vente CITROEN BX 16 TRS SERIE 1

Pour cause d’un autre projet automobile, mise en vente :

CITROEN BX 16 TRS SERIE 1 DU 11/85 (dernier millésime avant la série 2) 1580cm3 94ch.

124000km peu évolutifs.

Accessoirisée avec butoirs de pare-chocs AV/AR, projecteurs antibrouillard avant  « chat d’or » rectangulaires SEV MARCHAL et becquet AR lui conférant le look de la 19 GT.

Options : peinture métal gris perlé  et glaces teintées/rideaux pare-soleil AR (repose-tête AR en accessoire).

Historique connu et tracé avec les contrôles techniques et des factures.

Pas de corrosion ni de fuite hydraulique.

Véhicule vendu avec sa facture originale, son certificat de conformité original, son livret de bord et les deux clefs d’origine.

Elle sera livrée avec 4 jantes « tôle » supplémentaires et 4 jantes en alu optionnelles d’époque en « pouces ».  

Véhicule en très bon état extérieur et intérieur entretenu et suivi :
- 05/2017 : remplacement pompe à eau/kit de distribution/2 sphères avant,
- 07/2017 : remplacement des deux pneus AR,
- 06/2018 : vidange moteur avec filtre/remplacement plaquettes frein AV/installation d’un starter manuel/remplacement soufflet de direction/remplacement durites essence/nettoyage-réglage du carburateur,
- 08/2018 : remplacement sonde de température du radiateur/calorstat/balai essuie-glace AV+AR/2 sphères AR/remplacement tuyau conduit d’air et 2 durites (sortie haute du radiateur + sortie bas derrière moteur),
- 09/2018 : remplacement jauge à huile,
- 01/2019 : allumage,
- 08/2019 : remplacement du roulement de bras arrière droit.
Défauts présents :
• Haut Parleur gauche à changer,
• 2/3 pocs (légers) sur la carrosserie et des micros rayures,
• Très léger défraichissement de la peinture sur le haut du hayon (soleil sur matériau composite).
• Les 2 vitres de custodes se sont opacifiées avec le temps.

Vente à un passionné pour continuer à la faire vivre comme il se doit. Le prix pourra être négociable après avoir vu le véhicule : 2800€.

C'est l'annonce que je ferai paraître donc si quelqu'un est intéressé on se contacte en MP ou en discuter par tel et vous pouvez partager cette annonce à des connaissances.....

Merci.

Eric

Bonne vente à toi! Pour être monté dedans à Moulins, elle est nickel et rien à redire
Config sympa en plus avec le look de GT, sachant qu'une 16 suffit déjà amplement à se faire plaisir au quotidien vu le faible poids

Elle est vraiment très belle
Bonne vente.

CitroMax45 a écrit:

Bonne vente à toi! Pour être monté dedans à Moulins, elle est nickel et rien à redire
Config sympa en plus avec le look de GT, sachant qu'une 16 suffit déjà amplement à se faire plaisir au quotidien vu le faible poids

Je confirme et en plus elle est encore plus souple depuis le changement des roulements du bras arrière droit!

Bonne vente

Pfiou….ça me rappelle des souvenirs !! Mon père a eu exactement la même, mais 2 fois !
Une Phase 1 (100 % identique, hormis le kit GT bien-sûr !) et une phase 2, gris alu, tout pareil !! Sauf que les clignotants avants devenaient blancs……
Il avait repris exactement la même car il briguait à l'époque la mairie du village, et il ne voulait pas que les gens jazzent parce qu'il avait acheté une voiture neuve….Mais à cause des clignotants, il s'est fait gauler quand-même !

Bonne vente à toi en tout cas. Et garde la place pour la Carte Noire…...je sens qu'elle arrive prochainement sur LBC...

Alors Zéric, vendue ou pas cette BX ?

Ecoute logiquement oui, mon acheteur vient samedi prochain pour en prendre possession! Elle a passé le CT haut la main (inscrit dessus : anti-brouillard mal réglés - un grand classique - et les flexibles de frein qui commencent à s'user - à 35 ans c'est peut-être normal!!! - + un truc qu'il m'a dit mais non inscrit sur le CT : le flector de direction, donc j'ai trouvé les pièces et on les remplace cet après-midi).

Ce qui m'embête comme je l'ai déjà écrit c'est que mon acheteur va l'utiliser comme voiture de tous les jours pour remplacer une autre BX à bout de souffle....donc collection finie et fin de vie difficile....mais bon c'est ainsi c'est le deuxième seul vrai acheteur donc plus de sentiments!!!!

Ne te tracasse pas. Au moins elle va rouler régulièrement, ça donnera peut-être envie à certains qui la croiseront d'en acheter une ! Faut voir le côté positif
Et toi, ça te libère la place pour ton GRAND projet

Pas forcément fin de vie difficile. En prenant une belle auto, ça donne envie d'en prendre soin. Et aussi ça montre que c'est cool comme auto.
"Vous n'avez pas peur de tomber en rade avec ? Ben en 20 ans je suis tombé en panne une fois"

T'as tout à fait raison.

Bravo à toi Zéric pour cette vente, finalement ça n'a pas été si long que ça !
Maintenant, on va souhaiter la même issue à CitroMax

Oh moi j'y compte plus trop, au bout de 2 mois de mise en vente je n'ai plus de contacts...

Au renouvellement de l'annonce LBC je la mettrai à 1400 comme ici, on verra bien.

Fais remonter ton annonce régulièrement en haut de page. Les BX, t'en as 5 ou 6 qui tombent en annonce sur LBC chaque jour.
Alors si tu ne fais pas remonter, elle tombe vite aux oubliettes.

Soit c'est payant (automatique), soit il faut annuler et republier son annonce : dans les 2 cas ça ne m'intéresse pas. D'autant plus que j'ai un pack photos supp payant sur mon annonce.

Le gars qui cherche vraiment une BX Série 1, il va regarder toutes les annonces encore dispos, t'inquiète j'ai de nouvelles vues tous les jours sur mon compteur. Après je l'ai dit depuis le début, une TRD grise c'est pas attractif, donc seule solution la baisser.

Sinon tant pis je la garderai hein! Mais j'ai trop de voitures, de base, et ça me fait 3 dailys : c'est un de trop, et je veux garder la XM (et la Cactus...pour l'instant )

Excuse, j'avais omis ton pack photo payant. Effectivement, ça t'empêche de la faire remonter, à moins de re-payer.

Heu……..je sens comme une petite cachoterie à la fin de ton post…….

Garde la, sans déconner, avec tout ce que tu as fait...

Ouais t'as ptetre raison Jérôme...

@ Bubu, c'est une voiture honnête pour une moderne, mais dès que les parents changent leur C5 Tourer (plus trop besoin de ce gabarit, 180 000 bornes), ils me reprennent la Cactus. Les modernes, a priori c'est fini pour moi

Et ça me permettra de bien me refaire la cerise, vu le peu de bornes qu'elle a (45 000), elle cote encore bien.

Et ben tu sais quoi, t'as tout à fait raison. Je pense que c'est fini pour moi aussi. J'ai la Focus du boulot en voiture de fonction, et à côté je tourne en anciennes.
Et je crois que même si je venais à changer de boulot, et à devoir aller au travail avec ma propre voiture, je me trouverais une BX ou XM diesel. ça me suffirait amplement.

C'est mon schéma : pour les trajets en famille on a le Picasso, et au quotidien c'est youngtimers depuis 2016 : ma première XM, revendue, puis la BX et maintenant la XM Onyx en plus

Après...en fonction du montant récupéré de la Cactus, pas interdit que je craque pour une C6 V6 HDI à la place

J'aurais un peu peur d'une C6, à moins que ce ne soit l'ancienne, et là c'est la conso qui me ferait peur

Les gens disent la même chose des XM, entre autres, et au final quand c'est bien suivi c'est sans souci

J'attends à minima l'an prochain, les 10 ans de la sortie des C6 3.0 240ch, plus fiables et plus économes que les 2.7 208ch, pour la CG moitié-prix et ainsi m'épargner pas mal de gags potentiels. Et pour rappel j'ai un mécano ex-PSA sous la main, ça aide

Tout ceci restant hypothétique à ce stade!

Ce qui me gêne, c'est les NFP alors que l'auto était encore produite et l'incapacité du réseau à faire une simple MàJ du GPS... Ca n'augure rien de facile pour l'avenir de l'auto.

Oui c'est ce que j'ai lu aussi, abandon du réseau dès la sortie de la voiture, l'histoire se répète. Faut pas s'étonner du naufrage commercial après

En revanche le club C6 est particulièrement actif et compétent, des échos que j'en ai l'avenir du modèle est assuré en collection