Présentation de ma Visa 652 groin

Bonsoir,

Je m'appelle Tony, et je viens d'acheter une Visa bicylindre qui a pris la route en Novembre 1979. Elle a fait 104.000 km depuis, dont les sept derniers avec un grand père de 92 ans au volant.  Il y a eu des bonnes surprises, et des moins bonnes.

Les soucis:  quand je l'ai conduit chez moi à Masseube, un trajet d'environ 80 km, il y avait une pluie diluviante.  Apres peu de km le balai d'essuie-glace s'est tourné de 90º.  Je me suis arrêté immediatement, et il parait que j'ai réussi à eviter tout dommage a la pare-brise.  J'apercevais que le balais était attaché à l'aide d'un fil de cuivre, car il n'était pas un balais de Visa, donc le garage a du bricoler une fixation pour le Contrôle Technique le jour avant.

J'étais accompagné par un ami qui m'avait amené au rendez-vous.  Je me pressais pour le rattraper.  Quelques km plus tard le balai s'est détaché de nouveau, mais cette fois mon ami savait ce qui se passait, et nous sommes tous les deux bien mouillés dans la pluie, mais le ruban isoant noir qu'il avait parmi ses outils a servi pour une meilleure fixation (et en racontant l'histore je me souviens qu'il sert toujours !)

Cependant le satellite PRN n'offrait que vitesse maximum pour l'essuie-glace, et le 'parking' de l'essuie-glace n'était pas garanti ...  J'ai appris quelques jours plus tard (ayant sorti le moteur essuie-glace...) que le problème était dans la satellite (qui avait été demonté et remonté au garage ...)

Arrivé chez moi j'ai compris qu'il y avait un problème de démarrage.  En fait, ayant vu les factures des trois dernières années, je voyais qu'il y avait un problème, car le grand père a payé pour une nouvelle pompe à essence (deux fois en 8.000 km !) et pour de nouvelles bougies, cables et bobine.  J'ai appris aujourd'hui que la bobine, qui lui a couté 103 €, est de couleur noire – donc une bobine de 2cv plutôt que de Visa je crois ?

Avant de découvrir la fausse bobine il paraissait qu'il y avait un problême avec le coupe-ralenti, qui semblait marcher ou ne pas marcher, surtout il semblait risquer de couper pendant que je la stationnais au Supermarché.  Si je la branchais diectement à la batterie elle se démarrait sans problème.  Et une fois sur la route jamais de problème... (J'espère trouver une explication de ce que fait la 'coupe-ralenti', et comment)

Pour le reste, pas de plafonnier (sans ampoule, et l'interrupteur de porte hors-service).  Radio qui ne marche pas.  Un peu de bruit en quatrième, manque de synchromesh sur 3eme at 1er vitesses.  Le tissu des sièges a été endommagé par l'UV.  La partie toute bleue est pourri, tandis que la partie pied-de-coq semble avoir survécu.  Le couvre-coffre n'est plus là, l'outil de bougie non plus.  Et le tapis en plastique côté conducteur est absent.  J'ai une petite liste de choses à chercher ...

Mais le bon, qui l'emporte sur tous les inconvéniants, est que la petite nez-de-cochon bleue est sublimement plaisant au volant.  Elle est confortable, les commandes super-leger (sauf les freins, mais ils semblent devenir plus legers avc le temps – ou peut-être que je m'accoutume...) l'embrayage (une fois réglé).  Et aussi impossible qu'il soit à croire, il n'y a aucune rouille sur la voiture, après plus que quarante ans !

J'espère bientot mettre tous en ordre.  Au début j'aurai beaucoup de questions – j'espère que ça va pas trop gêner !

Très cordialement, Tony

Soit le bienvenu sur ce forum Tony. En effet pas mal d'amusement en perspective ...

Bienvenue Tony! Cool une Groin! Tu verras nous sommes plusieurs à en avoir ici, même si elles se font rares maintenant

On est bien sûr preneurs de photos à l'occasion!


J'espère que tu résoudras tes petits soucis sur ta Visa, mais comme tu le dis le principal c'est qu'elle soit saine, pas de rouille!

Je ne connais pas Masseube, mais je vais en vacances tous les étés dans le Gers depuis que je connais ma femme, à Lectoure : magnifique département, préservé et authentique. Une vraie bouffée de qualité de vie pendant quelques semaines, en espérant pouvoir y aller cet été malgré la situation actuelle...

A très vite en Visa, on se croisera peut-être cet été! J'aime bien les rencontres en région informelles, on l'a fait à quelques membres du Club/forum en Vendée l'été dernier

Bienvenue ici. Une VIsa sans rouille, c'est chouette. Avec un brin de patience, tu viendras à bout de ses menus soucis

bienvenue à toi et ta visa
mets nous des photos dés que possible

[quote="PP_VISA"]bienvenue à toi et ta visa
mets nous des photos dés que possible

Je m'en occupe, mais je ne sais pas vraiment comment...


Ces deux étaient les images dans l'annonce.

(Mais je n'ai pas reussi a vous montre tous les deux !)

Ah..!  Je semble avoir réussi avec une photo, mis pas avec les autres.  Je vais re-essayer ce soir !

Tony.

P.S. je vois que certains sont un peu pudique quant aux numéros d'immatriculation.  Celui ci va étre change bientôt, y a t'il une raison pourquoi on les efface?

Tiens, une bleue azurite... Ca me rappelle quelque chose, mais quoi ?

Ben mon ancienne Groin pardi! T'y mets pas du tien aussi!

Aucun souvenir :D

tu passes par là , c'est simple et efficace
https://servimg.com/?lang=fr

Karagheuz a écrit:

Tiens, une bleue azurite... Ca me rappelle quelque chose, mais quoi ?

Vous avez raison! (Je le croyais Bleue Myosotis).

J'ai honte...

T.

Pas de raison d'avoir honte, on ne peut pas tout connaître.
Pour te raconter notre private joke, j'en ai eu un que Citromax m'a reprise pour finalement la laisser partir en restau chez un autre mordu.

PP_VISA a écrit:

tu passes par là , c'est simple et efficace
https://servimg.com/?lang=fr

J'ai reçu un mail de leur part, précisant mon adresse et me donnant un mot de passe.

J'ai lu les conditions etc.

Puis le mot de passe a été refusé.  J'en ai demandé un autre – je l'attend ...

Et j'y suis.  Je commencerai avec des photos des sièges et de la bobine...

D'abord, la siège arrière.  Le bleu uni n'a pas survécu dans le soleil, mais le pied-de-coq semble bon.



Notez aussi la manque de couverture pour le coffre?  Pour le reste, tout est plus ou moins bon.  La velours à côté des haut-parleurs a besoin d'un peu de colle...

Puis la bobine:

Me parait comme une bobine de 2cv a occasion (petites rayures etc) mais j'ai la facture datée Août 2018, il y a 1.000 km.



Et it semble un peu moins large que les supports en nylon ?  Mais il y avait certains bobines 652 qui étaient noires, non ?

M'a fallu du temps, mais je pense que j'ai trouvé le chemin pour les photos.  Dites moi si je l'ai mal fait ! (Elles me semblent un peu plus grandes que l'écran ?)

Cet après midi j''ai commençé à enlever le pare-chocs arrière, car les feux de recul ne marchent pas, et le pare chocs et son support sont un peu incurvés, donc je ne peux pas ouvrir les couvres-ampoules.  Des photos demain peut être...

Et puis, ma petite liste de piéces qui me manquent.  Devrai-je l'envoyer au forum pièces détachées?  Ou serait-il mieux demander pièce par pièce sur les foums spécialisés ?  Par exemple, devrai-je acheter une boîte d'occasion, pour remplacer la mienne, ou est-ce que je risque de trouver des problèmes de compatibilité (on m'a offert une boîte de 1985, je crois, et mon petit groin est AM 1980, sorti fin de 1979) ?

Tres cordialement, Tony.

Elle est proprette quand même.
Pour les boîtes, aucun souci à mon avis. Il n'y a eu que deux volants-moteurs, et ils passent sur la même boîte.
Pour les pièces envoie des lignes un peu partout, ça te donne plus de chance de trouver exactement ce que tu veux.
Et concernant la bobine tu n'auras aucun souci de fonctionnement avec une bobine de deuche. Tu auras moins de voltage à l'étincelle, ce que le système supportera sans faille. Aucune urgence de ce côté.

Bonjour Karagheuz, merci pour ta réponse, et pour l'avis encourageant !

Karagheuz a écrit:

Elle est proprette quand même.
Pour les boîtes, aucun souci à mon avis. Il n'y a eu que deux volants-moteurs, et ils passent sur la même boîte.

Je pense que j'ai lu que les preiers bicyclindres avait un embrayage à ressorts hélicoideux, et que l'arbre primaire de la boîte était différent ?  J'ai une catalogue de pièces détachées (microfiche numérisée).  Je vais checher ...

Karagheuz a écrit:

Pour les pièces envoie des lignes un peu partout, ça te donne plus de chance de trouver exactement ce que tu veux.

Je le ferai !

Karagheuz a écrit:

Et concernant la bobine tu n'auras aucun souci de fonctionnement avec une bobine de deuche. Tu auras moins de voltage à l'étincelle, ce que le système supportera sans faille. Aucune urgence de ce côté.

Donc, pour le démarrage (définiment pas "à quart de tour" à chaud) le problême ne se trouve pas dans la bobine?  Il y a quelque chose d'intermettant dans le courant à la coupe-ralenti, mais il ne se présente jamais sur route, toujours ou quand je me stationne, ou quand j'essaie de démarrer.  Puis je fais une connexion directe à la batterie et elle démarre.  Certains autres intermettances – témoin de pression d'huile peut se présenter quand je branche l'allumage, ou parfois pas, mais revient après un petit trajet si je coupe et puis recommence.  À poursuivre une connexion qui soit malin.  Peut-être dans le Neimann ?

Cordialement, Tony

Pour les VM, mon 644 avec un volant moteur lourd avec un mécanisme à doigts. J'ai remis un VM léger pour mécanisme à diaphragme. Aucune différence dans le fonctionnement.
Tu as vérifié au multimètre que la courant s'arrête ? Alors pour l'électricité, je te souhaite du courage. J’exclurais la bobine des causes possibles en tout cas.

Karagheuz a écrit:

Pour les VM, mon 644 avec un volant moteur lourd avec un mécanisme à doigts. J'ai remis un VM léger pour mécanisme à diaphragme. Aucune différence dans le fonctionnement.

J'ai passé du temps avec les microfiches, mais c'est lent!

Karagheuz a écrit:

Tu as vérifié au multimètre que la courant s'arrête ? Alors pour l'électricité, je te souhaite du courage. J’exclurais la bobine des causes possibles en tout cas.

Oui, j'ai vérifié. Au boulot !

Cordialement, Tony.

Je me rappelle de cette Visa en vente sur LBC!!! Il y a quelques temps....

Bonjour Zeric,

ZERIC 1576 a écrit:

Je me rappelle de cette Visa en vente sur LBC!!! Il y a quelques temps....

Merci !  Oui, elle a été offert depuis le début de l'anné.  Il y avait des détails a fixer, mais en général 700 € pour une groin de faible kilometrage et manque presque total de corrosion me semblait raisonnable?

Hier j'ai démonté le pare-chocs arrière, car je ne pouvais pas sortir les feux de recul (je voulais vérifier que ce n'était pas les ampoules qui expliqueraient la manque d'illumination).

Le support était un peu tordu, et le pare-chocs lui-même était fendu.  J'ai trouvé un décapeur m'a aidé pour sortir un petit disque qui semblait avoir été poussé par quelque chose petit – un cercle, dont la moitié restait attaché, mais que ne pouvais pas remettre en place avec ma pouce.  Une fois chauffé, pas de problême.  La fente je vais réparer avec de la colle polyurethane, mais il m'a fally créer un tourniquet pour tirer les deux côtés de la fente ensemble avant de coller.  Un peu de chaleur pour réduire la force nécessaire, je crois...  Voila la fente, pas encore tout à fait fermé





Le support à peine croyable – tordu. oui, ses boulons trop longs, donc m'a fallu des heures pour les sortir sans dommage (je vais les remplacer).



M'a fallu pas mal de temps pour corriger la forme de du support, mais j'ai reussi – it s'attache facilement maintenant.  La merveille, c'est que le support a toujours 90% de sa peinture linium d'origine!



Et oui, je vais le protéger avant de remplacer la pare-chocs!

Cordialement, Tony

Chouette travail. Oui, le prix est plus que correct.

sois le bienvenu et ta belle aussi

Bienvenue à toi Tony, et ta visa. Masseube, une belle ville où les gens sont accueillants, nous avons passé de superbes vacances au camping municipal et bien mangé ( comme beaucoup de région) mais un superbe camping où les associations s’impliquent énormément