LNA vs. Visa Calipers

As I said on my other post, I replaced the front brake calipers on my 1981 LNA with a rebuilt pair that came off of a Visa. After taking mine off, I noticed that they didn't have the dust seals that the Visa calipers have. Everything else looks the same and they fit on the car. But, at the end of my last drive, they did start to drag a little. I was told from the guy with the Visa that early calipers on the Visa were like mine, but post 1979, they added the dust boots in place of o-rings. Can I use those calipers, or do I need the ones without the dust seals? I wouldn't think that would make much of a difference.

Comme je l'ai dit sur mon autre poste, j'ai remplacé les étriers de frein avant sur mon 1981 LNA avec une paire reconstruite qui est sorti d'un visa. Après avoir enlevé le mien, j'ai remarqué qu'ils n'avaient pas les sceaux de poussière que les étriers de visa ont. Tout le reste ressemble à la même chose et ils s'adaptent sur la voiture. Mais, à la fin de mon dernier disque, ils ont commencé à traîner un peu. On m'a dit du gars avec le visa que les étriers au début sur le visa étaient comme le mien, mais après 1979, ils ont ajouté les bottes de poussière à la place des joints toriques. Puis-je utiliser ces étriers, ou ai-je besoin de ceux sans les joints de poussière? Je ne pense pas que cela ferait une grande différence. Question

Sorry, can't help you on that point...

If they fit I don't think there should be any problem. Maybe the Visa calipers are tired too ?

Karagheuz a écrit:

If they fit I don't think there should be any problem. Maybe the Visa calipers are tired too ?

The Visa calipers had just been rebuilt, but maybe they didn't do a good enough job cleaning them, or something. I got them from someone I know, not from a shop.

Weird. Doing a bad job at this seems difficult...