annonce le bon coin

AL 76 a écrit:

[En revanche je trouve qu'il manque un petit quelque chose au 644 !!

Explique-moi car je ne connais pas le 644 !!! Je ne veux pas mourir idoit !!!

JCS276 a écrit:

AL 76 a écrit:

[En revanche je trouve qu'il manque un petit quelque chose au 644 !!

Explique-moi car je ne connais pas le 644 !!! Je ne veux pas mourir idoit !!!

Le 630 fait 36 Cv et une compression de 9/1 alors que le 644 en fait 34 Cv est une compression de 9.5/1.

A priori je pensais que la réduction de puissance du 644 était compensée par la compression plus élevée, mais au final je trouve que le 644 est plus mou, il n'a pas les montées en régime du 630.

Sur route je me suis fait la même remarque mais comme l'étagement de boîte est différent ... .

Pourtant j'ai refait le moteur de la même manière pour chacune des deux, les compressions sont parfaites, les soupapes réglées comme préconisé, mais le 630 est bien meilleur.

Mais ce n'est que mon avis !!

OK, je viens de comprendre...Je pensais que c'était la même motorisation des LNA en 652cc et je n'avais pas fait attention à ce petit changement..

J'ai la motorisation du 630 car ma Titine est de février 1981

JCS276 a écrit:

J'ai la motorisation du 630 car ma Titine est de février 1981

Si mes souvenirs sont bons le 644 est apparut en 83 pour la LNA ph2 .

La encore si mes souvenirs sont bons à l'arrêt de production des LNA il y a également eu un V06/664 installé sur Visa.

et le 627 pour les LN ?

J'ai mis mon copain sur le coup aussi, et il risque bien de rejoindre le club après le portrait que j'en ai fait

helenne a écrit:

et le 627 pour les LN ?

Exact: R06/627

ho punaise j'suis largué sur tout ça je pensais pas qu'il y avait autant de modèles !

06/627, c'est le 602cm3 de la LN
La suite, c'est les 652, mais je ne suis pas assez érudit pour te préciser ça.

Karagheuz a écrit:

06/627, c'est le 602cm3 de la LN
La suite, c'est les 652, mais je ne suis pas assez érudit pour te préciser ça.

Ben t'es pourtant modo

Bah, il débute......

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Helenne, des nouvelles de la LN de Mollans sur Ouvèze ?

La LN de Mollans :

-amortisseurs qui fuits (pas grave)
-corrosion importante des supports d'amortisseur
-sièges avant déchirés
-pollution (ça c'est au CT,c'est bidon)

résultats : de la carrosserie en perspective et sellerie avant HS
mont pote n'est pas prêt pour ça d'autant que la vendeuse lui indique qu'un gars du village qui est interressé depuis plusieurs mois doit venir la voir et qu'elle le rappelle si la voiture est toujours dispo depuis pas de nouvelles ...

échappement intermédiaire pour LNA neuf d'époque dans le 41 :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/979829552.htm?ca=21_s

helenne a écrit:

échappement intermédiaire pour LNA neuf d'époque dans le 41 :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/979829552.htm?ca=21_s

Correct le prix

L'annonce n'est plus là... je crois qu'on a la réponse.

j'espère qu'elle ne finira pas en porte volaille ou en utilitaire pour la déchetterie !

Si elle ressort sans moulin, je la prend pour un swap démoniaque

T'es vraiment motivé !

Oui
Un flat BMW ou un 4 pattes à disti à chaîne. Objectif 130cv

c'est le même vérin de hayon  modèle que sur la mienne :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1090791878.htm?ca=21_s

Une très belle LNA :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1093549807.htm?ca=11_s

AL 76 a écrit:

Une très belle LNA     :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1093549807.htm?ca=11_s

Elle est magnifique et ses sièges sont identiques aux miens mais en bon état !!!!

AL 76 a écrit:

Une très belle LNA     :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1093549807.htm?ca=11_s

effectivement belle pièce !!