer de pièces détachées, des moteurs de rechange etc. D'abord une blanche de 84 (la même avec intérieur bleu que j'avais rachetée dans le nord), et une visa verte complète qu'un couple de personnes agées voulait débarasser. Toutes avec moteurs tournants, que je stockais au fond de mon terrain derrière une haie qui permettait de planquer mon petit coin "casse"

Et la LN continuait de servir tous les jours, idéale encore et toujours . Lorsque ma fille ainée a obtenu son PC , en 2003, elle récupérait donc la LN pour aller au lycée et pour ses petites sorties (j'avais retapée alors et offert alors une Golf-cabriolet à mon épouse, elle l'a toujours aujourd'hui) .
A cette époque , je découvrait même devant une maison près de chez nous, une LNA identique absolument à la notre (même modèle, même couleur etc). Après consultation, le monsieur me l'a tout simplement donnée, ce qui constituait encore une bonne banque de pièces. Elle avait juste le moteur qui tournait sur un Cylindre.
Et puis le hasard faisant bien les choses, cette LN tombait à pic car notre fille à terminée la nôtre dans un arbre peu après ses débuts d'automobiliste (un peuplier bien droit dans le compartiment moteur, entré juste à coté du cylindre gauche, jusqu'à venir toucher l'arbre de transmission...) => exit ma chère petite LN que j'avais si amoureusement restaurée et protégée pendant toutes ces années.

En 2005, mon fils passait alors son PC à son tour, et il avait un stage étudiant en entreprise à faire pas loin de chez nous: Sa première voiture ? La LN que j'avais récupérée devant la maison, et dans laquelle on montait le moteur de celle de ma fille !
Cette LN est partie ensuite avec lui par le train à Compiègne, depuis fin 2010, où il termine ses études actuellement.
L'histoire toute récente est que cette dernière LN est en panne (allumage), et c'est ce qui m'amène à m'inscrire sur ce forum.

Voilà, j'espère ne pas vous donner mal à la tête avec mon histoire avec la LN, mais je me suis dit que justement toutes ces aventures que l'on a connues avec elle méritait bien que je rédige ce récapitulatif;
Je pense d'ailleurs pouvoir dire que je connais bien le modèle.

Salut l'artiste,

OOOUUUAAAAHHHH!!! Pour une presentation c'est une presentation.
Bienvenu chez nous, les fans de ces vehicules. J'espere que tu vas encore garder longtemps une LN/A.
Je vois que tu comme moi venu a la LN/A par hazard et reste par amour de cette voiture un peu a par.

Alors maintenant que tes droits sont ouvert je te laisse voir avec ALC pour ton soucis d'allumage.
Si tu cherches des capteurs la chose ne va pas etre simple du fait qu'ils sont plus fabrique et tres dificile a trouver. Certaines casse ont encore cela mais helas.... faut toutes les faires.

kimble a écrit:

... longeron droit qui était en accodéon. dépointé, redressé et ressoudé

Bonjour et bienvenue. Jolie histoire. Nous attendons les photos.

le texan a écrit:

Si tu cherches des capteurs la chose ne va pas etre simple du fait qu'ils sont plus fabrique et tres dificile a trouver.

Ne pas remplacer ces pauvres capteurs, souvent injustement incriminés, avant d'avoir effectué tous les tests - qui sont désormais disponibles dans l'article sur l'A.E.I.

bienvenue à toi

Nul doute qu'avec l'ami Alc tu trouveras la solution à ton probleme

bienvenue à toi et je pense qu'avec le dossier complet que ALC a fait tu vas pouvoir trouver ton bonheur

Salut , sois le bienvenu ...

Une bien belle histoire

Bonsoir et bienvenu parmis nous
Merci pour cette belle histoire en espérant qu'elle continue.
Bonne chance également pour la remise en route de la petite LN.

Bonsoir et bienvenue sur le forum.

Voici une belle présentation comme on les aimes

bonjour et sur le forum, ta présentation

Bonjour. La LNA de kimble était en panne d'allumage. Je suis allé voir ...
Voir l'article et les photos dans le post-it : DISCUSSIONS SUR L'A.E.I.

Bonsoir à tous

Je suis soulagé ce soir, et je veux ici rendre hommage à Alain pour son dévouement et sa gentillesse.
Il fait partie de ces gens qui sont de plus en plus rares aujourd'hui, qui trouvent tellement logique de se démener pour vous retirer une épingle du pied, bref ces gens qui gagnent à être connus tout simplement;
Plus encore, il est un vrai connaisseur en matière d'AEI des LNA, ce qui se rajoute à son mérite.

Merci beaucoup Alain

Cette LN est donc repartie pour un tour, elle redescendra en fevrier 2012 dans notre maison du sud car mon fils n'en aura plus besoin: Il quittera Compiègne pour aller finir ses études à Shangaï, et je ne vais pas le laisser emmener la LN là-bas car je crains qu'Alain ne veuille plus se déplacer si elle tombe en panne !

J'avais le projet de détruire cette LN lorsque mon fils n'en aurait plus besoin, et de monter le moteur dans la méhari que nous avons dans le sud. Mais en final je crois que je vais la restaurer, car elle mérite bien après ces quelques années qu'il lui a fait subir, et je sens que la LN fait tout simplement partie de notre vie et elle nous manquerait...

Mon fils m'a appelé pour me dire la bonne nouvelle, il est content de ce cadeau de Noel.

Je suis tombé par hasard sur quelques photos de mon fils qui retapait cette LN il y quelques années:
je fais un nouvel essa de diffusion sur le site.

La repose du moteur:

Eh bien voilà, ça marche enfin !

Une autre photo, les premiers essais. Les chiens sautaient immédiatement dans cette voiture car elle fait le même bruit que notre Mehari et ils nous accompagnaient partout en Mehari.
C'est émouvant de les revoir, car ils ne sont plus de ce monde aujourd'hui.



Encore une lors des essais:



La peinture des éléments et le remontage:




Dernières mises au point :

Sympatoche, cette LNA! Ça aurait été dommage de la détruire!

Joyeux Noël et bon anniversaire à Patrice (kimble) !

Joyeux Noël et bon anniv'

Moi aussi je vous souhaite

Joyeux Noël et bon anniv'

Merci à vous ,

et mes meilleurs voeux pour 2012 !

Bonjour. J'ai reçu aujourd'hui un colis que je n'attendais pas :




Ainsi qu'il est indiqué sur la carte (j'ai effacé les noms), c'est notre ami kimble qui me remercie pour mon intervention sur sa LNA actuellement entre les mains de son fils qui termine ses études d'ingénieur à Compiègne dans l'Oise.
Voir l'article ad hoc dans la rubrique Discussions sur l'Allumage Electronique Intégral.
Je suis touché par cette attention et je promets de savourer ces délicieux produits du terroir périgourdin en famille, saluant cette manifestation de savoir-vivre réconfortante en ces temps où hélas l'égoïsme prévaut au comportement de l'être humain.

Trève de philosophie, j'en profite pour rappeler que la batterie de cette LNA, que je soupçonne d'avoir depuis un certain temps demandé son admission au bénéfice de la retraite, risque un beau matin de succomber par son impuissance à satisfaire l'appétit d'un démarreur transi de froid. Sauf, bien entendu, si entre temps elle a été remplacée.

J'ai trouvé chez Leclerc une batterie Fulmen F3 (106, AX, Saxo, Visa, 205...) à 59,90 €. Attention : mon bac à batterie est modifié pour recevoir cette batterie, un peu plus grosse que celle d'origine de la LNA.

Très beau cadeau!

Bonsoir,

La batterie de la LN est bien faible effectivement. Je l'avais achetée en mars 2077 (je classe toutes les factures de mes autos) , et elle a été utilisée très épisodiquement. De plus mon fils l'a peu menagée, il oubliait d'éteindre les feux, ce qui l'a mise plusieurs fois complètement à plat;

Lorsque qu'il est reparti à Compiègne , je lui ai confié un petit chargeur d'entretien pour la recharger tout doucement. j'ai acheté plusieurs de ces chargeurs il y a longtemps , notamment pour mon SG2 dans le sud , ils s ont très performants (marque "accumate"). Ils fonctionnent suivant le principe de séquences de charges et déchages alternées, et par un très petit courant.

Il m'a appelé aujourd'hui pour me dire que ça avait marché, il l'a mise en charge plusieurs jours et aujourd'hui il a pu redémarrer alors qu'elle était complètement à plat lors de son arrivée. J'espère qu'elle tiendra la charge à présent, jusque la fin du mois car il ne s'en servira plus à partir de cette date et je n'ai pas envie de racheter une batterie pour une si courte durée.
De toutes façons elle devra être opérationnelle pour repartir par le train jusqu'Avignon, car la SNCF exige que les véhicules soient roulants pour les transporter, et si elle ne démarre plus à l'arrivée ils appellent un dépanneur (!)
Je serai peut être obligé d'aller lui monter celle de mon ALFA pour le trajet, je la récupèrerais alors en fin mars car je dois aller dans le sud à cette période; Mais il faut qu'elle entre dans le logement, je vais regarder cela demain sur l'épave que nous avons achetée tout récemment ici à Cherbourg.

L'aventure de cette LN continue !

Salut, en mars 2077, vache, elle est pas vieille

LNADDE a écrit:

Salut, en mars 2077, vache, elle est pas vieille

Mauvaise langue, Etienne : juste un doigt qui a quitté trop vite le zéro et qui a rebondi sur le sept !

Pour être sérieux, je crois que cette batterie ne tiendra pas la charge ; désolé de briser les espoirs de Patrice mais le fait que je l'ai trouvée à zéro volt me conforte dans cette mauvaise augure.

Bonjour
Quelques nouvelles de la LN de mon garçon: Eh bien contre toutes attentes sa batterie à tenu bon, avec quelques séances de rechargement intermédiaires elle a permis à mon fils de finir son cursus à Compiègne.
Il nous a rejoint ici le WE dernier, avec tout son chargement, du fait qu'il a vidé et rendu les clés de sont studio

Voyez vous-même le chargement:



Bon le trajet fut épique, le ralenti ne fonctionnait plus , et il a commencé par exploser un pneu dès le départ. Heureusement, on avait prévu d'aller à sa rencontre avec mon épouse pour le relayer à la conduite (et avec la barre de remorquage...) , et nous nous sommes rejoints à mi-chemin environ. Mais il a tenu à la ramener à lui tout-seul.
J'ai compris qu'il est très attaché à sa LN à présent, il m'a d'aillleurs demandé de lui garder en souvenirs de ses années d'études.
Je compte la ramener dans le sud en fin mars prochain, sur une remorque qu'un bon pote d'ici m'a déjà prêtée; Je vous ferai des photos de l'expédition.
Pour en revenir au ralenti, j'ai jeté un oeil dimanche matin et après nettoyage du gicleur de ralenti (dans l'etouffoir ) et de la vis de richesse avec du bardhall spécial carbu, ça va déjà bcp mieux. Je crois que cette huile qui maccule tout le moteur ne doit pas être étrangère au dysfonctionnement, car les deux étaient copieusement gras et noirs à la dépose. Je regarderai cela de plus près ce WE peut-être et vous tiendrai informés.

Bon Week end à vous tous.