présentation

Elle est en super état dis donc !

Bien joué stef ! Tres belle cette visa!

Merci, elle est de juin 87, et curieusement pas de corrosion alors qu'à cette époque, fabriquée à Vigo en Espagne, les tôles employées la bas n'était pas parfaites.....
La j'ai passé les 70 000 kilomètres il y a un mois.......!

Comme neuve ! Tu vas la garder encore bien longtemps !

Par contre, elle a des " accrocs" un peu partout sur la carrosserie et les pare chocs, c'était un monsieur âgé qui l'avait avant, quand je n'aurais plus que ça à faire je la restaurerais....

Moi elle est nickel au niveau carrosserie, j'ai juste les plastiques et pare choc complètement blanchis mais je ne sais pas quoi acheter pour les renover a coup sûr, il y a tellement d'avis a ce sujet que je m'y perd un peu !

Sans hésiter, Polytrol de la marque OWATROL.....

stef67 a écrit:

Merci, elle est de juin 87, et curieusement pas de corrosion alors qu'à cette époque, fabriquée à Vigo en Espagne, les tôles employées la bas n'était pas parfaites.....
La j'ai passé les 70 000 kilomètres il y a un mois.......!

Je me disais aussi en voyant les photos qu'il s'agissait d'un export.
J'avais lu je ne sais plus où que les Visa fabriquées en France vendues en France n'étaient pas traitées contre la rouille mais à l'export si. Pourquoi ? Parce qu'une loi exigeait que les voitures vendues à l'export soient traitées contre la rouille. Donc ... les voitures produites en france pour être vendues en ... France ne l'étaient pas.

Non ce n'est pas une export....
Ce qui doit te tromper, ce sont les répétiteurs de clignotants, mais c'est moi qui les ai rajouter, il proviennent d'une Xm.....

Non, en fait, toutes les visa ont été fabriquer en Espagne à partir du moment où l'ax est rentrée en production, dans le but de libérer la chaîne de montage de Rennes pour la nouvelle ax, et comme l'usine de Vigo en Espagne produisait déjà le C15, il était naturel que la fabrication des visa aille la bas.....

D'accord ok