Présentation

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une visa club 3cv de 1983.

Elle est cool, souple et confortable, elle rame en côte et personne ne vous respecte sur la route, comme si on était invisible.
Bref, fiable et simple, je l'adore.

Si je pouvais trouver 4 bavettes ce serait super!! Elle serait encore plus bellaide!

Elle a les deux carrés en guise de tableau de bord (avec horloge) et le satellite. Par contre le voyant des veilleuses ne fonctionne plus.

Et le Graal serait de trouver un cache calandre pour l'hiver, mais je crois que j'aurai plus vite fait d'en fabriquer un!

Sur les routes de campagne, nous sommes dans un vaisseau spatial, toutes les aspérités de la route sont gommées par la suspension super efficace. Du roulis, oui mais c'est pour nous rappeler sa parenté avec la deuche comme son moteur bicylindre, dernier descendant de la deuche.

Voici pour une entrée en matière, moi qui ai l'habitude de rouler en ami 6 et dyane, la visa est dans la lignée de ces dernières : boudée. D'ailleurs, on dirait un concentré d'ami 6 et dyane mais dans une voiture moderne (avec vitres a manivelle, ventilation deux vitesses, lave glace électrique...)

Slt

Salut à toi et bienvenue! Petite photo de ta Club?

Bien trouvé le terme "bellaide", c'est exactement ça! Mais on les adore nos boudées, c'est d'ailleurs le principe d'une manifestation organisée par notre club et qui leur est dédiée tous les 2 ans...et qui arrive de nouveau cet été : infos en section sorties région Centre, quand tu auras eu les accès au reste du forum par les tôliers

Je suis comme toi pour l'écran de calandre, j'aurais pensé que ce serait facile à trouver vu le nombre de Visa bicylindres diffusées et encore en circulation...et ben non! S'il vient pas avec la voiture comme c'est notre cas, galère à trouver ensuite

L'ami 6 (berline en tout cas) n'est plus du tout boudée vu la cote, c'est bien dommage pour les amateurs dont je fais partie car presque intouchable maintenant, et la Dyane ça commence aussi...les Deuches sont tellement chères que les gens se sont rabattus sur les Dyane, et quand celle-ci sera trop chère à son tour avec la spéculation, ils se rabattront sur les LNA et Visa, qu'on ne pourra plus toucher à vil prix comme actuellement hélas...

Bellaide, j'adore
Bienvenue ici. Tu as de sympathiques autos, dis donc. Si tu n'es pas timide, on veut bien les voir.
Roussillon, dans le 84 ? ou le 66 ?
Quelle année ton ami ? Break ? Et ta Dyane ?

Merci pour l'accueil :-)

Voici quelques photos :





La dyane :



Et l'ami 6 que j'ai eu pendant 10 ans et que je ne possède plus :



C'est Roussillon dans l'Isère.
En effet, l'ami 6 berline est très cotée mais la break reste encore dans l'ombre. Je m'en suis séparé, à contre coeur, car il faut bien libérer de la place et savoir passer à autre chose.. et puis les freins tambours sur boite = galère à changer (vu que c'est moi qui m'y colle!)
M'intéresse cette manifestation de boudées

C'est sur que sur une 6, les freins c'est ch....t, mais au moins on a un vrai frein à main.
Tu avais encore le bloc M4, c'est vraiment le plus sympa.

Roussillon dans l'Isère ? Alors on est presque voisin
Elle est belle ta Visa. Elle a combien de kms ?

Très jolie Visa !!

Merci pour elle!

Oui pas très loin de l'Ain, en effet. Elle va bientôt avoir 60 000 kms.

Au début j'ai eu des problèmes avec les capteurs d'allumage sur la cloche d'embrayage ; un coup elle calait, un coup elle ne démarrait pas, jamais au même moment. Je ne voulais pas incriminer les capteurs car je me disais que si ils étaient hs, la panne serait constante. Un jour (après avoir passé en revue la bobine, le faisceau et les bougies et même le calculateur) j'ai (enfin!) eu l'idée de les inverser et j'ai constaté que la panne était toujours intermittente mais de façon inversée.. Bref, pour ceux qui ont suivit, c'était bien eux les coupables. Et 140 euros plus tard elle tournait comme une horloge.
Heureusement qu'on en trouve encore de ces petites bêtes là, même si elles ne sont pas données.

Tu as vu qu'il y a une refabrication neuve de 3 fils ?

Karagheuz a écrit:

C'est sur que sur une 6, les freins c'est ch....t, mais au moins on a un vrai frein à main.
Tu avais encore le bloc M4, c'est vraiment le plus sympa.

Oui le moteur était sympa et la boite longue, mais une super sonorité dans l'habitacle qui sentait bon les années 60!

Sur la dyane (freins à disques) le frein à main est aussi sur la boite, donc vrai frein à main (et de secours!?)

Karagheuz a écrit:

Tu as vu qu'il y a une refabrication neuve de 3 fils ?

Oui je les avais achetés neufs chez un revendeur

Petite question Jeanw……..
Ta Visa, elle n'était pas à vendre sur LBC il y a quelques temps ?

Si c'est oui, saches que j'ai failli t'appeler plusieurs fois…..
Je ne l'ai pas fait car elle me paraissait un poil cher, et puis surtout parce que je suis un adepte des séries limitées.

Mais quoi qu'il en soit, elle est superbe, et t'as bien fait de la garder !

Ps : si ce n'est pas celle-ci, je vais passer pour un c.., mais dans le 38, il ne doit pas y en avoir des tonnes comme celle-ci, et en si bon état….

Je n'aime pas le frein à main sur les boîtes à disque. Les pastilles se dérèglent tout le temps. Et si besoin de s'arrêter avec eux, je ne sais pas ce que ça donne.
C'est la même cochonnerie sur les GS.

sois le bienvenu et ta belle aussi… et aussi ses sœurs

Merci

En effet, j'ai voulu la vendre (pour motif de place) avant de me raviser. Elle était peut-être affichée un tantinet chère mais elle est nickel, ct vierge, embrayage neuf, et kms d'origine etc..
Pas envie de la brader donc je la garde parce que c'est un véhicule fiable, simple et robuste, what else??

Ce n'est pas une série limitée mais c'est quand même une club Monsieur!!  

Si quelqu'un avait une photo d'un cache calandre d'origine pour visa 2, (avé les mensurations) ce serait extra (histoire de voir si il est plein ou si il y à des ouvertures pour laisser passer un minimum d'air et m'en fabriquer un)

Karagheuz a écrit:

Je n'aime pas le frein à main sur les boîtes à disque. Les pastilles se dérèglent tout le temps. Et si besoin de s'arrêter avec eux, je ne sais pas ce que ça donne.
C'est la même cochonnerie sur les GS.

C'est vrai que ça se dérègle vite et puis question efficacité c'est pas terrible vu la taille des pastilles par rapport à des tambours de freins ou par rapport aux plaquettes du frein de service..
Par contre pour la maintenance c'est vraiment top (ça compense un peu les ailes de la dyane qui ne se démontent pas facilement comme la deuch)

jeanw a écrit:

Merci

En effet, j'ai voulu la vendre (pour motif de place) avant de me raviser. Elle était peut-être affichée un tantinet chère mais elle est nickel, ct vierge, embrayage neuf, et kms d'origine etc..
Pas envie de la brader donc je la garde parce que c'est un véhicule fiable, simple et robuste, what else??

Ce n'est pas une série limitée mais c'est quand même une club Monsieur!!  

Ah mais je ne dis pas le contraire. C'est une très belle Visa, elle a l'air nickel et de plus avec ce kilométrage là.......Tu as bien fait de te raviser et de la garder.