Fuite d'huile

Bonjour,
J'ai un petit souci sur ma Visa. Il y a une fuite au niveau du capteur d'huile. J'ai commandé ce capteur mais j'ai l'impression que la fuite vient de la pièce qui est à gauche (une sorte d’écrou sur laquelle sont soudés deux durites "en dur" qui ressemblent aux durites de freinage.) Savez-vous ou je peux en acheter un ?

as tu une photo....
mais souvent les capteurs de pression d'huile lache donc a suivre....

Quand ça lâche, ils fuient ?
En fait il est possible aussi que le joint du circuit de graissage de la culasse entre le moteur et ce circuit soit absent ou HS...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, cela fuit j'ai eu le coup sur une des mes voitures.
Apres un joint reste un joint, avec ces defauts et ces qualites. Donc il peut casser.

Merci. J'ai commandé le pressostat. Il arrive ce matin. Je vais changer les deux joints et on verra...

tipi@k a écrit:

Merci. J'ai commandé le pressostat. Il arrive ce matin. Je vais changer les deux joints et on verra...

Bonjour. Ne serre pas trop fort, au risque de casser le corps fileté du manocontact.
Remarque : la photo ne correspond pas à celle d'un moteur de Visa.

Oui la photo c'est celle d'un 602 prise sur le site MCC mais le principe est le même. Je note l'info et je ferai un serrage modéré...

Le texan avait raison. Le pressostat était bien la source de la fuite. une fois changé avec les deux joints de part et d'autre du circuit de graissage des culasses, plus de fuite d'huile. Ayant une confiance plus que modérée dans les rondelles métal de chez Oscaro, j'ai préféré monter à la place deux joints cuivre type vidange. Phares et anti brouillards ont été réglés. Il ne restera que les deux rotules pour que le CT soit totalement vierge

Les photos du pressostat HS :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Est ce que quelqu'un a déja changé les rotules ? Si oui, est ce facile ?

Avec un bon arrache rotule et 2 clés, il n'y a quasiment rien de plus simple. Le plus compliqué reste de passer chez le garagiste pour le parallélisme.

Un conseil, change les 2 en même temps ce n'est pas pour le prix que ça coûte. Mais le passage au parallélisme, lui, fait beaucoup plus mal.

tranby a écrit:

Le plus compliqué reste de passer chez le garagiste pour le parallélisme.

Bonjour. On peut très bien régler le parallélisme soi-même et à peu de frais : 2 parpaings et un mètre à ruban.

Norauto le fera très bien et pour pas trop cher...

alc a écrit:

tranby a écrit:

Le plus compliqué reste de passer chez le garagiste pour le parallélisme.

Bonjour. On peut très bien régler le parallélisme soi-même et à peu de frais : 2 parpaings et un mètre à ruban.

Cette technique peut être interessante quand même Un nouveau post ...

+1. Si tu as un tuto, je serai intéressé par cette méthode...

Bonsoir. Puisque vous me prenez par les sentiments...
OK. Je vais vous faire un mini-guide, avec un croquis. Un peu de patience...

Nickel
Impatient de savoir déjà comment ça se règle même si j'aurais une appréhension à le faire.