mon nouveau jouet

Bonjour à tous
Je me prénome : 6x4.27
Pourquoi ??? donc 6x4 car dans mes début ,
- j'adorais et j'adore toujours les 4x4.
- j'ais roulé en Peugeot 604 avec le moteur V6 essence
- donc le tout rassemblé 6x4 et bien sur 27 car dans le département de l'EURE.

je suis actuellement contrôleur technique automobile après de longue année dans la mécanique agricole , T.P. , puis automobile .

je recherchais un véhicule pour mettre derrière mon camping-car et ne voulant pas faire comme tous avec leurs mini voiture et ne pas pouvoir mettre une bouteille de gaz et un pack d'eau pour approvisionner le C.C., j'ai cherché une voiture légère , 4 places avec un coffre et voilà , la Visa.

Actuellement en cours de restauration totale , la mécanique est faite , la carrosserie en partie et me voilà aujourd'hui près de vous pour quelques détails qui se régleront facilement je pense.

A bientôt à vous tous et d'avance merci pour vos conseil avisés qui fuseront sur ce Forum.

Olivier = 6x4.27

Je te salue bien bas. Tu as du goût en matière d'autos, on va bien s'entendre
Tu as l'air très méticuleux, ton auto a l'air bien saine pour une restau totale. Bravo en tout cas.
Quand tu auras l'accès débloqué au fofo, on pourra causer technique.

voici quelques photos récentes.

Salut et bienvenue!

Je vois que tu es bien partis pour du beau boulot!

Salut 6044X4V6et27

ET LA BIENVENUE avec ton joli projet sur cette Visa !

Bonjour et bienvenue sur le forum.
C'est une des premières groin avec son tableau de bord en nid d'abeille.
Bonne restauration.

Je pense pas, sur les premières photos on voit la planche de bord marron à lignes horizontales.

La version nid d'abeille orangée vient sans doute d'une des premières groin Super brun vésuve, pour coller à la nouvelle peinture blanc et rouge (j'aime au passage! )

De plus sur le hayon on voit les logos noirs à lettrage argent collés, apparus sur Visa II (à moins qu'il ait été remplacé dans la vie de la voiture).

Si c'est une groin, c'est au plus tôt une AM80 comme la mienne, avec les lignes de planche de bord et la partie noire du hayon, voire une AM81 (on ne voit pas le rétro, mais s'il est en plastique noir c'est 81, 80 s'il est en métal).

Je pencherais pour une Visa II des débuts, vu que la face est déposée...mais j'ai le doute avec le pare-chocs arrière qui est bien celui d'une groin!

Bref à clarifier! Super restauration en tout cas, à suivre avec intérêt!

CitroMax45 a écrit:

Je pense pas, sur les premières photos on voit la planche de bord marron à lignes horizontales.

La version nid d'abeille orangée vient sans doute d'une groin Super brun vésuve, pour coller à la nouvelle peinture blanc et rouge (j'aime au passage! )

De plus sur la hayon on voit les logos noirs à lettrage argent collés, apparus sur Visa II (à moins qu'il ait été remplacé dans la vie de la voiture).

Si c'est une groin, c'est au plus tôt une AM80 comme la mienne, avec les lignes de planche de bord et la partie noire du hayon, voire une AM81 (on ne voit pas le rétro, mais s'il est en plastique noir c'est 81, 80 s'il est en métal).

Je pencherais pour une Visa II des débuts, vu que la face est déposée...

whaou , vous me bloffé    , c'est une visa II de 11/81 effectivement mais j'ai également une visa I super de 04/79 qui me sert de donneuse d'organe qui elle a le nez groin et le pare-choc arrière avec les feux encastrés donc un mélange de II et I pour finir en Visa Charleston , le tout peint au pinceau  

par la suite une caisse de visa super I avec carte grise sera en vente si quelqu'un veut se mettre un gros défit mais il y a du taf , le plancher est très malade , le moteur consomme de l'eau , alternateur HS ....et il manque des morceaux qui sont sur la mienne maintenant.
le feu ARG est propre si ....

Yes! En même temps tu es sur le forum de la Visa camarade!

Dommage pour la Super groin (brun vésuve donc?), mais si tu dis que les planchers sont HS...

L'important c'est qu'une autre continue de rouler! Un mix de groin et de série 2, c'est inédit ça non? Surtout avec une peinture perso, j'ai hâte de voir le résultat!

Et les sièges c'est quoi? BX série 2 vu le motif?

CitroMax45 a écrit:

Yes! En même temps tu es sur le forum de la Visa camarade!

Dommage pour la Super groin (brun vésuve donc?), mais si tu dis que les planchers sont HS...

L'important c'est qu'une autre continue de rouler! Un mix de groin et de série 2, c'est inédit ça non? Surtout avec une peinture perso, j'ai hâte de voir le résultat!

Et les sièges c'est quoi? BX série 2 vu le motif?

Tu as l'œil moi j'arrive pas à voir la forme des sièges, il va falloir que j'aille chez l'ophtalmologue

C'est vrai que le mélange des deux séries peut être sympa. Vivement le résultat.
Je ne sais pas si tu pourras vendre la caisse, en tout cas garde les papiers, et si tu n'as pas place, garde au moins des morceaux sains qui ont fragiles sur ces autos (je pense aux ailes arrière, support de batterie...)

Bienvenu

Chouette restauration

+1 avec la réponse de Kara, je rajoute les chapelles d'amortisseurs à conserver par découpage, surtout celles de l'arrière.....

Bienvenu sur ce forum, voisin du 27!!

hâte de voir le résultat final!!

CitroMax45 a écrit:

Yes! En même temps tu es sur le forum de la Visa camarade!

Dommage pour la Super groin (brun vésuve donc?), mais si tu dis que les planchers sont HS...

L'important c'est qu'une autre continue de rouler! Un mix de groin et de série 2, c'est inédit ça non? Surtout avec une peinture perso, j'ai hâte de voir le résultat!

Et les sièges c'est quoi? BX série 2 vu le motif?

Bien vu pour les sièges : je penche pour une BX SERIE 2 OURANE OU GTI ????

Sois le bienvenu et ta belle en devenir.....
J'adore ton prénom:lol2:

Merci à tous pour votre accueil .
Comme vous le savez , je suis contrôleur technique et je reviens d'une formation pour le contrôle de l'an prochain.
On a du gros mouron à ce faire avec nos autos.
Il ne faudra aucune corrosion perforante et une auto dans son état d'origine constructeur.
Bon courage à tous.

Rouille/Corrosion perforante c'est bien gentil tout ça !... Mais sur quelle base ?

Il faudra différencier les structures des véhicules ... Je m'explique : un petit trou sur un plancher de 2 pattes ou de 4L ( chassis/plateforme) sera le même refus que pour une structure monocoque du style Visa au même endroit !

A cause d'une aile perforée (démontable) de DS qui n'a aucun lien de rigidité avec son caisson : le véhicule ce fera refusé son CT ??????......

Une aile en fibre de verre au lien d'une aile en acier (car être conforme à l'origine constructeur) sera dans ce cas un autre refus ?????.......


Tout cela restera aussi à clarifier !

6x4.27 a écrit:

Merci à tous pour votre accueil .
On a du gros mouron à ce faire avec nos autos.
Il ne faudra aucune corrosion perforante et une auto dans son état d'origine constructeur.
Bon courage à tous.

C'est ce que m'a indiqué mon contrôleur technique il y a quelques semaines ... donc après réflexion parmis mes anciennes seule ma LNA blanche restera opérationnelle vue l’état irréprochable de la caisse d'origine et sans aucune réparation.

Je viens de passer le CT à la Dyane. Mon contrôleur m'a dit de la mettre en CGC pour ne pas être emm**** que sinon elle ne passera plus. Je vais putôt bien m'en occuper et traiter/réparer/cacher...

aller faire un tour sur le site de : "UTAC OTC" ensuite dans la partie réservée au VL puis dans la nouvelle réglementation et vous m'en direz des nouvelles.
Désolé d'arriver comme ça sur le forum et vous plomber le moral .

6.1.1.c.1
Corrosion
Corrosion sans réduction significative d’épaisseur de l’élément du châssis
Mineure
6.1.1.c.2
Corrosion excessive affectant la rigidité de l’assemblage
Réduction significative d’épaisseur de l’élément du châssis
Majeure
6.1.1.c.3
Corrosion excessive affectant la rigidité de l’assemblage : résistance insuffisante des pièces
Corrosion perforante sur un élément du châssis
Critique

et voici pour les planchers , comme LN ou Visa :
Ha oui , petite précision : applicable le 20 Mai 2018
un contrôle effectué avant la nouvelle réglementation (exemple le 15 Mai) devra est repassé avant le 20 Mai si CV , sinon recontrôle complet avec nouvelle réglementation
- niveau mineur :  pas de contre visite
- niveau majeur :  Contre visite à 2 mois comme aujourd'hui
- niveau critique : Contre visite à 2 mois avec interdiction de rouler dès le lendemain , comme dans le PL .
A vos autos les amis.

6.2.4.a.1
Plancher détérioré
Corrosion ou déformation mineure n’affectant pas la fixation ou l’intégrité du plancher et ne présentant pas un risque susceptible de provoquer des blessures
Mineure
6.2.4.a.2
Plancher mal fixé ou gravement détérioré
Déchirure, corrosion, ouverture ou perforation présentant un risque susceptible de provoquer des blessures, de laisser passer une partie du chargement ou pouvant provoquer la perte d'un élément
Absence partielle de fixation
Adjonction de produit colmatant ou tôle rapportée dénotant une réparation non effectuée selon les règles de l’art
Majeure
6.2.4.a.3
Plancher mal fixé ou gravement détérioré : stabilité insuffisante
Absence totale ou partielle du plancher
Absence totale de fixation
Critique

Merci bien pour toutes ces précisions...
Il va y avoir du pain sur la planche pour certains, mais c'est encore jouable !

6x4.27 a écrit:

Désolé d'arriver comme ça sur le forum et vous plomber le moral .

Au contraire, autant savoir ce qu'il nous attend ... de mon point de vue j'estime que cela ne vaut pas la peine de sortir un tas de billet en réparation ... pièces neuves... si de toute façon au final la voiture sera refusée au CT.

Si je prends l'exemple de ma Simca qui passe dans quelques semaines eh bien ce sera sa dernière visite, l'un des bas de caisse n'est pas de l'origine, ... et puis je n'ai pas envie de remettre un tas de billets dans une auto, j'ai déjà mis 3000€ dessus en réparations fin 2011 cette fois, c'est fini ... donc ce sera ses 2 dernières années et je résilie les assurances de toutes mes anciennes hormis ma LNA blanche .

Ce n'est pas par plaisir que je stop ma passion de toujours, mais au final c'est moi possesseurs d'anciennes qui va faire des économies en les retirant de la route, puisque plus de dépenses de carburants, plus d'achat de pièces, plus d'assurance, plus de CT a passé ...