hello, une Hélène de plus !!!

602 " légèrement revu! ".........?

+1 on veut tout savoir

Tu as remplacé la soufflante par un turbo ?

JCS276 a écrit:

les sièges viennent de quelle voiture ?

bx a l'avant et twingo a l’arrière




pour en revenir a hélène... remontage du pare choc ar !




enlevement des clous (pneus neuf acheté 10€ les 2) donc sa va me faire des super gomme neige sans clous









a+

bonjour,
en se dimanche pluvieux c travaux sur Hélène... amortisseur av, création plancher entreprise,peinture jante et vidange moteur/boite






(manque la tole/planche arret de charge mais j'avais plus de fourniture...)

ami du soir... bonsoir

petite pub d’époque...



existe t'il des siége de ln/lna avec réglage de l'inclinaison du dossier??? car se que j'ai son fixe... et c juste une horreur pour mon do donc si quelqu’un a une solution, elle et la bienvenue!

a+

.

M.PY a écrit:

Oui, on en trouve assez facilement d'ailleurs.

Bon a savoir.... où ???

+1, ou?

Et ton côté " revu" du 602 tu peux en dire plus ou c'est secret?

c top secret

le moteur c un deserthor (bien connu du monde des raideur) avec en plus un arbre a cama retaillé, axe de piston allégé chemise raboté et une boite longue d'ami 8

Ca tire combien de poneys ? Et niveau couple ?
Je risque d'en monter une, mais je ne suis vraiment pas fan des boîtes à disques, à cause du frein à main. C'est la faiblesse des ami8 et GS.

La boîte " longue" tire 21,13 km/h pour 1000 tr/min en 4eme avec des 125r15 ou 21,35 avec des 135r15, j'ai monté cela sur la deuche à moteur d'ami 8, mais en version frein à tambour, diametre 220 au lieu de 200 sur les deuches, c'est les boite qui équipaient les ami 6 derniers modèles ( moteur am2, 1968) et les premières ami 8 ( 1969)

Sinon, j'ai déjà entendu parler de ce que tu as fais sur ton 602, sur planète 2CV.....

Karagheuz: aucune idée... mais il y au plus que couple
stef67: j'ai rien fait d'extraordinaire, j'ai juste fais mon choix sur les diver préparation pour garantir au max la fiabilité

Euh...
Deserthor, c'est un préparateur hollandais si je me souviens bien ce que j'ai lu dans des revues sur la deuche, ou je confonds et je me plante complètement?

Deserthor, c'est bien un préparateur,et le mec a une villa au alentour de Toulon!!! normalement il vent que des moteur clé en main réalésé en 652cc... moi après de multiple negosiation le lui et achetait certaine pièce dons il garde le secret de modification et jai monté le moteur a ma "sauce" en 602cc

C'est super et c'est un excellent choix, le bloc 602 est bien plus costaud que le 652, c'est paradoxal car le 602 á un vilebrequin porté sur 2 paliers alors que le 652 á un vilebrequin sur 3 paliers, mais c'est ainsi, la plupart des gens qui ont essayé de " pousser" un 652 vers plus de puissance sont revenu au 602 après casse....
Et quand tu regardes le shéma de graissage, c'est pareil, le 652 semble mieux conçu, donc incompréhensible la résistance du 602!

hello,

montage d'un feu de recul (cabochon fumé pour plus de discrétion)








prise allume cigare et le toutou qui bouge la tète






petite question a tous ce qui on installé un autoradio... ou avait vous mis les haut parleur???

amicalement !

Sur la console qui supporte l'autoradio.

Discret le feu de recul
Y'en a pas d'origine ?
Moi j'en ai un....

non pas d'origine sur les phase 1... donc ou ta une phase 2 ou d’après ta photo en avatar un phase 1 avec option feu de recul a-tu une photo pour voir comme ou il est???

Chouette LNA!!!

stef67 a écrit:

Une sorte de 2CV à coffre, Chili, Brésil.....

https://i.servimg.com/u/f37/15/42/26/07/img_4918.jpg

Pauvre auto. Sur base d'AZAM, en plus.
L'été il doit bien y faire chaud

Dommage de "saccager" une deuche....