Poire d'amorçage essence

Comme vous pouvez avoir des problèmes de démarrage sur nos bicylindres en cas arrêt prolongés car la pompe manuelle d'essence est désamorcer, un pote qui roule sur une Panhard 24 CT m'a montré une solution montée sur sa voiture.

Il a monté une pompe d’amorçage qui est souvent monté sur les moteurs de hors-bord

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C'est un peu comme sur les diesel si je n'abuse pas du terme ? Une pompe de ré-amorçage !

Sinon il existe directement des pompes à essence avec le levier ahah

Effectivement c'est le même principe que pour le diesel...

Elle est discrète et pas chère...Surtout très efficace...

Attention à donner 2 ou 3 coups de démarreur avant d'utiliser la pompe afin que le moteur se lubrifie .

Ludo, de toute façon un moteur refroidit par air, il faut le mettre en température avant de partir même s'il démarre au quart de tour...Pour ne pas abimer la mécanique précocement comme conseiller sur les motos refroidit à air...et la lubrification à la temps de se fait naturellement...

D'où également la bonne idée, d'installer un manomètre de température et de pression d'huile qui permet de visualiser la température minimale de fonctionnement pour partir (le ralenti tient sans caler, ni accélérer)

Bonjour à tous,

Je déterre ce sujet car j'aimerai avoir plus de détail sur l'endroit exact où monter la poire d'amorçage sur ma LN :

juste avant l'arrivée d'essence au carburateur, non ?

N'étant pas du tout un expert mécanique, si quelqu'un a une photo ou un dessin de revue technique je suis volontiers preneur.

Et quelqu'un peut-il me confirmer que je peux la laisser en place une fois montée et la voiture démarrée.

Merci d'avance.
Joufpoi

Coucou, le plus loin possible du moteur. Avant ou après la pompe, ça ne doit pas changer grand chose, mais pour le coup elle sera plus au frais proche du carbu.

Je dirais de la mettre avant la pompe à essence pour quelle ne soit pas soumise à la pression de la pompe, certes faible...
Et si jamais cette poire se met à fuir, autant que ce soit sur le sol plutôt que sur le moteur éventuellement chaud...boum !