lna59 lna 11e

bonjour
je suis un petit nouveau sur le forum
j'envisage d'acheter une lna 11e
je suis dans le 59 pres de valenciennes
j’aurai besoin de votre aide avant l’achat car je suis aller voir une lna et il y a un truc qui me chagrine dans le moteur
bonne journée
[center]

lna59 a écrit:

je suis aller voir une lna et il y a un truc qui me chagrine dans le moteur

Bonjour et
Explique-nous donc ce qui te chagrine.

merci pour l’accueil

le truc qui me chagrine dans le moteur:

il y a la présence d'un liquide huileux, je dirai de l'eau huileuse ( odeur d'huile) mais très liquide dans les rainures du moteur autour du carburateur, de couleur marron-brun
çà remplit les rainures du moteur
tout le reste du moteur est strictement sec et en fonctionnement, j'ai rien vu qui coulait de nouveau, du moins le temps ou je l'ai vu tourné
le proprio n'avait pas fait attention à çà.

quelqu'un pourrait-il me dire ce que çà signifie, y a un il une fuite quelque part?
ci joint une photo qui sera je pense plus explicite ( pas photo du moteur de la lna que je suis allé voir, pas pris mon ap avec moi, dommage)
mais ce moteur est idem
merci d'avance pour votre aide

Salut l'artiste,

Bienvenue chez nous, les fous de ces petites voitures attachante....

Les depots huileux qui tu vois sont normaux sur le principe. Je m'explique, ces vieux moteurs sont plus au moins etanche donc, il y a du depot. les remplissages d'huile rate sont aussi une des causes. et comme ces caviter sont pas perce cela s'accumule. Apres faut pas que cela avec exces, du a une fuite. Quand le moteur tourne, tu le regarde sous toutes les coutures voir il y a pas de fuite.

Mais je vois que le chef mecano t'as deja acceuilli et se fera un plaisir d'eclaire ta lanterne.

Bea t'ouvrira dans la journee tes droits pour poster dan les rubriques technique.

La photo est celle d'un moteur XW7 type 109, A.M 1983 à priori.
Les rainures inférieures, au droit des boulons de culasse, sont souvent très sales, remplies de cambouis, de terre, d'huile, d'eau...
Bref, le moteur est sale.
Ce que tu dois regarder :
- La couleur de l'huile à la jauge, à froid et à chaud. Le nombre de kilomètres effectués depuis la dernière vidange.
- Le liquide de refroidissement : son aspect (sans huile).
- Le freinage, le jeu dans la direction, la réponse des suspensions, l'état des soufflets des transmissions.
- L'état général intérieur - extérieur. Les traces de rouille dans le coffre sous le tapis et sous la moquette du conducteur.
- Le kilométrage de la voiture et le dernier C.T.

Tiens-nous au courant, au besoin à l'aide de photos.

merci pour votre accueil

mais justement, les cavité sont rempli à fond de ce liquide7tu peux y plonger le doigts sans problème.
çà me parait important pour moi, pour etre un résidu, bien que je suis pas un pro de ce moteur
je m'y connais mieux en cylindre refroidi à air

justement, après coup, j'ai pas regardé dans le bocal de ldr pour voir le niveau
mais extérieur, il etait très blanc
d'ou mon doute, y a peut -être plus rien dedans??
mais j'ai pas vu d'alerte sur le compteur
çà pourrait pas etre du ldr ce truc??
la couleur est brun clair et c'est trs liquide
pour moi, l'odeur est celui de l'huile mais je peux me tromper
pendant qu'elle tournait devant moi, j'ai bien regarder et j'ai rein vu couler ou fuite
mais si c'est le ldr et qu'il y a plus rein dedans....
j'ai demande au proprio si il peut m'envoyer une photo pour vous le montrer.

car j’habite pas tout pres et comme un beta, j'ai pas pris mon ap

cette lna est une 11e am86
le ct est vierge, juste corrosion multiple soubassement et détérioration mineure de la gaine des freins
elle a 60000 kms

Bonjour et Bienvenue à toi.

Comme l'a dit plus haut le Texan, je viens de d'ouvrir tes droits pour naviguer sur le forum et y poser tes questions.

merci pour l'ouverture des droits

Bonsoir, sois le bienvenu sur le forum

bonjour et sur le forum

Bonjour et bienvenu !

bonjour
J'avais zappé ton arrivée donc :
BIENVENUE