Un futur nouveau ;)

Il faut appeler (quand le numéro et dispo) des que tu est dispo tu leur dit demain ou cette âpre-midi je vient la voir etc. Tu débarque, tu négocie, et tu part avec. sur des véhicule a petite somme comme ça il faut aller vite.

Oui je l'ai fait sur la visa! mais la vendeuse attends la réponse de 2 clients donc elle me prévient s'il ne la prenne pas.

Pour la lna il m'avait expressément dit par mail et au tel la mettre de côté et en priorité même en cas de demande de visite lol, d'autant que j'avais dit ne pas négocier le prix et vouloir déposer un acompte c'est comme ça.

il faut faire attention au photos aussi pas toujours a jour sur ma LNA je mettrai ma main a couper qu'il était pas a jour. c'est ce que j'appel un vendeur mal honnête.
on croise les doigt pour la visa alors.

Oui ce n'est pas faux la rouille semble plus avancée que sur les photos, j'espère que tu n'aura pas de soucis! et qu'elle croisera un jour sa cousine ma samba sympa!

Pour patienter des photos de mes autres anciennes !

Une simca chrysler 1308gt




Une horizon gl

j'espere aussi il y a pas de raison nous n’habitons pas très loin l'un de l'autre

romain78 a écrit:

Pour patienter des photos de mes autres anciennes !

J'adore !
Les Simca-Talbot-Chrysler des années 70/80 ont complètement disparu de notre paysage automobile
Je pense même qu'elles sont encore plus abandonnées et mal-aimées que les LN/A et VISA, c'est dire !

Cela me rappelle des voyages en Talbot-Simca 1510 étant plus jeune... j'ai toujours gardé souvenir de la sellerie douillette en velours clair et surtout de l'horloge quartz à affichage vert !    Maintenant cela paraît con, mais à l'époque c'était le comble de la modernité...

Bravo pour la sauvegarde de ce beau patrimoine français.

Merci!

Il faut dire qu'a part les toutes dernières elles ont encore plus souffert de la rouille que les lna/visa.

La samba il en reste quand même un certain nombre, après solara 1308/1307/1510 beaucoup moins et surtout des 1308gt il est vrai.

Je manque cruellement de place avec déjà 6 véhicules anciens ou youngtimers à héberger + les mobs et la moto.
Alors s'il te plait, arrête de nous taquiner avec tes délicieuses Talbot-Simca !

Suite à ton post j'ai vu ça, à 10 km de chez moi...



Mais non et non, je serai plus fort que SEGA !  
De toute façon, la prochaine sera une PEUGEOT 604 SL V6 de 1976... ensuite si je trouve enfin un hangar à louer pour un prix raisonnable il me faudra forcément la concurrente controversée à l'époque... une Tagora, et de fil en aiguille...  

Elle semble belle mais elle est chère une 1510 ou solara, 1500 € 2000 € maximum
La 604 sl v6 je la trouve juste magnifique, très bon choix.

Préférer une 604 à une Tagora SX quel crime, je meurs !!!!!

C'est la même base, Xavier. Certes, le lion Peugeot avait remplacé le "Quai de j'avale"* pour le rachat et la disparition des marques...

Mais je connais une Tagora TD super confortable, les fauteuils sont merveilleux !




* Quai de j'avale : surnom donné à Citroën lors de l’absorption (l'étouffement ?) de Panhard. Moins de 10 ans plus tard, c'était le lion qui bouffait le chevron.

AH mais il n'y a rien de mieux que la tagora SX c'est sur! mais que c'est dur à trouver en bon état que c'est dur!

Tiens, j'étais persuadé que la Tagora était un transfuge de Chrysler. Le seul problème c'est l'appétit de la sx. Ce moteur, je le connais mon père avait une R30 quel gouffre, elle boit presque plus que moi au 100

Sois le Bienvenue ici.
Ne t'en fait pas,si ça c'est pas conçlu,ç'est que ça ne devais pas se faire.
Tu trouveras mieux.

En effet à l'origine le projet est de chrysler simca, le design état déja quasiment figé, mais psa l'a adapté à sa banque d'organes notamment de 505.

De mémoire, sur la SX V6, c'est un train arrière de 604. Et bien entendu le PRV qui, curieusement fut bien plus affûté dans la Tagora que dans la 604 (165 ch pour la Tag alors que la 604 TI contemporaine n'en proposait que 144) !
Je dis "curieusement" car Peugeot a par ailleurs tout fait pour précipiter la grosse Talbot aux oubliettes...

XavierB a écrit:

Préférer une 604 à une Tagora SX quel crime, je meurs !!!!!

J'ai quand même une préférence pour la 604...  
Rhâââ son intérieur en cuir fauve associé aux somptueuses teintes Vert Torrent, Pierre de Lune ou Rouge Amaryllis, son toit ouvrant électrique, sa ligne signée Pininfarina, son confort pullman, miam...

Après c'est clair, il faut une remorque chargée de barils de Brent pour prendre l'autoroute...

Je suis désolé, on saborde la présentation de romain78. Je peux comprendre le choix de la 604 même si je préfère la Tagora surtout une des 200 qui ont eu le V6 de 200 ch. Comme toi pour le confort des sièges et de conduite, sa technologie pour l'époque.... Et comme la R30 de papa l'option citerne est obligatoire

https://www.youtube.com/watch?v=A6xJeGmI4vQ

Voici un lien pour les fans de Tagora 100% eighties

Quant il parle de l'exceptionnel rapport consommation puissance et de la fiabilité de l'électronique c'est merveilleux.