Soucis sur visa diesel

bonjour a tous
j'ai un souci sur ma visa diesel
Connaissant un peut la mecanique Là je suis vraiment bloqué .
voila le problème:
-je démarre et roule normalement 2 km
-La voiture s'arrête ( coupure carburant qui semble flagrante?
-je coupe le contact et le remet la voiture repart illico

me voila parti pour changer l'électrovanne sur la pompe ainsi que la pipette et son clapet sur le filtre a GO pour lequel j'avais un doute .

rien a faire la voiture est toujours en panne
quant la voiture s"arrête (coupe) le courant arrive bien a l'électrovanne .
en résume :
je démarre ,la voiture roule 2 km (a quelque chose prêt exactement la même distance ) ce qui me fait penser une quantité de GO consommé identique avant coupure !! (volume filtre? un relais qui colle ou chauffe?)
Dés que la voiture s"arrête (panne)je coupe le contact , redémarre ... et c'est reparti pour 2 km

Électrovanne est neuve ainsi que le filtre Go
Si un de vous connaissait cette panne je suis a l'écoute de la solution
peut etre une fuite sur la pompe injection... (il ne me reste que cette pièce
En vous remerciant
Marc

J'ai eu un truc un peu comme ça sur ma Saxo D l'année dernière. J'ai changé le filtre à GO puis fait vérifier la pompe à injection mais ce n'était pas ça. Au final c'était la vanne EGR toute calaminée qui faisait s'étouffer le moteur, mais je ne pense pas qu'il y en ait une sur Visa? De mémoire ils ont commencé à monter ça fin des années 90?

Je sais pas trop du coup

Je me demande aussi... Bizarre.

Oui bizarre
hier j'ai même "ponté" électrovanne (j'ai mis un plus en direct )et la PAREIL
Le Go arrive bien c'est a devenir fou

J'ai eu une panne similaire sur ma 405td qui calait à tout moment et redémarrait difficilement...Après une longue recherche d'un copain mécano, c'était la durite sous la pompe de gasoil qui était fissurée

JCS276 a écrit:

J'ai eu une panne similaire sur ma 405td qui calait à tout moment et redémarrait difficilement...Après une longue recherche d'un copain mécano, c'était la durite sous la pompe de gasoil qui était fissurée

HAAAA Merci JC Super
Je sent que tu m'as bien aiguillé je vais changer cette durite ce wk

Un autre truc, moins probable mais qui peut arriver. Les soupapes sont réglées avec un système à pastilles.
C'est possible qu'à froid ça aille et qu'à température ça se retrouve hors tolérance. Av voir aussi.

Une pti précision qui me reviens , sur ma panne sur ma 405td, c'est qu'elle tenait bien le ralenti, mais dès que j'appuyais sur l'accélération elle broutait au bout d'un pti moment avant de caler !!!

Karagheuz a écrit:

Un autre truc, moins probable mais qui peut arriver. Les soupapes sont réglées avec un système à pastilles.
C'est possible qu'à froid ça aille et qu'à température ça se retrouve hors tolérance. Av voir aussi.

Merci a vous d'essayer de résoudre cette panne
Pour les soupapes je ne pense pas
Dés que la voiture cale (le courant est encore bien prestent sur électrovanne ,je coupe et remet le contact: la repart aussitôt (1/4 de tour )
je vais regarder du cote de la durite ou peut être une prise (fuite ) d'air sur la pompe

Salut !
Ou une merde sur la crépine dans le réservoir...à voir
Jeff

Bonjour a tous
Merci a vous Épilogue :
je démarre la voiture regarde une éventuelle prise d'air .... je roule 1,5 km et exactement au même endroit de nouveau en panne Grrrr
Je redémarre et repart .
arrivé j'ouvre le réservoir (il ne me restait plus que ça ) je secoue et écoute il y a du Go, la jauge indique 1/4
je démarre la voiture et la laisse tournée au PM pour essayer de trouver cette panne de "visus" ,
au bout de 1/2 heures la voiture ne calait pas .....ne calait plus .
j'avais oublié de refermer le bouchon
j'ai été faire un tour sans bouchon
Enfin elle marche parfaitement la prise d'air au niveau bouchon du réservoir ne faisait pas le vide
un petit trou de 2mm et voila la panne réparée
en pensant bien vous aider a mon tour
Marc

Des fois c'est tout con et sous nos yeux!

L'important c'est que ce soit résolu!

Ben dis donc !
Chapeau