coupelles de ressort

bonsoir a tous ,
je ne sait pas vraiement ni ou ni comment poster ceci dans le forum . Mais je fais confiance au modérateurs pour gerer au mieux et faire en sorte que le plus de personnes prennent connaissance de ceci .
la viz de 82 avait une contre visite pour amorto ar gche hs . J'ai donc remplacé les deux . ce faisant , j'ai constaté l'état d'usure ANORMALE par corrosion des coupelles supèrieurs d'amorto ainsi que des puits de chandelles , d'autant plus anormale que la viz n'a pas 42 K-km . dans ce cas précis c'est bien corrodé mais pas de nature a nuire a la bonne tenu mécanique de la pièce . dès que j'ai un moment je redémonte , fait sabler les coupelles et leur ferait un traitement galva .

J AI ETE TRES SURPRIS (même su je suis un blanc-bec) par l'état d'usure que j'ai constaté a la dépose , compte tenu de l'historique du véhicule , de son faible kilometrage et du suivi de son entretien par le précedent proprio , ET DE L IMPOSSIBILITE de trouver des coupelles de remplacement , Il me parait donc INDISPENSABLE de procéder SYSTEMATIQUEMENT a la dépose et au controle de ces coupelles et de leur logement , notament pour ceux qui sont exposé a un air salin ou au conditions hivernales . Ceci afin de pouvoir traiter et mettre en oeuvre immédiatement un procedé de sauvegarde contre ce probleme , invisible sans dépose des amorto . cette observation n'est pas exhaustive aux visa . Par avance merci

Bonjour Michel,

C'est une faiblesse récurrente et bien connue.

Helas oui c'est un soucis recurant sur nos voitures. Mais se que tu vas faire me parait des plus judicieux.


Tu es le seul a faire attention a la notion de blancs bec. Sachant qu'ici on s'en fout, cela veut simplement dire que tu es pas encore intervenu souvent. Et quand on a cree ces petits noms, on a prit en compte que nous voulons pas nous prendre au serieu. Meme, si il nous arrivent de parler serieusement.

Et des démarches ont-elles étés entrepris au près des constructeurs - citroën - psa - là en l occurence c'est de la sous-traitance pour les amorto . mais en général , qu'elle est la position du club ou de l'amicale des clubs citroen pour que le constructeur s'interesse aux citronneux qui véhicule une image de pérenité donc de serieux du constructeur ?

Le club a rien entreprit pour une raison on est pas asser representatif. Pour se qui concerne l'amicale suite au rapprochement avec l'aventure Peugeot. Ils ont en projet de refaire des pieces introuvable aujourd'hui qui permettront que nos voitures passent le CT.

C'est bien qu'en assoc de pièces se refassent , c'est mieux si on a le soutien -technique et pourquoi pas financier des constructeurs .

Daimler Benz le fait depuis un demi-siècle , bmw le fait depuis 1992 également ainsi que VW

Les hollandais le font pour les deuche - méharis - diane .

Il n'y a aucune raison que PSA ne le fasse pas . C'est leur interet . Peut etre que le LNA-VISA club n'est pas représentatif mais si l'ensemble des clubs se fédèrent ça va forcement tousser chez psa . D'autant que le type qui a une 2cv , une visa et dont le breack merco a 476 k-km va forcément acheter un véhicule potable autant qu'il reste dans le réseau . Plutot qu'il se mettent a collectioner des patins a roulettes enceinte et de rouler en passat ou skoda ET ainsi quitter le réseau ! Mais ça ' c'est de la nego et de la diplomatie .

UNE ANECDOTE , il y a 10 jours je suis aller chez citroen aurait avec le gicleur éléctrique hs de la visa . Les réceptionnaire non seulement ne savait pas ce qu était cette pièce , mais la visa n'est même pas répertorié dans leur système .

Cela est forcément interpreté comme un mépris par le client . Traduction , merci de m'avoir vendu encore une citroen il y a 33 ans , et merci de la reconnaissance que vous avez a mon égard pour la faire rouler tous les jours !!

bonne nuit a tous !

Bonsoir , a tous ,

Le problème des coupelles est connus des affranchis . Pourtant je ne le connaissais pas et pourtant ça fait bientot un demi siècle que je mécanique . Bref , il y a des sujets qui pourrait être mis en exergue dans une rubrique alerte - ou avertissements ou précautions . Pour le néophyte (blanc becs) ou le gaminqui s'achète sa première caisse ou remets en route celle de son grand-père ! qu'en pensez vous les chefs ????? ??


Michel

Le problème avec la marque est un vaste sujet. Qui s'ameliore doucement mais surement. Le reseau des collectionneurs de Citroen est le mieu organise, meme si certains modeles restent sur le pave.
Il est vrai que certaines marques sont plus dynamique sur l'entretien de leurs patrimoines...

Pour en revenir a la disponibilite des pieces chez Citroen. J'ai un C Crosser qui a 8 ans et qui est bloque sur un pont depuis 12 jours car citroen n'est pas foutu de fournir les pieces detaches... Donc pour les anciennes il y a encore beaucoups a faire. Mais la nouvelle assiociation " l'aventure Peugeot, Citroen et DS" se lance dans des consultations pour savoir les priorites pour la refabrication de certaines pieces.... Je suis cela de pret.

Encore pire, il y a des pièces pour c6 (les nouvelles, hein), qui sont déjà NFP. (Ne Fournissons Plus). Le LHM est aussi NFP dans le réseau, si un garage le propose, c'est qu'il fait la démarche de se fournir hors réseau.
Il y a aussi le problème des magasiniers sous formés qui s'en foutent. Les mecs vont te dire qu'il n'y en a plus alors qu'en fait si. Il y a dix ans je cherchais un soufflet de cardan pour ma GS, il a fallu que j'obtienne des infos d'un pote (ce qui revenait en gros à faire leur boulot) pour qu'ils me la fournissent.
Et avec les snobisme allant contre les citron dits "boudés", il faut pas trop compter sur les collectionneurs des modèles à potentiel spéculatif élevé à mon avis.