circuit refroidissement

bonsoir à tous

je voudrais vidanger mon circuit de refroidissement sur ma visa 14 trs moteur xy7 150D 1360cm3

y a t il un vis de purge sur le radiateur? je la voie pas pour le moment

je voudrais en même temps changer le thermostat ( calorstat) sur la culasse moteur mais je trouve pas?
il est incorporé à la pompe à eau??

enfin, savez ce qu'est la sorte de boulon avec une cosse ou un fil est branché dessus, prés du filtre à huile

en vous remerciant pour les réponses

Hello LNA59 !

Je ne connais pas exactement ton moteur, le mien étant un 1124cc, mais il doit y avoir au moins un purgeur sur le circuit de refroidissement, de mémoire à droite, sur la durite arrivant au bocal du L D R (liquide de refroidissement).

Le calorstat n'est pas intégré à la pompe à eau, il est à l'opposé, donc à droite du moteur (quand tu es face au moteur), juste à côté de l'allumeur, enfermé dans une "capsule" ronde en alu fixée avec deux boulons de 11, il me semble.

Et le fil fixé sur une cosse à côté du filtre à huile doit correspondre à la sonde du témoin de pression d'huile...

Dès que je retrouve une photo, je la mets sur le forum...

Procures toi vite une Revue Technique adaptée à ta voiture, elle te servira pour l'entretien de celle-ci.

Bonne journée "caniculaire" à tous, d'Eric des Vosges, sous 35° à l'ombre en ce 30 juin 2015,

merci à toi pour ces réponses
j'ai une rta mais elle dit rien du tout sur le circuit de refroidissement et les différents composants
donc les rta bof je dis!
si tu as une photo, preneur
j'ai aussi une sonde sous le moteur
je pensais que c'etait pour l'huile donc deux sondes pour la préssion d'huile?

Hello !

Effectivement la RTA est le miminum, je me suis procuré en complément, le Manuel d'atelier 857-2 mais je ne l'ai pas sous la main actuellement. J'y jetterais un œil pour ton moteur dès que possible.

Bizarre pour la sonde sous le moteur, tu peux en mettre une photo ? Et peut-être même de ton moteur afin que l'on puisse te guider ?

A plus, d'Eric des Vosges,

voici une vue de dessus du moteur

la sonde qu'on voit à droite ( entourage jaune) c'est je pense la sonde de temp critique qui allume le voyant au compteur

Déjà pour la propreté de ton compartiment moteur !

Effectivement, la cosse jaune à droite de la culasse, entre le carburateur et l'allumeur correspond bien à la sonde de température excessive du liquide de refroidissement... à moins que tu ais une jauge de température d'eau au tableau de bord, laquelle peut se brancher au même endroit !

A plus d'Eric des Vosges,

elle n'a que 38000 kms d'ou l'etat du moteur je pense