Thalasso-mobile en AX

Oui c'est bien une présence, la présence à remplacer la séduction en juillet 91 pour l’am 92, d’ailleurs mon ancienne gris gabion était une carbu présence de 92.

Donc presque sœur jumelles, la mienne a reçu un béquet avant son achat par moi, je sais qu'elle était l'auto d'un garagisteou chef d'atelier citroen qui ne voulait rien savoir des injections et s'était acheté une carbu selon ce critère mécanique...

Avé
Voilà la suite : montage a blanc pour se décider

Là c'est bof


Là ça peut le faire


Le bandeau sera inversé les leds se verront pas ce sera une bande lumineuse continue, les stops sont les feux du haut sans la fonction veilleuse donc on aura bien la vision de toute la voiture qui s'allume, au top


Au passage normal un seul feu antibrouillard à gauche ou ma platine droite deconne?


Côté pratique comme interface le bandeau est fixé sur le tube du store pare-soleil que je conserve en plus du film


Tout ça m'amuse...

On voit ça, et tu as bien raison car ça nous amuse aussi, moi en tout cas

Pour la platine, je dirais à la fois normal + mesquinerie typique de ces années-là : si c'est pareil que les ZX (et je pense que oui car ZX et AX Série 2 c'est contemporain), et si tu en as la curiosité, tu regardes sur ta platine "sans" AB --> logiquement il y a un cache à virer ou découper, derrière tu as déjà tout de raccordé il manque juste l'ampoule!

Constaté par une connaissance sur une ZX, a priori l'argument était de prévoir des 2 côtés pour les marchés anglo-saxons, mais comme c'était des pinces (même raisonnement qui a coûté les carrières des XM et 605 avec de la connectique de merde) ils préparaient mais ne mettaient pas l'ampoule : fois X centaines de milliers de voitures, cela représentait (déjà à l'époque, et pourtant ce n'était pas encore Tavares...) des économies d'échelle comme on dit quand on est sachant du profit

Théorie à confirmer donc, sur ce modèle

De mémoire, sur l'AX il n'y a un coté qui fonctionne......comme le dit Citromax........économie!!!

Avé
Non moi c’est encore pire j’ai une platine droite avec 4 douilles qui semblent fonctionnelles et en déplaçant des ampoules genre veilleuses qui marchent elles ne s’allument pas sur la douille du bas celle du feu de brouillard
La connexion gauche droite se fait par un câblage multibrins plat qui ponte via le volume du pare chocs je vais devoir déjà répérer les fonctions et voir si du jus provient depuis le côté gauche
En gros je vous tiendrai… au jus

Si je ne m'abuse, il n'y a qu'un AB, et son pendant à droite est le feu de recul.

Avé Karagheuz,
C'est largement... pas con...
A regarder les photos c'est ça, j'ai pour moi que je faisais ça de nuit et qu'ils sont en version "fumés" en version cul-lift.
Bien vu

J'ai eu une AX 14RD dans ma folle jeunesse. Il me semblait bien me souvenir de cette pingrerie

Bien vu

Fini y'a plus qu'à mais pas pressé que l'hiver arrive...


En plus il y a un doigt de lumière divine qui adoube le tout!

Avé
Ai craqué pour le toit moche, prépa rapide et demain un coup de noir satiné en bombe plus polish et ça sera déjà mieux


Me voyais pas avec couleur métallisé et intégrale du toit en bombe verni c'est déjà pas terrible sur ce que j'ai fait alors en grande surface...

Voilà verdict du satiné demain après séchage






Les valda, pardon fulda, ont l'air d'avoir du gris, on verra à l'usage (contient baryum indisponibles...)

Avé
Fin du remontage, les baguettes de toit attention de ne pas perdre le petit embout côté pare-brise


Et du coup passage à la mare aux canards






Elle est quasi parée pour l'hiver

Jolies photos, encore une fois

Et comme j'ai enfin peint 2 enjoliveurs supplémentaires pour la XM bis répétita


Elle est fille du vent (la flèche de Karcher)


Sans oublier le pack de rugby (encore du Xavier...)


Bon ils ont coupé des roseaux j'ai pu sauver cette vue-là


Dedans elle reste basique mais console longue et compte-tours


Banquette d'un seule bloc et avec appuie-tête intégrés


Les serviettes ne cachent pas la misère elles sont là en préventif soleil et lune, il y avait une couleur de serviette chez i k e a qui allait parfaitement bien il fut une époque...

Et visite sympa hier soir, on croirait une visite du commissaire Laurence dans "Les petits meurtres d'Agatha Christie", à la couleur près...
Entre deux de nos autos il fallait bien ça pour enjoliver...



Un autre fondu du bled qui ne jure que par Facel en françaises, je laisse les plaques ça me faisait mal au cœur de gâcher les photos et il l'utilise souvent y compris aux manif du coin.
De toute beauté il faut bien dire...

+1, magnifique

Et il est monté en gamme ça va devenir de l'exceptionnel sur route!!!

Facel Vega, la Rolls française

Superbes photos, merci!

Ici c'est la petite Facellia (une régionale de l'étape, boîte et moteur Pont-à-Mousson, ce dernier a participé à couler Facel car s'ils savaient faire des boîtes, il s'est avéré que les moteurs avaient des défaillances de mise au point et ils les ont changé sous garantie...) lui est je crois en ensemble Volvo P1800 qui a été la solution pour regagner en confiance des acheteurs.
Là il est passé sur HK500... qui signifie 5kg / cheval et donnée pour 230km/h à l'époque, on passe de 4 à 8 cylindres.

Elle fera tourner les têtes c'est sûr...

Je m'était laissé dire par un gars d'un club Facel que le moteur Pont-à-Mousson exigeait un rodage extrêmement long, et que ceux qui avaient la patience de le mener jusqu'au bout se retrouvaient avec un moteur à toute épreuve.