annonce le bon coin

L’espagnole à ce prix c’est clairement nimp...

oui mais elle est belle.....purée

Je préfère clairement la beige, à 2 fois moins cher. Faut pas se faire avoir par le « Pallas » qui sur GS-GSA est trompeur, c’est guère plus luxueux que sur une Club! Pas la même que sur DS ou CX.

La blanche a pour défaut d'être blanche. Si l'entretien et l'état y sont, ça peut le faire.

L'autre avec son tarif délirant il va pouvoir rêver de DS encore un peu de temps :
capot bugné, aile avant idem, cabochons arrière pas frais, chevrons non conformes dégueulasses collés à l'envers sur le volant et avec des bavures, cendrier usé (jamais vu ça dans cet état), instruments non conformes (spécifiques aux version Pallas, donc pour en trouver un, bon courage), HP rajoutés au pied (à doit être pratique pour poser le pied), jantes non conformes (dégueulasses, accessoirement), doutes sur le vitrage (il me semble que la teinte verte n’apparaît que sur série 2), les baguettes Pallas semblent avoir l'inox vrillé, les enjos de passage de roue sont dégueulasses et probablement non conformes, sur la porte de malle les chevrons non conformes et inscription effacée sur l'enjoliveur supérieur, roues de camionnettes (à ce prix on pourrait au moins espérer du XZX), le plastique du rétro extérieur semble craqué, le soufflet du levier de vitesse n'est pas conforme non plus (même pas sûr que ce soit de GSa, Citromax confirmera), Yeshoua n'a rien à foutre en face du frein à main, ça ne le rendra pas fiable pour autant, sur la porte conducteur il y a comme une marque de soudure. Et ça, c'est uniquement ce que je peux voir. On n'est pas à l'abri d'autres surprises merveilleuses sous le capot ou autre.
Il va donc falloir enlever un zéro, je ne mettrais pas plus. Il faut du neuf d'origine peu borné ou un état concours avec une couleur sympa d'origine pour espérer un tel tarif.

Edit, la calandre n'est pas conforme non plus. Ca aussi il faut le trouver.

Bon je retire ce que j'ai dit alors concernant l'espagnole......c'est juste que la teinte me plaisait beaucoup, je n'avais pas fait gaffe aux détails (que je ne connais pas assez de toute façon)
Merci Kara pour toutes ces précisions !

Sinon, toujours dans la famille, cette GSA Cottage toujours sur LBC
Citromax, t'es sûr sûr sûr qu'elle s'est vendue celle-ci ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1862334134.htm

Sympa le break cottage.

Concernant l'espagnole, c'est vrai que le brun de santal est plus que sympa, et n'a duré qu'un an. Et oui, j'imaginais bien que tu ne connaissais pas les détails. J'ai juste adapté mon niveau d'exigence au prix affiché. Une remise d'origine sera très compliquée, surtout pour la calandre et le compteur. Le compteur des Pallas, au lieu d'être en alu brossé, est à fond noir avec aiguilles vertes.Il y en a un en vente, mais il n'est clairement pas au niveau pour une auto à ce prix.

Ca et les jantes+enjoliveurs, tu fais déjà péter pas loin de 1000€ (les belles calandres nid d'abeille des séries 1 dépassent les 500€... et se vendent !)

Autre détail, le pot d'échappement n'est pas conforme, il y a un "ourlet" normalement, au lieu de se retrouver avec une sortie brute de coupe. Les vide-poches ne correspondent pas (ma pallas 76 n'en a pas, je crois que c'était une option, avec de la moquette collée dessus.) Ca fait quand même pas mal de facteur merguez.

Après, elle a des détails qui tendent à montrer son bon état : commodos comme neufs, baguettes des joints de PB et lunette arrière qui semblent belles, mais le tarif est totalement injustifié. Même au tiers je préférerais me tourner vers une autre.

Et dire qu'en 1989 quand j'ai acheté ma BX c'était en fait une GSA que je cherchais.

Pour l'espagnole, il est aussi possible que certains éléments soient spécifiques aux versions export pour l'Espagne.

Daniel

J'y ai pensé, Mais rien trouvé. En tout cas si c'est spécifique, c'est autant intéressant.

J'ai envie d'une GS..........
Et sincèrement Kara, rien de sexuel.....mais tu me donnes encore plus envie !!!
Purée tu maîtrises grave le sujet, c'est beau à lire.

Le problème c'est qu'il faut en acheter une maintenant vu la flambée des prix, et que le timing n'est pas le bon pour moi.
Mais si ça venait à bien se goupiller, je vais à coup sûr te demander ton avis.

Je viens de poster mon CR de visite de la belle LN bleue en vente à côté de mon boulot, j'ai créé un sujet pour cela.
Sinon, il y a celle-ci qui doit être sympa aussi ! Le vendeur indique tarif ferme (à 3500 €), mais elle était à 5000 € il y a 2 semaines....
https://www.leboncoin.fr/voitures/1878450538.htm

Ben oui, 5000 négociable = 3500 ferme

Alors déjà elle est pas de 82, mini 83 avec les gros pare-chocs, et si la calandre n’a pas été remplacée, elle est plutôt de 85-86, les dernières (calandre grise au lieu de noire avant)

La plaque en FJ ça sent la culbute en peu de temps.

Pour des conseils de GS je suis là aussi hein, même si j’ai une GSA

La GS blanche est chez moi à Mauriac!!.....je ne me rappelle pas de l'avoir croisée!

LNA ph2 Beige ...  

https://www.leboncoin.fr/voitures/1879069008.htm

LNA ph2 blanche 1.1 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1879776476.htm

Voilà 2 LNA idéales pour celui qui veut mettre le pied dans ce monde-là...

https://www.catawiki.eu/l/42779953?utm_medium=affiliate&utm_source=coop&utm_content=Lesanciennes&utm_campaign=ClassicCars-FR

Estimation entre 8 et 9000€...no comment, du grand nimp!!!

Bizarre aussi, une Spécial avec intérieur boxline?

Le prix de cette groin vient de baisser, de 2800 à 2600 euros.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1878515736.htm

Si ça descend jusqu'à 2000 ça pourrait m'intéresser.

Daniel

Magnifique la groin hollandaise ! Pourquoi je ne suis pas allé acheter cet intérieur boxline fauve qui se vendait cet été en Auvergne ?!! Quelle quiche.... je le trouve super beau.
Estimée entre 8 et 9000 ? Purée je vais refaire l'annonce pour ma groin......

Daniel, concernant la beige, si j'étais toi je prendrais contact de suite, et j'essaierai MOI de faire baisser encore le prix.
Faut être honnête, certes il y a une peinture intégrale à prévoir si tu envisages de la remettre impeccable (2500 à 3000 € à rajouter ?) mais imagine s'il n'y a que ça, qu'au niveau corrosion / mécanique / état intérieur tout soit nickel : ça reste un prix d'achat très correct à 2000 ou ou même 2500 €.

La Groin beige au besoin je pourrai aller la voir, quand on sera déconfinés

bubu01 a écrit:

...
Faut être honnête, certes il y a une peinture intégrale à prévoir si tu envisages de la remettre impeccable (2500 à 3000 € à rajouter ?) mais imagine s'il n'y a que ça, qu'au niveau corrosion / mécanique / état intérieur tout soit nickel : ça reste un prix d'achat très correct à 2000 ou ou même 2500 €.

Quand je compare avec les photos de la tienne, le tissu des sièges semble avoir éclairci au soleil.

Daniel

Oui mais la sienne, enfin future ex, elle vaut pas 2600 mais le double yaura toujours un compromis à faire, si c’est pas cher c’est que c’est pas nickel, et inversement!

LNA ph2 dans le 76 ...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1860937694.htm

CitroMax45 a écrit:

Oui mais la sienne, enfin future ex, elle vaut pas 2600 mais le double yaura toujours un compromis à faire, si c’est pas cher c’est que c’est pas nickel, et inversement!

Ben c'est ce que je voulais répondre en fait.....

Daniel,
Pour parler clairement, je sais que ça fait ch..., mais une Visa en version rare et en superbe état, à 2000 € c'est terminé.
A moins d'un énorme coup de bol bien-sûr, comme la Reinette apparue il y a 1 mois environs, à 1200 € (prix complètement aux fraises par rapport à la tendance du moment)

Cette Visa beige, si le vendeur ne dit pas de conneries dans son annonce, elle vaut le coup de part son état mécanique et son intérieur, qui a l'air quand-même vraiment propre. (et attention, une photo reste une photo, le mieux c'est de prendre la Thesis et d'aller voir sur place ! )
Mais y'a une peinture à prévoir......d'où le fait qu'elle soit à moins de 3000 €.

Elle est à 30 min la beige, j’irai la voir si pas partie avant que je puisse. Après c’est le gars des containers, donc méf à l’annonce idéale et à voir en vrai!

Ma Groin nevada achetée en mars je l’ai eue à 1800, saine, peinture OK et intérieur neuf, mais quelques bugnes légers (que je vais laisser pour la patine) et un embrayage à faire, une étanchéité moteur-boîte et quelques bricoles en faisant tout ça. Donc une bonne affaire en soi, mais si t’es pas de la partie ou avec des connaissances, la note arrive vite autour de 4000! Donc idem Bubu, maintenant les belles Groins à peau de balle, c’est trop tard.

Donc la sienne, en état quasi concours et surtout en vert reinette, c’est encore un cran en plus (justifié) en terme de budget...c’est le jeu!

Bientôt ce sera au tour des LN - LNA de voir leurs prix s'envoler !!