Présentation d'un nouveau venu.

Bonjour à toutes et à tous.

Français expatrié en Tunisie (originaire de Bretagne), j'ai plus de la cinquantaine et je m'appelle Léon.
Ce pays regorge de LN/LNA principalement en bi-cylindre et en piteux état pour la plupart.
Je me décide donc d'en acquérir une plus vite pour un petit projet de restauration et de création dans le style Méhari,Visa Recife, 4L JP4. (soleil oblige)
Je connais bien la LN pour en avoir possédé plusieurs en France ainsi qu'une version "Inca" en Angleterre.
En vous remerciant par avance pour votre accueil et pour les aides à venir sur ce projet.
Au plaisir de vous lire bientôt
Léon

Chouette projet en perspective!

Bienvenue à toi.

Tu trouveras tout ce qu'il te faut (et même plus) ici

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Super projet, hâte de lire la suite.

Merci pour votre accueil !
(j'ouvrirai une rubrique d'ici peu sur ce projet)
....
Mais pour le projet en question il n'y a pas que des bonnes nouvelles. Le hic se situe au niveau du service des mines Tunisien... Aussi drastique que chez nous, voire plus ! Il est stipulé qu'il est absolument interdit de couper un châssis auto en Tunisie ! La LN étant une structure monocoque, c'est râpé d'avance à moins de rouler comme ça tout les jours sans rien dire mais en cas d'accident : tu n'as plus que tes yeux pour pleurer.
Et bien sûr... un peu de "flouz" dans la poche du flic qui te contrôle ou ta voiture en fourrière.

D'un autre coté je suis descendu sur Sousse dans la journée voir un spécialiste (français) des conceptions de châssis automobiles : même son de cloche que le paragraphe précédent !
Mais c'est là que tu te rends compte que le type en face est une pointure sur le sujet (... et l'on se sent tout petit)

En 2 minutes il a tout compris de ce que je voulais et en moins de 10 il te sort le petit croquis de son cahier : LE RÊVE !.... Mais ça c'est une autre histoire pour la rubrique du projet.

Du coup et de bonne humeur suite à cette rencontre, dès demain je continue ma quête à la recherche de la chère et tendre.

Voilà pour aujourd'hui.

sois le bienvenu, hâte de suivre ton projet

bienvenue à toi !

L'une ou l'un d'entre vous serait-elle (il) en possession d'un fichier PDF en RTA ou similaire sur la LN/LNA.
Impossible de trouver cette revue technique dans le secteur ....
Merci d'avance pour votre aide.
Désolé de poster ici pour le moment, mais je n'avais pas accès aux autres discussions.

Sinon pour la rubrique "toit ouvrant" : il y a quelques années, j'avais monté un toit ouvrant de dyane sur ma ln... Très agréable et pas trop difficile à poser.

Bon courage.

Je crois avoir un PDF de LNA. Par contre je ne suis pas chez moi. Relance moi si je n'y pense pas.
Pour la Tunisie, les contrôles techniques sont théoriquement très stricts, masi dans la réalité un tas de trucs passent (comme un châssis pourri et mastiqué et une caisse qui se fend, exemple de l'auto d'une copine du club 2cv)

Merci pour ton offre "Karageuz", mais c'est déjà fait avec l'aide de "OP 85" qui me l'a envoyé hier et que je remercie de ce fait par la présente.

Sinon tu as raison, le contrôle technique est très aléatoire... on voit des trucs incroyable avec un petit billet sous la table ... (c'est une tradition, c'est dans le sang) ; ce n'est pas trop le CT qui posera problème, mais la réception aux Mines et être couvert par une bonne Assurance.
Sans compter un gendarme un peu trop zélé qui n'aime pas trop les étrangers....

Vu le nombre des transformations en vue (style JP4), il va falloir jouer serré mais c'est réalisable selon mes sources.

sur ce forum

Pour info, je viens de recevoir un devis pour les jantes dans le style "Recife"

Jante tôle : 6x14 (voile plein) en entraxe 3 trous LNA avec même déport int. et ext.
Pour 18 euros la pièce.... (j'en prend 5)
Le chromage restera à faire par la suite

Ca rendrait pas trop mal sur la LNA !

Une petite idée du ré-haussement de la caisse, j'envisage de 8 à 12 cm selon ce qui sera possible techniquement en toute sécurité et pour y adapter les jantes en 14"

(ps : photoshop téléchargé sur un forum concurrent, c'est à la base une lna transformé en 104)



J'aime bien le look !...

Pas mal la réhausse.
Tu vas faire ça avec des combinés filetés ?

Sans toucher au suspension.... il faut garder les mêmes angles de carrossage à ce qu'il paraît (question sécurité et tenue de route)
Une ré-hausse de caisse sur les trains en fait.... J'ai mon ami de Sousse qui s'occupe de ça.
Une pointure dans le domaine.

J'attends encore les plans et les premières esquisses et je les scannerai pour vous donner une petite idée (je suis nul en photoshop... hahaha)

on peut pas être bon en tout

Petit up-date sur le projet :

Toujours pas de ln/lna en vue et en bon état .... mais je continue à chercher !
Sinon, 1- je viens de recevoir mes 5 jantes ce matin et parfaitement équilibrées (il reste le chromage à faire)... 2- j'ai aussi pu dénicher mes deux jeux d'extension d'ailes av de C15 (pour info : une extension av droite ira à l'arrière gauche et inversement pour le coté gauche)

Je vais positionner tout ça sur la donneuse et commencer la fabrication (bois, avant le moule poly) de la protection latérale....

Je posterais tout ça en photos quand la "Reine Mère" sera là !

A+

Cool.
Ca finira bien par se trouver !

Oui, comme dit le proverbe tout arrive à qui sait attendre.....

Hormis 38° en moyenne et parfois plus.... pas grand chose de neuf, sauf que je vais chercher une boîte 5 de GS pour la LNA, localisée dans la région Nantaise (Le Loroux-Bottereau) fin aout début septembre....
(En espérant pouvoir en rencontrer certains d'entre vous dans le coin)

stef67 a écrit:

Oui, comme dit le proverbe tout arrive à qui sait attendre.....

J'ai attendu !.... et ce matin mauvaise surprise : chromage raté .... retour à l'envoyeur et qu'ils me fassent un bon cuivrage avant le chrome
Il faudra (encore) attendre fin de semaine prochaine....

C'est tout pour aujourd'hui pour le up-date

Bon, c'est un contre temps, mais le prochain sera le bon!